El Ford Falcon (XP) es un automóvil de tamaño mediano producido por Ford Australia de 1965 a 1966. Fue la cuarta y última iteración de la primera generación de este modelo de fabricación australiana , y también incluyó el Ford Fairmont (XP) , el versión orientada al lujo del Falcon.
Ford XP Falcon | |
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Descripción general | |
Fabricante | Ford Australia |
También llamado | Ford XP Fairmont |
Producción | Marzo de 1965 - septiembre de 1966 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche mediano |
Tipo de cuerpo | Sedan de 4 puertas camioneta familiar de 4 puertas 2 puertas techo rígido 2 puertas Utility (Ute) camioneta con panel de 2 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
Tren motriz | |
Motor | 144 ci (2.3L) Recto-6 OHV 170 ci (2.8L) Recto-6 OHV 200 ci (3.3 L) Recto-6 OHV |
Transmisión | Manual de 3 velocidades Automática Ford-O-Matic de 2 velocidades Automática de 3 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.781 mm (109,5 pulgadas) |
Largo | 4.658 mm (183,4 pulgadas) |
Ancho | 1.781 mm (70,1 pulgadas) |
Altura | 1.420 mm (55,9 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.175 kg (2.590,4 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Ford XM Falcon |
Sucesor | Ford XR Falcon |
Introducción
El XP Falcon se introdujo en marzo de 1965, [1] reemplazando al XM Falcon que había estado en producción desde 1964. Era la serie final del Falcon de primera generación que se había presentado como el XK Falcon en 1960. El principal cambio de el XM era el subchasis de acero de la "caja de torsión" que añadió rigidez estructural al coche. Esta fue una clave para mejorar la percepción pública del automóvil, ya que los primeros modelos se consideraban endebles y no eran populares entre los compradores de flotas australianas.
El tren de rodaje y la mayoría de los demás componentes se mantuvieron igual desde el XM hasta el XP. Todos los vehículos utilitarios, de reparto sedán y del kit de taxi / policía tenían ruedas de 13 pulgadas con cinco tacos y frenos de tambor más grandes de 10 pulgadas, al igual que todos los modelos comerciales anteriores. Los comerciales siempre habían tenido diferenciales de relación más baja (4,00: 1) y neumáticos más grandes de 6,70 x 13.
Los Fairmonts de gama alta, que fueron lanzados por Ford Australia como un medio para competir con Holdens Premier, venían con ruedas de cuatro tacos de 14 pulgadas para acomodar los frenos de disco estándar en este modelo, mientras que otros modelos tenían ruedas de 13 pulgadas si eran frenos de disco. no fueron opcionales. Tanto Fairmonts como Futuras (incluidos los techos rígidos Futura) tenían asientos de cubo, sin embargo, solo los modelos Futura tenían una consola central.
El motor Super Pursuit de 200 ci inicialmente en forma de cuatro cojinetes principales y finalmente con la unidad importada de siete cojinetes principales, transmisión automática de tres velocidades y un tablero acolchado junto con alfombras, tapizado del techo perforado del mismo color, calentador de aire, limpiaparabrisas. , retrovisor interior cromado, siete luces interiores que se abren en las puertas y un freno de mano en la luz intermitente de advertencia de serie. Los frenos de disco asistidos por vacío eran estándar solo en el Fairmont y opcionales en otros modelos de sedán y techo rígido.
El XP Falcon compartió los mismos paneles frontales (capó y protectores delanteros) que el Mercury Comet 1960-63 .
Gama de modelos
La gama de automóviles de pasajeros XP Falcon se ofreció inicialmente en estilos de carrocería sedán de cuatro puertas , techo rígido de dos puertas y camioneta de cinco puertas comercializados como:
- Falcon sedán estándar [2]
- Vagón estándar Falcon [2]
- Sedán Falcon Deluxe [2]
- Techo rígido de lujo Falcon [2]
- Vagón Falcon Deluxe [2]
- Falcon Futura Sedan [2]
- Falcon Futura Hardtop [2]
- Vagón de escudero halcón [2]
En septiembre de 1965, el Falcon Futura Sedan y el Falcon Squire Wagon fueron reemplazados por dos nuevos modelos Fairmont [3] comercializados como:
La gama de vehículos comerciales XP Falcon se ofreció en estilos de carrocería cupé utilitario de dos puertas y furgoneta de dos puertas comercializados como:
Ford XP Fairmont sedán
Ford XP Falcon utilitario estándar
Ford XP Falcon utilitario estándar con toldo de lona con especificación del ejército australiano
Ford XP Falcon Deluxe utilitario
Entrega del sedán Ford XP Falcon
Producción y reemplazo
La producción de la gama XP Falcon totalizó 70.998 vehículos [1] antes de su reemplazo por el XR Falcon en septiembre de 1966. [6] Se produjeron un total de 93 vagones XP Falcon Squire entre febrero y agosto de 1965.
Referencias
- ↑ a b AC Bushby, The Australian Falcon Collection, 1989, página 62
- ^ a b c d e f g h i j Folletos de ventas de Ford XP Falcon reproducidos en AC Bushby, The Australian Falcon Collection, 1989, páginas 62–83
- ^ Norm Darwin, La historia de Ford en Australia, 1986, página 158
- ^ a b Folleto de ventas de Ford XP Falcon Utility [ enlace muerto permanente ] Consultado el 27 de enero de 2011
- ^ Folleto de ventas de Ford XP Falcon Sedan Delivery [ enlace muerto permanente ] Consultado el 27 de enero de 2011
- ^ AC Bushby, The Australian Falcon Collection, 1989, página 84
enlaces externos
- XP Falcon