El Fouga Zéphyr (designación de la compañía CM.175 ) fue un avión de entrenamiento francés de dos asientos con capacidad para portaaviones de la década de 1950 para la Armada francesa . Fue desarrollado a partir del CM.170 Magister con base en tierra . Fue reemplazado en 1994.
CM.175 Zéphyr | |
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Un Fouga CM.175 Zéphyr en colores de la Armada francesa | |
Papel | Entrenador a reacción con capacidad para transportistas |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Fouga |
Primer vuelo | 31 de julio de 1956 (como CM.170M) |
Introducción | 1959 |
Retirado | 1994 |
Usuario principal | Armada francesa |
Número construido | 32 |
Desarrollado por | Magister Fouga CM.170 |
Diseño y desarrollo
La Marina francesa 's Aéronavale adoptó un derivado del Fouga Magister CM.170-1 como entrenador básico para operaciones de transporte. [1] Originalmente designado CM-170M Esquif , el prototipo voló por primera vez el 31 de julio de 1956, y poco después fue redesignado como CM.175 Zéphyr . Las pruebas de portaaviones se llevaron a cabo desde el HMS Eagle (R05) y el HMS Bulwark (R08) frente a la costa francesa en agosto de 1957 y marzo de 1958. [1]
El Zéphyr se diferenciaba del Magister por estar equipado con un gancho de detención y una estructura modificada y un tren de aterrizaje reforzado para las operaciones de transporte. [1] El Zéphyr también incluyó una luz montada en la nariz. Como no tenía asientos eyectables, el Zéphyr tenía nuevos capós de dosel deslizantes que podían cerrarse con llave durante los despegues y aterrizajes de los portaaviones. Se podría montar una cápsula de cohete de seis rondas debajo de cada ala para el entrenamiento con armas. Se podían colocar dos pistolas en la nariz, pero rara vez se llevaban. Se entregaron treinta y dos aviones. [1]
Historia operativa
El primer avión de producción voló por primera vez el 30 de mayo de 1959 y entró en servicio en octubre de 1959 con el 59S, la escuela de aterrizaje de cubierta en Hyéres. El escuadrón usó solo 14 aviones a la vez y los demás se mantuvieron en almacenamiento a corto plazo y se rotaron periódicamente para igualar las horas de vuelo. En 1962, la unidad formó un equipo acrobático utilizando el Zéphyr llamado Patrouille de Voltige d'Hyéres .
Variantes
- CM-170M Esquif - prototipo; 2 construidos.
- CM.175 Zéphyr - versión de producción; 30 construidos.
Operadores
- Armada francesa
- 59 Escadrille de Servitude
Especificaciones (CM.175)
Datos de Carrier Aviation Air Power Directory [1]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 10,06 m (33 pies 0 pulgadas)
- Envergadura: 12,15 m (39 pies 10 pulgadas) (con tanques de combustible en la punta del ala)
- Altura: 2,80 m (9 pies 2 pulgadas)
- Superficie alar : 17,30 m 2 (186,2 pies cuadrados)
- Peso vacío: 2150 kg (4740 lb)
- Peso máximo al despegue: 3200 kg (7055 lb)
- Planta motriz: 2 turborreactores Turbomeca Marboré IIA , 3,92 kN (882 lbf) de empuje cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 715 km / h (444 mph, 386 kn) a 9.000 m (30.000 pies)
- Alcance: 925 km (575 mi, 499 nmi)
- Techo de servicio: 11.000 m (36.000 pies)
Armamento
- 2 ametralladoras de 7,5 mm o 7,62 mm (rara vez se llevan)
- Hasta 100 kg (220 lb) de armas en dos puntos de anclaje debajo de las alas.
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- Copenhague, W., ed. Das große Flugzeug-Typenbuch. Stuttgart, Alemania: Transpress, 1987. ISBN 3-344-00162-0 .
- Jackson, Paul A, Aviación militar francesa Leicester, Inglaterra: Publicaciones de los condados de Midland, 1979. ISBN 0-904597-17-2 .
enlaces externos
- Historia de Fouga Zéphyr