Francis Goold Morony Stoney (5 de abril de 1837 - 7 de agosto de 1897) fue un ingeniero irlandés de la época victoriana , conocido por su trabajo en el diseño de esclusas .
Francis Goold Morony Stoney nació el 5 de abril de 1837 en Arran Hill (a veces Arranhill), condado de Tipperary , hijo de Thomas George Stoney, un juez de paz . Fue educado en el Queen's College de Belfast antes de ser enviado a John Macneill , un ingeniero ferroviario. [1]
Stoney luego se convirtió en gerente de Dundalk Ironworks. En 1865 fue contratado por una empresa de construcción naval con sede en Clyde para trabajar en Perú , en el Dique Flotante del Callao . Regresó a Inglaterra antes de partir hacia la India en 1868, trabajando como contratista en Madras Railway y más tarde como asistente personal del ingeniero jefe de Madras Navigation and Canal Company . Fue su participación en esta empresa lo que despertó el interés de Stoney en el diseño de esclusas . [1]
En 1869 trabajó en el diseño de una esclusa de doble puerta, pero debido a problemas de salud se vio obligado a regresar a Inglaterra, donde permaneció inválido durante unos dos años. Sin embargo, se mantuvo en contacto con su empleador anterior, diseñando y patentando varias compuertas, incluida una compuerta de equilibrio para trabajar con una cabeza de 100 pies. En 1873 patentó su esclusa cilíndrica, 28 de las cuales se usaron más tarde en el Weaver Navigation . La tercera patente de Stoney fue para su esclusa de rodillos, que ofrecía una solución más práctica que sus inventos anteriores. [1]
En ese momento, Stoney trabajaba como delineante jefe de una empresa en Glasgow , pero la mala salud lo obligó nuevamente a renunciar. En agosto de 1876 trabajó como ingeniero consultor en Westminster . En 1878 diseñó un transbordador de vapor galardonado que corría entre Greenwich y Poplar , y en 1880 diseñó un muelle en Hove , pero la mayor parte de sus esfuerzos se dirigieron hacia el desarrollo y la promoción de su esclusa de rodillos. Alrededor de 1880, patentó una esclusa de rodillos de doble puerta, adecuada para los muelles de grava , y también una válvula de aleta rodante, utilizada en los desagües de aguas residuales de marea . [1]
Cuatro de las esclusas de rodillos de Stoney se instalaron en Lough Erne en 1883. Muchas más, construidas por Ransomes & Rapier (para quien Stoney había sido nombrado gerente de obras en 1887) se instalaron en el recientemente construido Canal de Navegación de Manchester , que se inauguró en 1894. El resultado la publicidad aumentó la demanda de los diseños de Stoney, lo que llevó a instalaciones en el Ródano en Ginebra , el río Támesis en Richmond y en el río Clyde en Glasgow . Stoney también trabajó en diseños de grúas de vapor , introduciendo mejoras en las grúas basculantes, algunas de las cuales se utilizaron para dragar elCanal de navegación de Manchester .