Francis Lewis Boulevard es un bulevar en el distrito de Queens de la ciudad de Nueva York . La calzada lleva el nombre de Francis Lewis , un residente de Queens que firmó la Declaración de Independencia de los Estados Unidos . El bulevar zigzaguea a través de varias carreteras físicas y se cruza a sí mismo en un ángulo de 90 grados varias veces. [2]
Nombres anteriores) | Cross Island Boulevard, Rosedale Boulevard |
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Dueño | Ciudad de nueva york |
Mantenido por | NYCDOT |
Largo | 17,4 km ( 10,8 mi [1] ) |
Localización | Queens , Nueva York |
Extremo sur | 148th Avenue / Hook Creek Boulevard en Rosedale |
Uniones principales | NY 27 en Rosedale NY 25 en Jamaica Estates Grand Central Parkway en Cunningham Park I-495 en Fresh Meadows NY 25A en Auburndale |
extremo norte | Cross Island Parkway en Whitestone |
Descripción de la ruta
Francis Lewis Boulevard comienza en una intersección con 148th Avenue y Hook Creek Boulevard en Rosedale, Queens , continúa hacia el noroeste y encuentra su primera intersección importante (con NY 27 (South Conduit Avenue y Sunrise Highway)) aproximadamente 0.8 millas (1.3 km) más tarde. donde también se cruza bajo el ferrocarril de Long Island 's Montauk Branch . Pasando sobre Laurelton Parkway un poco más tarde, Francis Lewis Boulevard continúa como una calle de vecindario en dirección oeste hasta llegar a la intersección de la 138th Avenue y 230th Place, en cuyo punto, Francis Lewis Boulevard gira a la derecha en dirección noreste, con la 138th Avenue continuando. al oeste y 230th Place continuando hacia el sur. [2]
Continuando hacia el norte desde donde 230th Place termina en 138th Avenue, Francis Lewis Boulevard se ensancha con un centro comercial de césped y luego una mediana pintada mientras serpentea alrededor del Cementerio Montefiore en Laurelton , tomando la alineación de 121st Avenue mientras serpentea alrededor del cementerio. [2] Después de 223rd Street, Francis Lewis Boulevard deja 121st Avenue y reanuda aproximadamente la misma alineación noroeste que tenía antes de Laurelton Parkway. [2] Pasando Springfield Boulevard en Cambria Heights, Queens , Francis Lewis Boulevard se convierte en una carretera de 4 carriles y mantiene un estado como una calle dividida de cuatro o seis carriles durante el resto de su recorrido a través de Queens, utilizando la alineación de lo que sería la calle 206 al sur de Cunningham Park y la alineación que sería la calle 200 al norte hasta la sucursal de Port Washington . Los vecindarios atravesados al norte de Springfield Boulevard son Cambria Heights, Hollis y Queens Village, el borde occidental de Cunningham Park en Fresh Meadows , Auburndale , Bayside y Whitestone , pasando por debajo de la línea principal LIRR en el límite de Hollis y Queens Village, NY 25 (Hillside Avenue) , Grand Central Parkway y Horace Harding Expressway en los extremos sur y norte de Cunningham Park, respectivamente, y NY 25A (Northern Boulevard) en Bayside. Después de cruzar bajo la sucursal de Port Washington , Francis Lewis Boulevard abandona la cuadrícula de calles y se cruza con calles en ángulos oblicuos a través del resto de su recorrido en Whitestone hasta su término norte en Cross Island Parkway en Whitestone. Con 17.4 km (10.8 millas) de largo, Francis Lewis Boulevard es una de las calles más largas de Queens que solo corre en Queens, [3] y es una de las dos únicas calles de Queens que pasa ininterrumpidamente por Conduit Avenue y Northern Boulevard, la otra siendo Springfield Boulevard.
Una cuadra después del extremo sur de Francis Lewis Boulevard se encuentra Hungry Harbor Road, que continúa como Rosedale Road, que avanza hacia el este hacia South Valley Stream en el condado de Nassau . Antes de la construcción de Marine Parkway-Gil Hodges Memorial Bridge desde Brooklyn, y los puentes de Cross Bay Boulevard desde Howard Beach , la ruta combinada Francis Lewis-Rosedale Road proporcionaba una de las pocas rutas entre Rockaways y el resto de la ciudad de Nueva York. [2] [4] [3]
El tramo de Cunningham Park de Francis Lewis Boulevard es conocido por las carreras de resistencia, que ha provocado varias muertes de conductores y peatones a lo largo de los años. [5] Recientemente, se han instalado cámaras de velocidad a lo largo de este tramo. El Brooklyn-Queens Greenway también corre paralela a Francis Lewis Boulevard de Cunningham Park.
Se puede acceder a Francis Lewis Boulevard en la salida 35 de Cross Island Parkway , la salida 24A de Belt Parkway , la salida 20A-B de Grand Central Parkway y la salida 26 de Long Island Expressway .
Clintonville Street
Clintonville Street es una calle corta en Whitestone, que comienza en 163rd Street adyacente al oeste de Francis Lewis Boulevard, y corre paralela al bulevar hasta Cross Island Parkway. Luego se extiende al norte de la avenida hasta Whitestone Landing en la costa del East River . [6] Clintonville Street era parte del Francis Lewis Boulevard original, hasta que el bulevar fue reconstruido y redirigido como parte de los proyectos de Whitestone Bridge y Cross Island Parkway. [6] [7] [8]
Etimología
Antes de ser renombrada en la década de 1930, la calzada se llamaba Cross Island Boulevard . [9] [10] [11] [12] La calle fue renombrada en honor a Francis Lewis, un firmante de la Declaración de Independencia que era dueño de una casa en Whitestone, para evitar confusiones con Cross Island Parkway. Partes del bulevar se construyeron a través de la propiedad de Lewis Whitestone. [9] [10] Muchos residentes que viven en la calle generalmente se refieren a Francis Lewis Boulevard simplemente como "Franny Lew". [13]
El nombre de Clintonville Street es una referencia al nombre temprano del área de Whitestone, Clintonville . [7] El área fue nombrada Clintonville en honor al ex alcalde de la ciudad de Nueva York y al gobernador del estado de Nueva York, DeWitt Clinton . [14]
Historia
Antes de ser mapeado, lo que ahora es Francis Lewis Boulevard consistía en varias carreteras estrechas separadas, incluidas algunas que se remontan a la Guerra de Independencia de los Estados Unidos y otras que discurrían por senderos de nativos americanos. Estas carreteras aparecieron en mapas de finales del siglo XVIII creados por el general británico Sir Henry Clinton . [9] [10] La sección de Whitestone de la ruta ahora conocida como Clintonville Street se llamó inicialmente 11th Avenue. [15] Al sur de Cryders Lane y la actual Cross Island Parkway en el norte de Whitestone hasta lo que ahora es Northern Boulevard (entonces Broadway o Jackson Avenue), la ruta se conocía como Whitestone Road y Whitestone Boulevard, y más tarde Beechhurst Avenue. [16] [17] [18] Las calles a lo largo de la ruta en el sureste de Queens se llamaban Rosedale Avenue, Squier Street, Sutro Street y Dunton Avenue. [19] [20] [21] Rosedale Avenue se había trazado en la década de 1890 en Rosedale (entonces Foster's Meadow), y servía como la vía principal de la ciudad. [2] [3]
La ruta completa fue mapeada por primera vez en 1912 o 1913 por la Oficina Topográfica de Queens como Rosedale Bouelvard , [9] [10] [11] [19] como parte del Mapa Tentativo de Hollis para Queens que mapeó las carreteras a través del sureste de Queens, como el futuro Grand Central Parkway . [19] [21] [22] La carretera en ese momento se conocía como una " guardia de ganado ", probablemente debido al terreno accidentado a lo largo de la ruta. [23] En 1917, la ciudad propuso un "Cross Island Boulevard" de norte a sur, combinando las carreteras existentes en el norte de Queens con el planeado Rosedale Boulevard. Se planeó que el camino tuviera 80 pies (24 m) de ancho. [16] [17] El nombre de la ruta se cambió oficialmente a Cross Island Boulevard en la década de 1920. [11] [21] Los residentes de Rosedale se opusieron a este cambio de nombre, que deseaban conservar el nombre de Rosedale Avenue. [24]
Antes de la década de 1940, el bulevar constaba de dos secciones separadas por Cunningham Park , con solo el espolón norte llamado oficialmente Cross Island Boulevard. [9] [10] [25] [26] A finales de 1932, la ciudad finalizó los planes para extender Cross Island Boulevard hacia el sur hasta Springfield Boulevard y Linden Boulevard en el sur de Queens. [26] El 11 de noviembre de 1938, se inició la construcción de una mejora en el extremo norte del bulevar, con el fin de servir como enlace entre el puente Bronx-Whitestone y la Feria Mundial de Nueva York de 1939 . El bulevar reformado se reabrió entre el puente y Horace Harding Boulevard (entonces llamado World's Fair Boulevard; ahora Long Island Expressway ) un año después, el 16 de noviembre de 1939, momento en el que pasó a llamarse Francis Lewis Boulevard. [27] [28] En este momento, el tramo original restante de Cross Island Boulevard en Whitestone pasó a llamarse Clintonville Street, aunque muchas señales continuaron identificándolo como Cross Island Boulevard. [6] [7] La sección sur de Francis Lewis Boulevard, mientras tanto, consistía en carreteras estrechas con construcción de macadán . [10] Las mejoras al tramo sur del bulevar estaban en las etapas preliminares en este momento. [29]
En 1940, la ciudad planeó conectar las dos secciones del bulevar, atravesando Cunningham Park. [29] [30] [31] La construcción del espolón comenzó en 1941. [32] La carretera se completó en junio de 1943, pero no se abrió debido a las restricciones del Departamento de Policía de la ciudad de Nueva York , que requirió la instalación de luces a lo largo la ruta. Los materiales para instalar las luces fueron restringidos por los esfuerzos de la Segunda Guerra Mundial . [32] A pesar de las restricciones, muchos automovilistas utilizaron el tramo ilegalmente. [32] La conexión se abrió en junio de 1946. [32] El enlace proporcionó una ruta directa desde el sureste de Queens hasta el puente Whitestone para camiones y otro tráfico comercial, que no podía utilizar Cross Island Parkway. [30]
Transporte
Francis Lewis Boulevard tiene dos líneas principales de autobuses, la Q76 y la Q77 . El Q76 corre por Francis Lewis Boulevard desde Hillside Avenue en Hollis hasta Cross Island Parkway en Whitestone. Atraviesa las secciones de la calle Holliswood, Cunningham Park, Bayside y Whitestone. El Q77 corre en el tramo entre la intersección con Springfield Boulevard y Hillside Avenue, y atraviesa los tramos Springfield Gardens, St. Albans y Hollis de Francis Lewis Boulevard. [33] Otras líneas de autobuses, como la Q16 y la Q28 , sirven a tramos más pequeños de la calle en el norte de Queens. [33] La parte más al sur del bulevar en Rosedale es servida por el autobús expreso X63 , que opera solo durante las horas pico. [33] Esta ruta fue servida anteriormente por el autobús lanzadera Q5S , un impulso de la ruta actual Q5 , que desde entonces ha sido descontinuada. [34] [35]
Educación
Dos importantes escuelas secundarias católicas en la ciudad de Nueva York, la escuela preparatoria St. Francis y la escuela secundaria Holy Cross , están ubicadas en Francis Lewis Boulevard. St. Francis Preparatory está ubicada en la intersección con Horace Harding Expressway, mientras que Holy Cross está ubicada cerca de la intersección con 26th Avenue. Cada año, las dos escuelas juegan un partido de fútbol al comienzo de la temporada llamado "Batalla del bulevar", en referencia al tramo de carretera compartido. [36]
Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en el distrito de Queens de la ciudad de Nueva York .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Rosedale | 0.0 | 0.0 | 148th Avenue / Hook Creek Boulevard | ||
0,9 | 1.4 | NY 27 ( South Conduit Avenue / Sunrise Highway ) hasta Belt Parkway oeste | NY 27 corre a lo largo de South Conduit Avenue en dirección este, Sunrise Highway en dirección oeste | ||
1.0 | 1,6 | Brookville Boulevard hasta Cross Island Parkway | |||
Laurelton | 1.8 | 2.9 | Merrick Boulevard | ||
Cambria Heights | 3.4 | 5.5 | Springfield Boulevard | ||
3.6 | 5.8 | Linden Boulevard | |||
Hollis | 4.9 | 7,9 | Avenida jamaica | ||
Jamaica Estates | 5.5 | 8,9 | NY 25 (Hillside Avenue) | ||
Parque Cunningham | 5.9– 6.2 | 9.5– 10.0 | Grand Central Parkway - Puente Throgs Neck , Eastern Long Island , Puente RFK | Intercambio de hoja de trébol ; salidas 20A-B en Grand Central Parkway | |
6.3 | 10.1 | Parque Cunningham | Intercambio | ||
6.4 | 10,3 | Union Turnpike | Antiguo NY 25C | ||
Prados frescos | 7.3 | 11,7 | I-495 ( Long Island Expressway ) - Este de Long Island , Midtown Tunnel | Salidas 26-28 en I-495; acceso a través de las vías de servicio de Horace Harding Expressway | |
Auburndale | 8.3 | 13,4 | NY 25A ( bulevar norte ) | ||
9.3 | 15.0 | Utopía Parkway | |||
Piedra Blanca | 10,8 | 17,4 | Cross Island Parkway | Salida 35 en Cross Island Parkway; acceso a través de vías de servicio | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Galería
Desde el antiguo puente de Long Island Motor Parkway
En 42nd Avenue en Bayside
En 53rd Avenue, Oakland Gardens
En Union Turnpike, Fresh Meadows
En Hillside Avenue en Hollis
En Whitestone
Referencias
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enlaces externos
- Francis Lewis Blvd. de Jeff Saltzman. sección
- Nueva York olvidada: Rosedale
- FrancisLewisBlvd.com (Noticias, Fotos, Enlaces) relacionado con Francis Lewis Blvd en Queens, NY
Mapa de ruta :