François Lehideux (30 de enero de 1904 - 21 de junio de 1998) fue un industrial francés y miembro del gobierno de Vichy .
François Lehideux | |
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Nació | París, Francia | 30 de enero de 1904
Fallecido | 21 de junio de 1998 París, Francia | (94 años)
Ocupación | Industrial |
Empleador | Renault Ford Motor Company |
Conocido por | Oficial en Vichy Francia |
Título | Ministro de Producción Industrial |
Término | Julio de 1941 - abril de 1942 |
Parientes | Fernand Renault (suegro) Bernard Lehideux (sobrino) |
Industria automotriz
En 1929, Lehideux se casó con la hija de Fernand Renault y pronto se convirtió en una figura destacada de la empresa automovilística Renault . Fue asistente de Louis Renault y en este puesto convenció al director de la empresa de contratar a André Lefèbvre dentro del departamento de desarrollo, Lehideux admiraba las audaces ideas de Lefèbvre y sentía que Renault necesitaba modernizar sus diseños para seguir liderando el camino en el automóvil francés. fabricar. [1]
Durante su tiempo en Renault, Lehideux no ocultó su ambición. Un año después del estallido de la guerra, Louis Renault celebró una reunión, el 3 de septiembre de 1940, con el nuevo líder del país, el Marshall Pétain , en la que Renault recibió la tranquilidad que buscaba de que el gobierno deseaba que permaneciera al frente de su empresa. [2] A Renault en ese momento le preocupaba mucho que el yerno de su hermano, François Lehideux, estuviera tramando con contactos políticos para ocupar el puesto más alto en Renault. [2] El incidente también refleja hasta qué punto el gobierno de derecha de Pétain compartió el enfoque intervencionista de la industria que había sido evidente en su predecesor de izquierda, el primer ministro Léon Blum , cinco años antes. El intervencionismo del gobierno sería una parte importante de la historia de la industria automotriz francesa, más particularmente en lo que respecta al negocio de Renault, en las décadas de la posguerra. Después de su infructuosa propuesta para el puesto principal, fue Lehideux quien dejó la empresa. [3]
Vichy
En octubre de 1940, Lehideux fue nombrado director del COA, [4] una organización encargada de suavizar las relaciones entre las autoridades alemanas y los fabricantes de automóviles franceses. [2] [5] Se le atribuye haber intervenido con éxito en 1943 para bloquear los planes alemanes de embalar la planta de automóviles recién terminada de Ford en Poissy para enviarla a la ubicación de la compañía en Colonia. [2]
Junto con Jacques Barnaud , Jean Bichelonne y Pierre Pucheu Lehideux fue miembro de un grupo de tecnócratas que fueron importantes en los primeros días del régimen de Vichy. [6] Estos individuos, a veces conocidos como jeunes cyclistes , abogaron por una amplia reforma económica para que Francia pudiera convertirse en un actor líder en la Europa liderada por los alemanes que vieron emerger. [7] Junto con Pucheu y Paul Marion, Lehideux expresó esta opinión a Otto Abetz cuando le firmaron un memorando en marzo de 1941 en el que declaraban que esperaban convertir a Francia en "la cabeza de puente de Europa" en el nuevo orden liderado por los alemanes. [8] William D. Leahy , el embajador de Estados Unidos en Francia, informó a su amigo Franklin D. Roosevelt que Lehideux formaba parte de una camarilla de figuras fuertemente pro nazi de la Alemania de la que Philippe Pétain se había rodeado. [9]
En 1941 se le encargó un nuevo organismo, la Direction Générale de l'équipement nationale , cuyo objetivo era mejorar la economía y superar el elevado desempleo. En su papel de líder de este organismo, Lehideux elaboró un plan decenal para el desarrollo económico y el crecimiento de Vichy Francia. [10]
Lehideux se desempeñó como ministro de Producción Industrial y trabajó en estrecha colaboración con la Alemania nazi , proporcionando piezas para sus tanques y organizando reparaciones, todo lo cual fue realizado por Renault , una empresa con la que se había casado. [11] Ocupó su cartera ministerial desde julio de 1941 hasta abril de 1942, [12] dimitiendo cuando Pierre Laval regresó al gobierno.
De la posguerra
Fue arrestado después de la Segunda Guerra Mundial, pero liberado en 1946. El 17 de febrero de 1949, el Tribunal Superior de Justicia desestimó todos los cargos [11] en su contra por "insuficiencia de pruebas": [13] Había brindado protección a miembros de el OCF . [14] [15] A estas alturas, estaba regresando a una exitosa carrera en los negocios. [16] De hecho, la Ford Motor Company lo nombró director gerente de sus operaciones en Francia en 1950, [2] sucediendo a Maurice Dollfus , una decisión controvertida que provocó una reacción hostil que alentó a Ford a vender su filial francesa a Simca en 1954. [17] ]
Lehideux defendió su participación en Vichy después de la guerra, afirmando hasta 1997 que "circunstancias atenuantes justificaron la política de Vichy". [11] También se involucró en la Asociación para la Defensa de la Memoria del Mariscal Pétain , un grupo que hizo campaña para una reevaluación de Petain. [18] A su muerte a la edad de 95 años en junio de 1998, Lehideux fue el último ministro superviviente del régimen de Vichy. [11]
Referencias
- ^ Gijsbert-Paul Berk (2009) Andre Lefebvre y los coches que creó en Voisin y Citroen , Veloce Publishing Ltd. págs. 54–55. ISBN 1845842448
- ^ a b c d e "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1940 - 46 (les années sans salon) . París: Historia y colecciones. Nr. 26: Páginas 37 y 60. 2003.
- ^ Histoire sociale et politique | Le site de Louis Renault . Louisrenault.com. Consultado el 1 de enero de 2018.
- ^ Comité d'organisation de l'automobile
- ^ Nord, New Deal de Francia , p. 92
- ^ Curtis, pág. 79
- ^ Curtis, pág. 259
- ^ Charles Williams (2005) Petain , Little, Brown. pag. 377. ISBN 0316732338
- ↑ Williams, Petain , p. 398
- ^ Philip G. Nord (2010) New Deal de Francia: desde los años treinta hasta la posguerra , Princeton University Press. pag. 94. ISBN 0691156115
- ↑ a b c d Curtis, pág. 269
- ^ Julian Jackson (2003) Francia: los años oscuros, 1940-1944 , Oxford University Press. pag. 148. ISBN 0199254575
- ^ Diccionario de política francesa de Henry Coston (1972), vol. 2. Véase la p. 297 para las decisiones de los tribunales superiores relacionadas con la Purga Legal de la posguerra.
- ↑ El capitán Marc O'Neill , un miembro de la red de resistencia, solicitó al ministro del Interior, André Le Troquer , que liberara a Lehideux en 1944 debido a la ayuda que brindó para transferir materiales a la Zona Franca .
- ^ Histoire orale. Inventaire analytique des sous-séries 3K et 4K Archivado el 2 de diciembre de 2008 en Wayback Machine , vol 1, págs. 100 y 102, disponible en el sitio web del Ministerio de Defensa .
- ^ Curtis, pág. 356
- ^ Simon Reich (1990) Los frutos del fascismo , Cornell University Press, págs. 297-298. ISBN 0-8014-9729-9
- ^ James Shields (2007) La extrema derecha en Francia: de Pétain a Le Pen , Routledge, p. 330. ISBN 041509755X
Fuentes citadas
- Michael Curtis (2003) Veredicto sobre Vichy , Phoenix. ISBN 1628724366 .