Fort Mason , una vez conocido como Puerto de Embarque de San Francisco, Ejército de los Estados Unidos , en San Francisco , California , es un antiguo puesto del Ejército de los Estados Unidos ubicado en el distrito norte de Marina , junto a la Bahía de San Francisco . Fort Mason sirvió como un puesto del ejército durante más de 100 años, inicialmente como un sitio de defensa costera [3] y posteriormente como una instalación portuaria militar. Durante la Segunda Guerra Mundial , fue el puerto principal de la campaña del Pacífico. [2]
Puerto de embarque de San Francisco, Ejército de los EE. UU. | |
Localización | San Francisco , California |
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Coordenadas | 37 ° 48′28 ″ N 122 ° 25′47 ″ O / 37.80778 ° N 122.42972 ° WCoordenadas : 37 ° 48′28 ″ N 122 ° 25′47 ″ O / 37.80778 ° N 122.42972 ° W |
Área | 21 acres (8.5 ha) (área marcada) |
Construido | 1912 |
NRHP referencia No. | 85002433 [1] |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 4 de febrero de 1985 [1] |
NHLD designado | 4 de febrero de 1985 [2] |
Hoy es parte del Área de Recreación Nacional Golden Gate y el sitio de varias instalaciones culturales. Toda el área del fuerte está catalogada como distrito histórico en el Registro Nacional de Lugares Históricos , [2] con 49 edificios de importancia histórica, repartidos en 1.200 acres (490 ha). [4] [5] mientras que el área del puerto inferior es un Distrito Histórico Nacional , designado por su papel en la Segunda Guerra Mundial.
Geografía
Fort Mason se puede dividir en dos áreas distintas. El área superior, a veces llamada Fort Mason, está situada en un promontorio y fue el sitio de las fortificaciones costeras originales. El área inferior, Fort Mason Center, está situada cerca del nivel del agua al oeste de Upper Fort Mason, y es el sitio del antiguo puerto militar, con sus muelles y almacenes. La Marina Green se encuentra al oeste de Fort Mason, mientras parque acuático se encuentra al este.
Historia
Propiedad privada anterior por John C. Frémont
El núcleo de Fort Mason era una propiedad privada propiedad de John C. Frémont , el explorador del oeste de los Estados Unidos, quien también encabezó la conquista de California desde México, y se postuló como el primer candidato presidencial del actual Partido Republicano en 1856. Como se alega en una demanda federal de 1968 [6] presentada por sus descendientes sobre la parcela de 70 acres entonces en cuestión, Frémont compró una propiedad de 13,5 acres a mediados de la década de 1850 por 42.000 dólares y luego la mejoró en unos 40.000 dólares.
Nombrado general de división en el ejército de la Unión al comienzo de la Guerra Civil , los repetidos conflictos serios de Frémont con el presidente Lincoln lo llevaron a renunciar a fines de 1862. En 1863, el gobierno confiscó la propiedad sin pago, por orden ejecutiva de Lincoln, en el motivos que se necesitaban para el esfuerzo bélico. Frémont volvería a disputar la presidencia de los Estados Unidos en 1864, postulándose como candidato del Partido de la Democracia Radical , y solo renunció al esfuerzo cuando Lincoln despidió a un enemigo político en su gabinete como una concesión.
La demanda de 1968 fue quizás el último disparo de una lucha legal de un siglo [7] para obtener una compensación por los bienes inmuebles incautados. En 1870, el gobierno devolvió la propiedad a 49 partidos en los alrededores, pero no a Frémont y algunos otros. En ese momento, Frémont todavía estaba muy preocupado por la gran fortuna que había hecho a través de la extracción de oro antes de la Guerra Civil, por lo que era poco probable que el asunto le preocupara; pero en 1872 [8] estaba en graves problemas financieros del que nunca escaparía antes de su muerte en 1890. A lo largo de los años, al menos 24 comités del Congreso votarían para compensar a Frémont, y finalmente, en febrero de 1898, el presidente William McKinley firmó un proyecto de ley que ordenaba que el tribunal de reclamaciones fija la indemnización debida. Pero en 1968, los herederos de Frémont se quejaron de que no había cumplido con esta dirección, con John Frémont recientemente muerto y su viuda Jessie de más de 70 años.
El fuerte como propiedad del gobierno
La Guerra Civil provocó la construcción de varias baterías de defensa costera ubicadas dentro del Golden Gate . Inicialmente, estas defensas se construyeron como estructuras temporales de guerra en lugar de fortificaciones permanentes y una de ellas se construyó en 1864 en Point San José , como se conocía entonces la ubicación de Upper Fort Mason. En el lugar se construyó una pared de ladrillo a la altura del pecho y soportes para seis cañones Rodman de 10 pulgadas (250 mm) y seis cañones de 42 libras. La excavación a principios de la década de 1980 descubrió los restos bien conservados de la mitad occidental de la batería temporal, y ahora ha sido restaurada a su condición durante la Guerra Civil. [9]
El fuerte fue nombrado Fort Mason en 1882, en honor a Richard Barnes Mason , un ex gobernador militar de California . [10]
El presidente Grover Cleveland estableció la Junta de Endicott en 1885 con el propósito de modernizar las fortificaciones costeras de la nación. Presidida por el secretario de Guerra William Endicott , la junta recomendó nuevas defensas en 22 puertos marítimos de EE. UU., Considerando que el puerto de San Francisco solo es superado por el de Nueva York en importancia estratégica. Como resultado, se construyó una extensa serie de fuertes, baterías y armas en el puerto, incluido Fort Mason. [11]
En 1904, la División del Pacífico anterior (1869-91) se restableció y se puso formalmente como División del Pacífico con comandos subordinados o relacionados, incluido el Departamento de California (para incluir las Islas Hawaianas ) y el Departamento de Columbia. . [12] La División del Pacífico tenía su sede en Fort Mason, San Francisco . [13] A finales de 1907, el Departamento de Guerra , subsecretario de Guerra William Howard Taft , había eliminado el escalón de unidades administrativas llamadas Divisiones y posteriormente la División del Pacífico ese mismo año. [14] Cabe destacar que el primer y único comandante de la División del Pacífico fue el mayor general Arthur MacArthur Jr de 1903-1907. [15]
Los muelles y cobertizos de Lower Fort Mason se construyeron originalmente a partir de 1912 para almacenar suministros del ejército y proporcionar espacio de atraque para los barcos de transporte del ejército. En ese momento, el Ejército de los EE. UU. Comenzó a construir nuevos puestos en Hawai , Filipinas y varias otras islas del Pacífico. La mayor parte del material para esos puestos se envió a través de San Francisco. Para 1915, los tres muelles junto con su almacén asociado se habían completado, y el túnel de Fort Mason se condujo debajo de Upper Fort Mason para conectarse con la red ferroviaria a lo largo del Embarcadero .
Con estas nuevas instalaciones, Fort Mason se transformó de un puesto de defensa portuaria en un centro logístico y de transporte para las operaciones militares estadounidenses en el Pacífico. [16] El ferry del ejército USAT General Frank M. Coxe proporcionó transporte programado desde Fort Mason hasta el centro de procesamiento en Fort McDowell en Angel Island hasta ocho veces por día durante la guerra. USAT Meigs se utilizó para transportar caballos de caballería desde el muelle de Fort Mason hasta Fort Mills .
Con el resto del mundo en guerra desde 1939, el Ejército de los Estados Unidos comenzó a actualizar y mejorar las instalaciones en todo el país, sin embargo, sin un presupuesto mejorado. El 1 de octubre de 1940, el coronel de ingenieros del ejército John CH Lee fue ascendido a general de brigada y fue nombrado comandante general de los puertos de embarque del Pacífico. Se instaló en Fort Mason y pasó exactamente un año mejorando las instalaciones portuarias del Ejército desde Seattle hasta San Diego.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Fort Mason se convirtió en la sede del Puerto de Embarque de San Francisco , controlando una red de instalaciones de envío que se extendían por el Área de la Bahía. Durante los años de la guerra, 1,647,174 pasajeros y 23,589,472 toneladas medidas se trasladaron desde el puerto hacia el Pacífico. Este total representa dos tercios de todas las tropas enviadas al Pacífico y más de la mitad de toda la carga del Ejército se movió a través de los puertos de la Costa Oeste. El recuento de pasajeros más alto se registró en agosto de 1945 cuando se cargaron 93.986 pasajeros salientes. [dieciséis]
La Guerra de Corea en la década de 1950 también mantuvo ocupado al puesto, y en 1955 el Puerto de Embarque de San Francisco pasó a llamarse Comando de la Terminal de Transporte del Ejército de los EE. UU . Pacífico . Las operaciones de embarque continuaron hasta principios de los sesenta. En 1965, la sede del Comando de la Terminal de Transporte del Ejército de EE. UU. Fue transferida a la Terminal del Ejército de Oakland , y la mayoría de las instalaciones de embarque de Fort Mason cayeron en desuso. El Ejército continúa usando y manteniendo la antigua vivienda para oficiales. El Servicio de Parques Nacionales se hizo cargo de la administración del sitio en la década de 1970 como parte del Área Recreativa Nacional Golden Gate. En 1976, la parte baja de Fort Mason se convirtió en Fort Mason Center, una organización sin fines de lucro que ofrece un destino para programas, eventos y organizaciones que apoyan y reflejan el tejido cultural en evolución de San Francisco y el Área de la Bahía. (GGNRA). [17] [18]
Usos actuales
Algunas de las antiguas viviendas para oficiales siguen siendo utilizadas por el Ejército, mientras que otras se alquilan al público. Uno de los edificios más grandes se ha convertido en un albergue juvenil , operado por Hostelling International USA. [19]
En su conjunto, el antiguo puesto es ahora una mezcla de parques y jardines y edificios de finales del siglo XIX y principios del XX que todavía están en uso. Un camino sigue el borde del puerto, se eleva a lo largo del promontorio y ofrece vistas al norte pasando Alcatraz y al oeste hasta el puente Golden Gate .
La parte inferior del sitio se conoce como Fort Mason Center for Arts & Culture (FMCAC). FMCAC es una de sus casas campus sin fines de lucro y Museo San Francisco del arte moderno de galería de los artistas, San Francisco Art Institute campus graduado, azul de la escuela del oso de la Música , el City College de San Francisco Art Campus, el intervalo , Verdes restaurante , lectores librería, Magic Theatre , el Museo Mexicano, Embark Gallery, Off the Grid, BATS Improv , San Francisco Children's Art Center , Museo ItaloAmericano , Flax art & design , California Lawyers for the Arts y otras organizaciones relacionadas con las artes y la cultura. [20] El espacio más nuevo es la Galería 308, cuya exposición inaugural fue The Forty Part Motet de Janet Cardiff (14 de noviembre de 2015 - 18 de enero de 2016), seguida de Missing de Sophie Calle (22 de junio de 2017 - 20 de agosto de 2017). En el otoño de 2017, el Instituto de Arte de San Francisco abrió un campus de programa de posgrado, ubicado en el histórico Pabellón Herbst de FMCAC.
La sede del Servicio de Parques Nacionales para el Área Recreativa Nacional Golden Gate y el Parque Histórico Nacional Marítimo de San Francisco se encuentran en Fort Mason. [21] [22]
Las operaciones de la Policía de Parques de los Estados Unidos están ubicadas en el fuerte y brindan servicios policiales para el Área Recreativa Nacional Golden Gate en San Francisco y el condado de Marin.
Todos los viernes desde 2010, de marzo a octubre, se produce una reunión de camiones de comida fuera de la red que atrae a grandes multitudes.
Futuros desarrollos
Existe una propuesta para extender la línea histórica de tranvía F Market & Wharves o E Embarcadero hasta una terminal en Lower Fort Mason. Esta extensión iría desde las cercanías de la terminal existente cerca de Fisherman's Wharf , hacia el oeste junto al Museo Marítimo y Parque Acuático de San Francisco, y luego a través del túnel ferroviario de San Francisco Belt existente, ahora sin usar, debajo de Upper Fort Mason .
En diciembre de 2004 se completó un estudio de viabilidad técnica, bajo los auspicios del Servicio de Parques Nacionales y el Ferrocarril Municipal de San Francisco. En diciembre de 2004 se inició una Declaración de Impacto Ambiental para la extensión, que involucra al Ferrocarril Municipal de San Francisco, el Servicio de Parques Nacionales y la Administración Federal de Tránsito Mayo de 2006. [23] El borrador de la Declaración de Impacto Ambiental (DEIS) se completó en marzo de 2011 y estaba programado para ser revisado en diciembre de 2011. [ necesita actualización ]
Ver también
- Puerto de embarque de Nueva York
Referencias
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 15 de abril de 2008.
- ^ a b c Resumen de NHL
- ^ Thompson, Erwin N. (8 de julio de 1984). "Puerto de embarque de San Francisco, Ejército de los Estados Unidos" (pdf) . Registro Nacional de Lugares Históricos - Formulario de nominación de inventario . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 20 de mayo de 2012 .
- ^ Noehill original nhld
- ^ Aumento del límite de Noehill
- ^ "Los herederos de Fremont demandan sobre Fort" . El Argus . Fremont, California. 5 de octubre de 1968. p. 8.
- ↑ The Stars and Stripes (20 de febrero de 1958), p. 7
- ^ John Charles Fremont: personaje como destino . Universidad de Oklahoma . 1999. p. 242. ISBN 9780806131351.
- ^ "Área de recreación nacional Golden Gate - Período del" tercer sistema "estadounidense, 1850-1884" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 17 de diciembre de 2007 .
- ^ "Área de recreación nacional Golden Gate - Paseo de la historia de Fort Mason" (PDF) . Servicio de Parques Nacionales. pag. 12 . Consultado el 18 de diciembre de 2007 .
- ^ "Área de recreación nacional Golden Gate - Defensas del puerto de San Francisco, 1891-1945" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 17 de diciembre de 2007 .
- ^ "393.2 REGISTROS DE DIVISIONES 1837-1907 y 1911-13" . Registros de los comandos continentales del ejército de los Estados Unidos 1821-1920 . Archivos Nacionales . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- ^ James, D. Clayton (1 de octubre de 1970). Los años de MacArthur Volumen 1 1880-1941 (1ª ed.). Boston, Massachusetts: Compañía Houghton Mifflin. págs. 40–41, 87. ISBN 978-0395109489. Consultado el 1 de enero de 2020 .
- ^ James, D. Clayton (1 de octubre de 1970). Los años de MacArthur Volumen 1 1880-1941 (1ª ed.). Boston, Massachusetts: Compañía Houghton Mifflin. pag. 42. ISBN 978-0395109489. Consultado el 1 de enero de 2020 .
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- ^ a b "Área recreativa nacional Golden Gate - el puerto de embarque de San Francisco" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 17 de diciembre de 2007 .
- ^ "Área de recreación nacional Golden Gate - Paseo de la historia de Fort Mason" (PDF) . Servicio de Parques Nacionales. págs. 15-16 . Consultado el 18 de diciembre de 2007 .
- ^ "Base del ejército de Oakland" . El Museo Militar del Estado de California . Consultado el 18 de diciembre de 2007 .
- ^ http://www.hiusa.org/hostels/usa_hostels/california/san_francisco/60001
- ^ http://fortmason.org/residents/
- ^ "Parque Histórico Nacional Marítimo de San Francisco - Contáctenos" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 17 de diciembre de 2007 .
- ^ "Área recreativa nacional Golden Gate - Contáctenos" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 17 de diciembre de 2007 .
- ^ "Proyecto de Ampliación del Tranvía Histórico" . Proyecto de ampliación del tranvía histórico . Consultado el 18 de diciembre de 2007 .
enlaces externos
- Sitio oficial
- Sitio oficial del área recreativa nacional Golden Gate de NPS
- Centro de arte y cultura Fort Mason
- Albergue de Fisherman's Wharf en Fort Mason
- Free tours a pie de Fort Mason
- Fotografías del puerto de embarque de San Francisco