Ferrocarril Foxdale
El Ferrocarril Foxdale era un ramal de vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ) que iba desde St. John's hasta Foxdale [1] en la Isla de Man .
La línea fue inaugurada oficialmente por Foxdale Railway Company Ltd. (registrada el 16 de noviembre de 1882 ) el 16 de agosto de 1886 permitiendo el acceso ferroviario a las minas de plomo alrededor del pueblo de Foxdale . La empresa tenía estrechos vínculos con Manx Northern Railway (MNR), muchos de cuyos directores también formaban parte del directorio de la empresa más pequeña. La línea fue alquilada desde el principio por el MNR.
Poco después de la apertura de la línea, la industria minera de plomo comenzó a declinar y en julio de 1891 la empresa Foxdale entró en liquidación . Las fortunas del MNR estaban estrechamente ligadas a la línea Foxdale debido a que los términos del contrato de arrendamiento eran favorables a la empresa más pequeña. Gran parte de los ingresos por fletes del MNR se originaron en Foxdale, con vagones cargados de plomo transportados al puerto en Ramsey y suministros de carbón y minas transportados de regreso a las minas.
El MNR operó la línea en nombre de los liquidadores hasta que, tras una investigación de un comité de Tynwald , el Ferrocarril de la Isla de Man (IMR) se hizo cargo de todas las operaciones en el MNR, incluida la línea Foxdale, el 26 de febrero de 1904 . El IMR fue autorizado a comprar tanto el MNR como la línea Foxdale unos meses más tarde, el 19 de abril de 1905 .
La última mina de plomo en el área cerró en 1911 y desde entonces solo los trenes estropeados y los poco frecuentes servicios de pasajeros y bienes en general utilizaron la línea. Desde el 3 de junio de 1912 , los boletos ya no se vendieron en la estación de Foxdale, y el edificio de la estación se convirtió en una vivienda privada durante la década de 1920. El último tren regular de pasajeros funcionó en la sucursal en 1940, después de lo cual el servicio fue reemplazado por autobuses. La línea vio algunos especiales de tropas durante la Segunda Guerra Mundial , así como trenes estropeados y el servicio ocasional de pasajeros, debido a la escasez de autobuses. El último tren que se informó que utilizó el ramal era un ingeniero que trabajaba en enero de 1960que eliminó rieles y otros materiales de Foxdale para ser utilizados en otras partes del sistema. Los rieles finalmente se quitaron a mediados de la década de 1970 y gran parte de la ruta es ahora un camino público designado .
Hoy en día, el edificio de la estación en St. John's todavía está en su lugar, pero ahora una vivienda privada, de manera similar, en el otro extremo de la línea se conserva la estación, se utilizó como club juvenil para los niños locales durante varios años antes de convertirse en el hogar. del Foxdale Heritage Center. Los puntales del antiguo viaductotambién permanecen en su lugar y todavía hay algunos rieles visibles en la carretera en el extremo exterior. Se sabe poco que el famoso cruce de Tijeras detrás de la estación todavía está in situ hasta el día de hoy, aunque la mayoría de la gente lo desconoce, ya que estaba enterrado debajo de un banco de hardcore de las minas (en realidad hay imágenes que muestran que esto está sucediendo). Esto posiblemente signifique que Foxdale tiene la distinción de ser la estación en la red cerrada de IoM que aún conserva la mayor parte de las vías originales de la estación.
