Francis Henry Fries (1 de febrero de 1855 - 5 de junio de 1931) fue un empresario e industrial textil estadounidense de Carolina del Norte .
Biografía
Francis Henry Fries nació el 1 de febrero de 1855 en Winston-Salem, Carolina del Norte . Sus padres fueron Francis Levin Fries y Lisetta Maria Vogler. Fries asistió a la Salem Boys 'School, y luego se graduó de Davidson College en 1874. A los 21 años, Fries se unió a la empresa textil de su padre, F & H Fries Manufacturing Company , trabajando como mecánico y herrero. Durante su mandato trabajaría en todos los departamentos de la empresa. En 1878, Fries viajó con su hermano y su tío a Europa, visitando el Reino Unido, Francia, Alemania, Suiza e Italia. A su regreso, fue ascendido a superintendente. El 23 de noviembre de 1881 se casó con Letitia Walker Patterson, nieta del gobernador John Motley Morehead.. Ella y su único hijo murieron tres años después, ambos aproximadamente al mismo tiempo. En 1886, Fries se casó con Anna P. de Schweinitz, y más tarde tuvo una hija con ella. [1] Ese año también supervisó la construcción de Arista Mills, la primera fábrica textil en Carolina del Norte en tener iluminación eléctrica. [2]
En 1887, Fries dejó la empresa de su padre. En cambio, se le instó a emprender un esfuerzo para conectar Winston-Salem con Roanoke, Virginia por ferrocarril para mejorar el comercio. Supervisando todo el financiamiento y la construcción, Fries completó lo que se conoció como Roanoke and Southern Railway en cuatro años. Fue el primer presidente del ferrocarril. [3] Como demócrata , formó parte del personal del gobernador Alfred Moore Scales , donde obtuvo el título de "Coronel", que utilizaría en su carrera profesional para distinguirse de su padre. [1] En 1893, Fries se incorporó a la banca y se convirtió en presidente de Wachovia Loan and Trust Company . Buscando áreas para desarrollar a lo largo del Ferrocarril del Sur, Fries comenzó a explorar la posibilidad de establecer fábricas textiles a lo largo del río Mayo . En 1895 erigió el Molino de Mayo y estableció la ciudad de Mayodan . [4] En 1900, Fries compró tierras de cultivo rurales que rodeaban las cataratas Bartlett en el río New River en el condado de Grayson, Virginia. Luego contrató a mano de obra local para construir una presa, una fábrica de algodón y una ciudad de propiedad de una empresa de servicios completos. Para 1901, el New River Train se extendió al sitio del molino y Fries solicitó a la Legislatura del Estado de Virginia que incorpore la nueva ciudad de Carico, Virginia. Por razones que no están bien documentadas, el nombre de la ciudad se cambió legislativamente a Fries, Virginia y se incorporó oficialmente en 1902. En 1904, fue elegido presidente de la Asociación de Banqueros de Carolina del Norte. [2] De 1911 a 1912, Fries se desempeñó como presidente de la sección de compañías fiduciarias de la Asociación de Banqueros Estadounidenses . El 15 de noviembre de 1917 fue nombrado director de la rama estatal del Comité Nacional de Ahorros de Guerra. [1]
Fries murió el 5 de junio de 1931. [2]
Ver también
Referencias
- ^ a b c Connor, RDW; Boyd, William Kenneth; Hamilton, Joseph Grégoire de Roulhac (1919). Historia de Carolina del Norte . 5 (edición ilustrada). Chicago y Nueva York : Lewis Publishing Co. págs. 2 –4.
- ^ a b c Powell, William S., ed. (2000). Diccionario de biografía de Carolina del Norte . 2 . Prensa de la Universidad de Carolina del Norte. pag. 243. ISBN 9780807867013.
- ^ "Northwest Almanac: 'Colonel' Fries built mills, a railroad, organic bank" , Winston-Salem Journal , 3 de junio de 2001 , consultado el 4 de noviembre de 2016
- ^ Evelyn D. Causey y Kathryn Gettings Smith (diciembre de 2004). "Planta de Washington Mills-Mayodan" (PDF) . Registro Nacional de Lugares Históricos - Nominación e Inventario . Oficina de Preservación Histórica del Estado de Carolina del Norte . Consultado el 1 de febrero de 2015 .