El barco de vapor Fortuna era un buque que operaba en el lago Washington en la primera parte del siglo XX.
![]() Fortuna | |
Historia | |
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Nombre: | Fortuna |
Operador: | Anderson Steamboat Company |
Lanzado: | 31 de marzo de 1906 en Leschi, en el lago Washington |
Características generales | |
Tipo: | barco de vapor interior; ferry automático |
Tonelaje: | 81 |
Largo: | 106,9 pies (32,6 m) |
Potencia instalada: | motor de vapor compuesto construido en Seattle Machine Works |
Notas: | Reconstruido como transbordador automático en 1919. |
Construcción
Fortuna fue construida en 1904 en un astillero en el lado oeste del lago Washington, dos cuadras al sur del Parque Leschi. Tenía 106,9 pies de largo en total y tenía una potencia de 81 toneladas. Se informa que el buque fue adquirido por Anderson Steamboat Company a un costo de 31.500 dólares en diciembre de 1906. [1]
Fortuna fue construido para que el Capitán John Anderson se uniera a su flota de barcos de vapor en el lago Washington, operando bajo el nombre de Anderson Steamboat Company. Anderson en ese momento pudo haber estado operando en asociación con Seattle Street Railway. Fortuna tenía motores compuestos que se habían construido en Seattle Machine Works. [2]
Fortuna fue lanzada el 31 de marzo de 1906. Fue bautizada por Miss Daisy Johnson, la hija de 13 años de EE Johnson, de Seattle Machine Works. Un malecón se derrumbó bajo su peso durante el lanzamiento y quedó atrapada en tierra. Los vapores de Anderson Cyrene y Xanthus la remolcaron fuera de la playa ese mismo día sin incidentes. [3]
Fortuna era el nombre romano de la diosa de la fortuna. El Capitán Anderson nombró a sus buques con el nombre de dioses clásicos, comenzando con Xanthus y Cyrene .
Fortuna era conocida por su característico silbato de campanilla, que había sido preparado personalmente por el Capitán Anderson, limando en la pipa del silbato hasta que el sonido le convenía. Más tarde, el silbato fue transferido a otro barco de Anderson, el Sightseer , que se convirtió en uno de los últimos barcos de vapor de la Flota Mosquito en operar en Puget Sound.
Conversión a ferry
Los transbordadores de propiedad pública (propiedad del condado de King en el lago Washington expulsaron al capitán Anderson del negocio de los barcos de vapor aproximadamente en la época de la Primera Guerra Mundial, por lo que vendió su participación en Anderson Steamboat Company. Más tarde, el capitán Anderson operó el Fortuna y otros barcos anteriores de él como arrendatario del condado de King.
En 1919, Fortuna fue reconstruida en un ferry en el astillero del Capitán Anderson en Houghton . A diferencia de la mayoría de los transbordadores especialmente diseñados, Fortuna siguió siendo un solo ender. Sin embargo, los automóviles podían atravesar el vapor que alguna vez fue hermoso. El procedimiento consistía en que Fortuna atracara en la proa en Roanoke, en Mercer Island , hiciera que los autos avanzaran, luego salieran y se dirigieran al muelle del ferry de Seattle en Leschi. Al llegar a Leschi, para descargar los autos, Fortuna tuvo que girar y retroceder hacia el muelle. Esto requirió una gran habilidad por parte de su capitán e ingeniero. [4] Fortuna fue finalmente juzgada demasiado pequeña para su ruta y fue devuelta al condado por la compañía Lake Washington Ferries del Capitán Anderson. [5]
Disposición final
El 30 de abril de 1928, el condado de King vendió Fortuna en una subasta. King Shipbuilding Company of Seattle pagó $ 1,150 por ella. [5] La fuente principal afirma que duró hasta 1938, pero guarda silencio sobre su carrera posterior o su disposición final (probablemente desguace). [2]
Ver también
Notas
- ^ Public Service Comm'n contra Anderson Steamboat Co., caso núm. 4348, publicado en el octavo informe anual de la Public Service Comm'n de Washington (1918), en la página 179. (consultado el 6 de junio de 2011).
- ↑ a b Newell, Gordon R., ed., HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , en 119 y 388, Superior Publishing, Seattle, WA 1966
- ^ "Accidente asiste al lanzamiento" . Seattle Daily Times . 1 de abril de 1906.
- ^ Kline, MS y Bayless, GA, Ferryboats - A Legend on Puget Sound , en 147-153, Bayless Books, Seattle, WA 1983
- ^ a b "King Company compra el ferry Fortuna" . Seattle Daily Times . 30 de abril de 1928.