François Isaac de Rivaz ( París , 19 de diciembre de 1752 - Sion , 30 de julio de 1828) fue un inventor y político. Inventó un motor de combustión interna de hidrógeno con encendido eléctrico y lo describió en una patente francesa publicada en 1807. En 1808 lo instaló en un vehículo de trabajo primitivo: "el primer automóvil de combustión interna del mundo". [1]
Isaac de Rivaz | |
---|---|
Nació | |
Fallecido | 30 de julio de 1828 | (75 años)
Nacionalidad | Francés y suizo |
Ocupación | Político suizo, diputado, inventor |
Conocido por | El primer automóvil del mundo impulsado por un 'motor de combustión interna' |
Biografía
Isaac nació en París en una familia del Valais , ahora el Cantón de Valais . Su padre, Pierre de Rivaz, nacido en Saint-Gingolph , se mudó a París en 1748 y se estableció como relojero e industrial. [2] En 1763 la familia se instaló en Moûtiers en Saboya ( Reino de Cerdeña ). Los dos últimos chicos, Anne-Joseph e Isaac, vinieron a instalarse en Saint-Gingolph. No se sabe en qué escuelas estudió, pero llegó a dominar el latín y a dominar las matemáticas y la geometría , mientras continuaba sus estudios de mecánica a lo largo de su vida. Se graduó como agrimensor y notario y trabajó para el estado de Valais. [3]
Isaac tenía muchos intereses además de una mente intuitiva y extremadamente curiosa impulsada por el demonio del descubrimiento . Su trabajo experimental fue desbordado. Experimentó con vehículos a vapor a finales del siglo XVIII. [3] También estudió la ignición de gases combustibles. [3]
Motor de combustión interna
Después de retirarse del ejército, viviendo en Suiza, inventó un primitivo motor de combustión interna que construyó en 1807. [1] Fue impulsado por una mezcla de hidrógeno y oxígeno encendido manualmente por chispa eléctrica, pero el motor tampoco involucró al motor. compresión del cilindro, la manivela , ni la biela . [1] Un año después, Isaac construyó uno de los primeros automóviles para que su nuevo motor funcionara. [1] [4] [5] Su motor nunca tuvo éxito comercial. [ aclaración necesaria ]
Reclamaciones alternativas para motores de combustión interna
Casualmente, en 1807 Nicéphore Niépce instaló su motor de combustión interna Pyréolophore alimentado con musgo, polvo de carbón y resina en un bote y puso en marcha el río Saona en Francia para que el emperador Napoleón Bonaparte le concediera una patente . Las implementaciones discretas, prácticamente simultáneas, de estos dos diseños de combustión interna en diferentes modos de transporte significa que el motor de Rivaz puede describirse correctamente como "el primer uso mundial de un motor de combustión interna en un automóvil (en 1808)". , mientras que el "Pyréolophore (en 1807) fue el primer uso mundial de un motor de combustión interna en un barco". [ cita requerida ]
Aunque el trabajo inicial de De Rivaz se acredita como el primer uso del motor de combustión interna en un automóvil, el desarrollo posterior y la producción en masa de la invención nunca comenzó realmente hasta finales del siglo XIX.
En 1824, el físico francés Nicolas Léonard Sadi Carnot estableció científicamente la teoría termodinámica de los motores térmicos idealizados . Esto destacó [ cita requerida ] la deficiencia de estos diseños pioneros, por lo que necesitaban un mecanismo de compresión para aumentar la diferencia entre las temperaturas de trabajo superior e inferior y potencialmente desbloquear suficiente potencia y eficiencia. La gasolina no se usó para motores de combustión interna hasta 1870 cuando se inventaron los carburadores para convertir combustibles líquidos no combustibles en una forma de mezcla gaseosa combustible.
Ver también
Referencias
- ↑ a b c d Eckermann, Erik (2001). Historia mundial del automóvil . Warrendale, PA: Sociedad de ingenieros automotrices. ISBN 0-7680-0800-X.
- ^ David Rey. "Pierre de Rivaz" . Diccionario histórico de Suiza (en francés).
- ^ a b c Michelet, Henri (1965). L'inventeur Isaac de Rivaz: 1752-1828 . Ediciones Saint-Augustin . Consultado el 28 de mayo de 2011 . En francés
- ^ About.com: Inventors: The History of the Automobile - The Internal Combustion Engine and Early Cars Powered Cars
- ^ US 7137366Página 10: A principios del siglo XIX, Francois Isaac de Rivaz de Suiza inventó un motor de combustión interna impulsado por hidrógeno.
enlaces externos
- 1807 Francois Isaac de Rivaz - motor de combustión interna