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Logística de Amazon-2
FoundFBA-2C1BushHawkC-GYWF.jpg
Avión encontrado FBA-2C1 BushHawk
PapelMonoplano de cabina
origen nacionalCanadá
FabricanteAviones encontrados
DiseñadorSR encontrado
Primer vuelo11 de agosto de 1960
EstadoProducción completada
Número construido68
Desarrollado porFBA-1 encontrado
VariantesEncontrado centenario

El Found FBA-2 es un monoplano canadiense de cuatro o cinco asientos con cabina de la década de 1960 producido por Found Aircraft .

Diseño y desarrollo [ editar ]

El Found FBA-2 es un desarrollo totalmente metálico del primer diseño de la compañía, el Found FBA-1 . El prototipo voló por primera vez el 11 de agosto de 1960. Es un monoplano de ala alta con tren de aterrizaje fijo de tres ruedas. La versión de producción iba a ser el Found FBA-2B, pero el avión se fabricó con un tren de aterrizaje de rueda de cola convencional como el Found FBA-2C . El primer FBA-2C de producción voló por primera vez el 9 de mayo de 1962. Está propulsado por un motor Avco Lycoming O-540-A1D y tenía una cabina un poco más larga y puertas de cabina agrandadas que el prototipo. Originalmente, el tren de aterrizaje flotante o de esquí estaba disponible a través de terceros, y luego se convirtió en una opción de fábrica. La producción terminó en 1965 para concentrarse en la construcción del nuevo y más grande Centennial 100. Se habían construido treinta y cuatro. [1]

Bush Hawk-XP [ editar ]

En 1996, el diseño fue adquirido por Found Aircraft Development, quien desarrolló un modelo mejorado, el FBA-2C2 Bush Hawk-XP. Este modelo fue certificado por Transport Canada en marzo de 1999 y por la Administración Federal de Aviación en marzo de 2000. Esta versión fue fabricada entre 2000-2007, luego de lo cual fue reemplazada por una nueva versión del mismo fuselaje básico designado como Expedition E350 y el Expedition E350XC. [1]

Expedición E350 [ editar ]

Expedición E350

El E350 es un desarrollo evolutivo del FBA-2 básico dirigido al mercado de uso personal. La Expedition E350 fue certificada por la FAA en diciembre de 2008. La aeronave puede estar equipada con cuatro o cinco asientos y tiene una carga útil de combustible completa de más de 900 libras. Tiene un alcance de 700 nmi (1.296 km) a una velocidad de crucero de 156 kn (289 km / h) y está propulsado por un motor Lycoming IO-580 que produce 315 hp (235 kW). El E350 ha sido diseñado con un tren de aterrizaje resistente para operar desde superficies no preparadas y tiene un rendimiento STOL. [2] [3]

Pacific Aerospace adquirió el programa E-350 a principios de 2016 de Found Aircraft. En septiembre de 2016, el herramental E-350 Expedition se envió a su planta de Hamilton, Nueva Zelanda . Pacific Aerospace planeaba relanzar la producción del tipo de cinco asientos en la primera mitad de 2017, pero esta fecha no se logró. También está previsto producir el E-350 en su planta de empresa conjunta en China con Beijing General Aviation Company . La empresa conjunta se conocerá como Beijing Pan-Pacific Aerospace Technology . [4] [5] [6]

Variantes [ editar ]

Logística de Amazon-2
Prototipo, uno construido.
FBA-2C
Variante de producción inicial, 26 construidos.
FBA-2C1 Bush Hawk 300
Variante mejorada con un Lycoming IO-540L de 300 CV, uno construido.
FBA-2C1 Bush Hawk XP
Variante de producción del Bush Hawk 300, 31 construidos.
FBA-2C2 Bush Hawk 300XP
Pequeños cambios, 6 construidos.
FBA-2C3 Expedition E350
Tren de aterrizaje triciclo volado por primera vez en 2006, 3 construidos.
FBA-2C4 Expedition E350XC
Rueda de cola, una construida.
Logística de Amazon-2D
Variante propuesta propulsada por un motor Lycoming de 290 CV, no construido.

Especificaciones (FBA-2C) [ editar ]

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1965-66 [7]

Características generales

  • Tripulación: 1
  • Capacidad: 4 pasajeros
  • Longitud: 26 pies 5 pulg (8,05 m)
  • Envergadura: 36 pies 0 pulgadas (10,97 m)
  • Altura: 8 pies 4 pulgadas (2,54 m)
  • Área del ala: 180 pies cuadrados (17 m 2 )
  • Peso vacío: 1,550 lb (703 kg)
  • Peso máximo al despegue: 2950 lb (1338 kg)
  • Capacidad de combustible: 56 imp gal (67 US gal; 250 L)
  • Planta motriz: 1 × motor Avco Lycoming O-540-A1D de seis cilindros, refrigerado por aire, 250 hp (190 kW)
  • Hélices: Hartzell de velocidad constante de 2 palas, 2,24 m (7 pies 4 pulgadas) de diámetro

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 147 mph (237 km / h, 128 kN) al nivel del mar
  • Velocidad de crucero: 129 mph (208 km / h, 112 kN) a 5,000 pies (1,500 m) (crucero económico, 60% de potencia)
  • Velocidad de pérdida: 48 mph (77 km / h, 42 nudos) (apagado, flaps de 35 grados)
  • Alcance: 610 mi (980 km, 530 nmi)
  • Techo de servicio: 16.000 pies (4.900 m)
  • Velocidad de ascenso: 1100 pies / min (5,6 m / s)

Referencias [ editar ]

Citas [ editar ]

  1. ^ a b Desarrollo de aviones encontrados. "Aviones encontrados - una breve historia" . Archivado desde el original el 8 de junio de 2008 . Consultado el 20 de febrero de 2008 .
  2. ^ Aviones de expedición. "Aviones de expedición" . Archivado desde el original el 31 de mayo de 2009 . Consultado el 1 de enero de 2009 .
  3. ^ Grady, Mary (diciembre de 2008). "Expedición E350 de Canadá obtiene FAA OK" . Consultado el 31 de diciembre de 2008 .
  4. ^ Sarsfield, Kate. "La empresa china de Pacific Aerospace lista para la inauguración el 21 de octubre" . Vuelo global . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
  5. ^ Niles, Russ (13 de noviembre de 2016). "Expedición encontrada para reanudar la producción" . AVweb . Consultado el 14 de noviembre de 2016 .
  6. ^ Pacific Aerospace (1 de noviembre de 2016). "Pacific Aerospace: Pacific Aerospace para construir la expedición E-350" . www.aerospace.co.nz . Consultado el 21 de febrero de 2019 .
  7. ^ Taylor, 1965, págs. 23-24.

Bibliografía [ editar ]

  • La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985) . Londres: Orbis Publishing.
  • Taylor, John WR (1965). Jane's All The World's Aircraft 1965-66 . Londres: Samson Low, Marston.