Found Aircraft Canada era un fabricante de aviones con sede en Parry Sound, Ontario . Found se formó originalmente en 1946 para producir un nuevo diseño de avión de arbustos , el FBA-1, pero entró en producción en 1964 con el Found FBA-2 . La empresa original cesó la producción del FBA-2 en 1967. En 1994 la empresa se volvió a formar y, a partir de 1997, volvió a poner el FBA-2 en producción como FBA-2C1 Bush Hawk y FBA-2C2 Bush Hawk-XP.
Tipo | Empresa privada |
---|---|
Industria | Aeroespacial |
Fundado | 1996 |
Fundador | NK (Bud) encontrado |
Destino | Bancarrota 2013 |
Sede | , |
Productos | Aeronave certificada |
Sitio web | www.foundair.com |
En 2008, se desarrollaron dos modelos nuevos y mejorados para el mercado de pilotos privados. Ambos fueron construidos bajo su marca Expedition Aircraft , lanzados en 2007. Los dos modelos (el E350 y el E350XC) fueron planeados tanto para triciclo como para equipo convencional. El E350 se comercializó como un competidor de Cessna 206 , con un rendimiento superior, cuatro puertas y rendimiento STOL. El Expedition E350 fue certificado por la FAA en diciembre de 2008. [1] [2]
Found Aircraft Company dejó de cotizar a principios de 2014. [3]
Historia
En 1946, Nathan Keith (Bud) Found y su hermano Sherman "Micky" Found establecieron Found Brothers Aviation para diseñar y construir el avión FBA-1. El diseño se basó en la experiencia obtenida en las operaciones de matorrales al norte de Edmonton y por el río McKenzie hasta la costa ártica. Fue diseñado para funcionar con ruedas, neumáticos de tundra , esquís y flotadores y para resistir el uso rudo que se encuentra en las regiones subdesarrolladas del país boscoso de Canadá. El FBA-1 voló por primera vez en 1949 y se utilizó como avión de prueba de concepto. [4]
Los refinamientos de diseño se iniciaron en 1950 para el FBA-2. Debido a los fondos limitados, el progreso fue lento y este avión, con un tren de aterrizaje triciclo, voló por primera vez en 1959. Este vuelo demostró las excelentes cualidades de manejo del avión y, como resultado, John David Eaton (de los grandes almacenes Eaton ) compró dos aviones por Georgian Bay Airways en Parry Sound. Eaton también terminó siendo el principal inversor detrás del desarrollo del modelo de producción FBA-2C. La certificación en Canadá y Estados Unidos se obtuvo en 1964, y la producción comenzó ese año.
La compañía tuvo dificultades para producir el avión hecho a mano de manera rentable y la producción cesó en 1967, después de que solo se produjeran veintisiete ejemplares. Durante los siguientes treinta años, el FBA-2C desarrolló una reputación legendaria como avión seguro, resistente, confiable y económico. Actualmente, nueve FBA-2C siguen volando en Canadá, y algunos tienen más de 13.000 horas de funcionamiento. [5]
El Centennial 100 fue desarrollado como una versión mejorada del Found FBA-2 en 1966-67. Solo se construyeron cinco.
En 1994, Bud Found recuperó el control de los derechos de la aeronave. En 1996, estos derechos se transfirieron a Found Aircraft Development . Esta compañía, y su subsidiaria de fabricación de propiedad absoluta, Found Aircraft Canada , se establecieron para desarrollar y producir el FBA-2C1 Bush Hawk, esencialmente una actualización menor del original para cumplir con las nuevas regulaciones. En 1997, Transport Canada restableció el certificado de tipo de FBA-2C. Después de dos años de trabajo de remodelación del diseño, el Bush Hawk fue certificado en Canadá en marzo de 1999 y en los Estados Unidos en marzo de 2000.
El cliente más grande de Found Aircraft fue el Departamento del Interior de los Estados Unidos , que utiliza el avión principalmente en su división de Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE . UU. En Alaska.
Los aviones encontrados produjeron y vendieron el FBA-2C3 E350, que es una evolución del 2C2 Bush Hawk, con tren de aterrizaje triciclo , cinco asientos y un motor Lycoming IO-580 que produce 315 hp (235 kW).
La empresa entró en suspensión de pagos en 2013 y dejó de operar por completo en 2014. [ cita requerida ]
Aeronaves en exhibición
- El Museo Canadiense del Aire y el Espacio en el aeropuerto Downsview de Toronto , Ontario , tiene el prototipo FBA-2A. [6]
- El Museo del Espacio y la Aviación de Canadá en el aeropuerto Rockcliffe en Ottawa , Ontario, tiene la serie 4 de FBA-2C en su ala de almacenamiento. [7]
Referencias
- ^ Aviones de expedición (nd). "Aviones de expedición" . Consultado el 1 de enero de 2009 .
- ^ Grady, Mary (diciembre de 2008). "Expedición E350 de Canadá obtiene FAA OK" . Consultado el 31 de diciembre de 2008 .
- ^ "Internet Archive Wayback Machine" . archive.org . Consultado el 13 de agosto de 2015 . Citar utiliza un título genérico ( ayuda )
- ^ Aviones encontrados, una breve historia
- ^ "Found Aircraft, una leyenda canadiense obtiene una nueva oportunidad de vida" . Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2007 . Consultado el 5 de julio de 2007 .
- ^ Museo Canadiense del Aire y el Espacio (2008). "Encontrado FBA-2A" . Consultado el 12 de julio de 2010 .
- ^ Museo de la Aviación y el Espacio de Canadá (nd). "Encontrado FBA-2C" . Consultado el 12 de julio de 2010 .
enlaces externos
- Archivos del sitio web de Expedition Model en Archive.org
- Se encontraron archivos del sitio web de Aircraft Canada Inc. en Archive.org