El vice mariscal del aire Francis Masson ( Frank ) Bladin , CB , CBE (26 de agosto de 1898 - 2 de febrero de 1978) fue un alto comandante de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). Nacido en la zona rural de Victoria , se graduó en el Royal Military College, Duntroon , en 1920. Bladin pasó del Ejército a la Fuerza Aérea en 1923 y aprendió a volar en RAAF Point Cook , Victoria. Ocupó cargos de entrenamiento antes de tomar el mando del Escuadrón No. 1 en 1934. Tranquilo pero autoritario, fue apodado "Papá" en homenaje a la preocupación que mostraba por el bienestar de su personal.[1]
Francis Masson (Frank) Bladin | |
---|---|
Apodo (s) | "Padre" |
Nació | 26 de agosto de 1898 Korumburra , Victoria |
Fallecido | 2 de febrero de 1978 Melbourne | (79 años)
Lealtad | Australia |
Servicio / sucursal | Real Fuerza Aérea Australiana |
Años de servicio | 1920-1953 |
Rango | Vice mariscal del aire |
Unidad |
|
Comandos retenidos |
|
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | |
Otro trabajo | Tesorero Nacional de Grazier RSL |
Comandante de ala clasificado en el estallido de la Segunda Guerra Mundial, en septiembre de 1941 Bladin había sido elevado a comodoro aéreo temporal . Se convirtió en oficial aéreo al mando del área noroeste en marzo de 1942, luego de los primeros ataques aéreos japoneses en Darwin , Territorio del Norte. Liderando personalmente las incursiones contra territorio enemigo, ganó la Estrella de Plata de los Estados Unidos por su valentía. En julio de 1943, Bladin fue destinado al Grupo Nº 38 de la RAF en Europa, donde fue mencionado en los despachos . Fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico el mismo año.
Promovido como vice mariscal aéreo interino en 1946, Bladin se encontraba entre la camarilla de oficiales superiores que ayudaron a remodelar la RAAF de la posguerra. Sus funciones a fines de la década de 1940 y principios de la de 1950 incluyeron Jefe de Estado Mayor de la Fuerza de Ocupación de la Commonwealth británica en Japón, Oficial Aéreo Comandante del Área Este (más tarde Comando Aéreo RAAF ) y Miembro Aéreo de Personal. Nombrado Compañero de la Orden del Baño en 1950, se retiró a su propiedad en el campo en 1953. Estuvo activo durante muchos años en asuntos de veteranos antes de su muerte en 1978 a la edad de setenta y nueve años.
Carrera temprana
Frank Bladin nació el 26 de agosto de 1898 en Korumburra , Victoria, el hijo menor del ingeniero Frederick Bladin y su esposa Ellen. [2] [3] Educado a nivel público menor en Melbourne High School , trató de unirse a la Fuerza Imperial Australiana durante la Primera Guerra Mundial. Sus padres rechazaron su permiso, y en su lugar ingresó en el Royal Military College, Duntroon , en 1917. [ 4] [5] Graduado en 1920, Bladin sirvió durante los siguientes dos años en el ejército australiano , incluidos dieciséis meses adscrito a la artillería de campo real en Gran Bretaña. [2] [6] Se transfirió a la Real Fuerza Aérea Australiana recientemente establecida como oficial de vuelo en enero de 1923. [4] [5] Recibiendo entrenamiento de piloto en Point Cook , Victoria, fue uno de los cinco ex tenientes del ejército en la inauguración. Curso de vuelo de la RAAF, todos los cuales habían abandonado su servicio original, al menos en parte, debido a las malas perspectivas de carrera en el ejército de la posguerra. Uno de los otros compañeros de clase de Bladin en el curso se graduó en 1919 del Royal Australian Naval College , el subteniente Joe Hewitt . [7] Durante 1925-26, Bladin estuvo a cargo de los cursos de pilotos de Citizens Air Force (reserva) en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 1 , Point Cook. [8] Habiendo sido ascendido a teniente de vuelo , se casó con Patricia Magennis en Yass , Nueva Gales del Sur, el 20 de diciembre de 1927; la pareja tuvo un hijo y dos hijas. [3] [9]
Bladin fue enviado a Gran Bretaña en 1929 para asistir a la RAF Staff College, Andover , y escribió un artículo sobre la defensa aérea del Imperio en 1931 para Royal Air Force Quarterly , uno de los pocos trabajos publicados sobre el poder aéreo producidos por oficiales de la RAAF en la pre años de guerra. [10] Ascendido a líder de escuadrón , asumió el cargo de Comandante en Jefe del Escuadrón No. 1 en lugar del Líder de Escuadrón Frank Lukis en abril de 1934. [11] Bladin descubrió que la unidad volaba Westland Wapitis y Hawker Demons desde la estación RAAF Laverton en Victoria. , "no había operado en condiciones de campo lejos de sus hangares de ladrillos y asfalto de concreto desde sus inicios, unos ocho años antes". Procedió a cambiar esto, desplegando el escuadrón a 300 millas de distancia en Cootamundra, en la zona rural de Nueva Gales del Sur , donde "pidió prestada una parte de una estación de ovejas a un amigo para que los pilotos pudieran llevar a cabo su práctica de bombardeo" durante un período de dos semanas. a partir de finales de noviembre de 1935. [12]
Después de completar su mandato con el Escuadrón No. 1 en diciembre de 1935, [11] Bladin fue nombrado Oficial Comandante del Escuadrón Cadete en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 1. Él modeló el curso de entrenamiento del escuadrón en el de Duntroon, presagiando instrucción en el propio instituto de cadetes de la Fuerza Aérea, RAAF College, [13] que se establecería en 1947. [14] El 12 de marzo de 1937, fue ascendido a comandante de ala . [2]
Segunda Guerra Mundial
El primer puesto de Bladin después del estallido de la Segunda Guerra Mundial fue como Director de Operaciones e Inteligencia en la Sede de la RAAF, Melbourne, en marzo de 1940. Ascendido a capitán de grupo en junio, se convirtió en Oficial Aéreo Comandante del Área Sur en agosto de 1941 y ascendió a funciones aéreas comodoro el mes siguiente. [2] [4] Para el 1 de enero de 1942, Bladin se desempeñaba como Subjefe del Estado Mayor Aéreo (Operaciones), encargado de preparar las bases aéreas y poner en práctica planes para el Plan de Entrenamiento Aéreo Empire . [15] [16] Asumió el cargo de Oficial Aéreo Comandante del Área Noroeste (AOC NWA) el 25 de marzo de ese año. [17]
Con base en Darwin , el papel de Bladin era llevar a cabo la defensa aérea del Estrecho de Torres , el Territorio del Norte y el noroeste de Australia . [1] También tuvo que restablecer la moral tras el bombardeo de Darwin el 19 de febrero y hacer frente a la amenaza de una invasión inminente, tareas complicadas por el mal estado de las comunicaciones locales, el transporte y los sistemas de alerta temprana. [1] [17] Al iniciar el entrenamiento de combate para toda la tripulación de tierra de la RAAF, Bladin construyó aeródromos secundarios para poder dispersar sus fuerzas. Se convirtió, en palabras del historiador Dr. Alan Stephens, en "el destacado comandante de área de la guerra de la RAAF", y obtuvo la distinción como el primer australiano condecorado por los Estados Unidos en el teatro de operaciones del Pacífico cuando recibió la Estrella de Plata por su valentía. . [1] La acción citada tuvo lugar en junio cuando Bladin dirigió personalmente una incursión de las Fortalezas Voladoras B-17 de la USAAF en Célebes en las Indias Orientales Holandesas . Además de destruir las máquinas enemigas en tierra y dañar la infraestructura, los bombarderos aliados lograron evadir un ataque de nueve cazas japoneses durante su regreso a la base. [2] El premio de Bladin se recomendó en septiembre y se promulgó en el Australian Gazette el 23 de noviembre de 1944. [18] [19]
En diciembre de 1942, la fuerza de Bladin en la NWA consistía en siete escuadrones de la RAAF que operaban principalmente cazas Bristol Beaufighter y P-40 Kittyhawk , bombarderos ligeros Lockheed Hudson y bombarderos en picado A-31 Vengeance . Estos pronto fueron aumentados por un escuadrón de bombarderos medianos B-25 Mitchell de las Indias Orientales Holandesas y bombarderos pesados B-24 Liberator de la USAAF. [20] Mientras continuaban los ataques aéreos japoneses en 1943, Bladin colocó sus bombarderos tierra adentro y sus cazas cerca de la costa, donde podrían interceptar a los asaltantes. [21] Nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico el 1 de enero de 1943, [22] intensificó los ataques ofensivos contra las bases de las islas y la navegación en los mares de Timor y Arafura cuando los aliados llevaron la lucha a los japoneses. [1] A menudo empleó su propio juicio en la selección de objetivos, ya que no siempre se daban instrucciones detalladas de los cuarteles generales superiores. [16] El 27 de febrero, actuando sobre transmisiones de radio interceptadas, lanzó una incursión preventiva en el aeródromo de Penfui, cerca de Koepang en Timor , que destruyó o dañó veintidós bombarderos enemigos que estaban destinados a realizar una incursión importante en Darwin. [20]
Para ayudar a proteger el norte de Australia de los ataques aéreos en curso, tres escuadrones de cazas Spitfire fueron transferidos desde el Reino Unido a finales de 1942, y entraron en funcionamiento en marzo de 1943 como Ala de Cazas No. 1 . [20] Un enfrentamiento importante sobre Darwin el 2 de mayo resultó en la caída de ocho Spitfires y varios aterrizajes forzosos, para la destrucción de un bombardero japonés y cinco cazas. Un comunicado adverso sobre la acción fue emitido desde la sede del general Douglas MacArthur y fue recogido por los periódicos australianos, que informaron de las "grandes pérdidas" de los Spitfire y causaron resentimiento en NWA. Bladin se quejó a su superior, el vice mariscal del aire Bill Bostock , de que "la tendencia alarmista de la prensa y las referencias radiales estaba teniendo un efecto negativo en los pilotos de combate". También ordenó un ataque inmediato de Beaufighter dirigido por el comandante de ala Charles Read contra el aeródromo de Penfui, suponiendo que allí era donde se basaban los asaltantes japoneses; cuatro aviones enemigos fueron destruidos en tierra. [23] El 17 de junio, bajo el mando del Capitán del Grupo Clive Caldwell , el Ala de Caza No. 1 registró la interceptación más exitosa de NWA hasta la fecha, afirmando catorce asaltantes japoneses destruidos y diez dañados, por la pérdida de dos Spitfire. [24] El 380º Grupo de Bombardeo de la USAAF , que consta de cuatro escuadrones de Libertadores, quedó bajo el control de Bladin el mismo mes, mejorando la capacidad de ataque estratégico de la NWA. [25] Cuando Bladin entregó el Área Noroeste al Vice Marshal Adrian Cole en julio de 1943, este último informó que su nuevo mando estaba "bien organizado, entusiasta y en buena forma". [26]
Bladin, enviado a Inglaterra como Oficial Superior de Estado Mayor Aéreo (SASO) del Grupo Nº 38 de la RAF , participó estrechamente en el entrenamiento de tripulaciones aéreas y la planificación de operaciones aerotransportadas para la Operación Overlord , la invasión aliada de Francia. [27] Voló una misión el día D, el 6 de junio de 1944, para entregar tropas en planeadores a Normandía , y fue mencionado en despachos dos días después. [4] [28] Completando su servicio de la RAF en el estado mayor de la Segunda Fuerza Aérea Táctica en Francia, Bladin regresó a Australia para convertirse en Subjefe del Estado Mayor Aéreo en octubre de 1944. [2] [4] En dos ocasiones en junio de 1945 , fue considerado para el puesto de Comando AOC RAAF , la principal formación operativa de la Fuerza Aérea en el Pacífico Sudoccidental. Bladin habría reemplazado al vice mariscal del aire Bostock, quien enfrentaba una acción disciplinaria por negarse a cumplir con las directivas del Air Board , el organismo de control de la RAAF, pero al final el gobierno australiano no hizo ningún cambio en los arreglos de mando. [29]
Carrera de posguerra
La RAF había planeado desplegar una formación aerotransportada, No. 238 (Airborne Assault) Group, en el teatro del Pacífico y solicitó que Bladin fuera liberado de sus funciones como subjefe del Estado Mayor Aéreo para asumir su mando, pero esto fue cancelado con el final. de hostilidades en agosto de 1945. Su siguiente destino fue a Kure , Japón, en enero de 1946, como Jefe de Estado Mayor del teniente general John Northcott , comandante de la Fuerza de Ocupación de la Commonwealth británica (BCOF). Según los informes, Northcott eligió a Bladin no solo por su comando operativo y experiencia en el estado mayor en la RAAF y la RAF durante la Segunda Guerra Mundial, sino por su pedigrí como graduado de Duntroon en lugar de tener una formación que se limitaba solo a la Fuerza Aérea. [30] Ascendido a vice mariscal aéreo interino el 1 de marzo de 1946, pasó a otro graduado de Duntroon, el vice mariscal aéreo John McCauley , en junio de 1947. [2] [30] Después de regresar a Australia, Bladin ocuparía un lugar destacado, junto con figuras como McCauley, el vice mariscal del aire Joe Hewitt y el comodoro del aire (más tarde el mariscal en jefe del aire, Sir) Frederick Scherger , en la remodelación de la Fuerza Aérea de la posguerra. [31]
El siguiente comando de Bladin fue el Área Este , que evolucionaría a lo largo de los años en Comando Nacional, Comando Operacional y, finalmente, Comando Aéreo . [2] [32] Su rango interino de vice mariscal aéreo se convirtió en sustantivo el 1 de octubre de 1948. [2] [33] Como AOC Eastern Area, Bladin jugó un papel decisivo en la organización de la adquisición de un nuevo sitio para su entonces sede en Bradfield. parque en Sydney North Shore , a saber, el ex Lapstone hotel en Glenbrook en las Montañas azules . Posteriormente conocido como Comando Operacional del Cuartel General, más tarde Comando Aéreo del Cuartel General , el sitio fue comprado a mediados de 1949 y entró en funcionamiento a finales de año. Además de tener una vista del campo circundante, la propiedad estaba a cinco kilómetros (tres millas) de la ciudad de Penrith y a treinta kilómetros (veinte millas) de la estación RAAF de Richmond , e incorporaba un túnel ferroviario en desuso que ofrecía, según el gobierno correspondencia, "protección completa contra el ataque de la bomba atómica ". [32]
Bladin se convirtió en miembro aéreo para personal (AMP) el 24 de noviembre de 1948; este puesto le otorgó un asiento en la Junta Aérea, que estaba formada por los oficiales más altos de la RAAF y estaba presidida por el Jefe del Estado Mayor Aéreo . Sucedió a Joe Hewitt y trabajó para consolidar las innovaciones en la educación y el entrenamiento de la Fuerza Aérea que este último había iniciado. [34] [35] La RAAF Staff College se abrió en junio de 1949 en Point Cook, proporcionando un curso de defensa avanzado dirigido a líderes de escuadrón y comandantes de ala; También se utilizaron varias instalaciones internacionales para promover la educación de los oficiales. [36] En octubre, Bladin se involucró en el impulso de un plan de capacitación administrativa y de equipos para jóvenes para ofrecer aprendizajes al personal administrativo y de suministros, que se estableció dos años más tarde. [37] Fue nombrado Compañero de la Orden del Baño en los Honores del Cumpleaños del Rey anunciados en junio de 1950. [38] En 1951, inspirado por una iniciativa similar en la educación estatal, patrocinó un movimiento para que los oficiales de educación de la RAAF aumentaran su títulos de grado con credenciales formales de enseñanza . [39] Durante el año siguiente, en respuesta a las crecientes demandas de tripulación para cumplir con los compromisos de Australia con la Emergencia Malaya y la Guerra de Corea , el entrenamiento de pilotos se dividió en un único curso integral en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 1 (No. 1 FTS) en Point Cook, Victoria, en cursos separados en la recién formada Escuela de entrenamiento de vuelo inicial No. 1 en Archerfield , Queensland, Escuela de entrenamiento de vuelo básico No. 1 en Uranquinty , Nueva Gales del Sur, y Escuela de entrenamiento de vuelo aplicado No. 1 (reformado a partir del No. 1 FTS) en Point Cook. [40]
Vida posterior
Bladin se retiró de la Fuerza Aérea el 15 de octubre de 1953 y fue sucedido como AMP por el Vice Mariscal del Aire Val Hancock . [41] [42] Poco después de dejar la Fuerza Aérea, Bladin donó un trofeo epónimo para la unidad Avro Lincoln con mejor desempeño del servicio en competencia de bombardeo y artillería aérea. [43] Dirigió una propiedad de pastoreo , a la que llamó Adastra , en Yass, justo al norte del Territorio de la Capital Australiana . Entre 1951 y 1954, y nuevamente de 1956 a 1969, también se desempeñó como tesorero de la Liga Imperial de Marineros, Soldados y Aviadores Retornados de Australia, que se convirtió en la Liga de Servicios Retornados en 1965. A principios de la década de 1960 ayudó a recaudar fondos para la construcción de la capilla conmemorativa de San Pablo Anzac en su antiguo colegio, Duntroon. Bladin murió en Melbourne el 2 de febrero de 1978, le sobreviven sus tres hijos. Su esposa, que estaba involucrada en el apoyo a las familias de los veteranos y en otros trabajos comunitarios, había fallecido antes. Con un funeral de la Fuerza Aérea en la Iglesia de Nuestra Señora del Buen Consejo en Deepdene , Frank Bladin fue enterrado en Springvale , Victoria. [2]
Notas
- ^ a b c d e Stephens, The Royal Australian Air Force , págs. 145-146
- ^ a b c d e f g h i j Ritchie, Diccionario de biografía australiano , págs. 192-193
- ^ a b "Bladin-Magennis" . El Sydney Morning Herald . Sydney: Biblioteca Nacional de Australia. 21 de diciembre de 1927. p. 5 . Consultado el 30 de agosto de 2011 .
- ^ a b c d e Stephens; Isaacs, High Flyers , págs. 54–57
- ↑ a b Dennis et al, Compañero de Oxford para la historia militar australiana , p. 259
- ^ Air Vice-Marshals (A – K) Archivado el 6 de julio de 2012 en la Wayback Machine de la Royal Australian Air Force . Consultado el 30 de agosto de 2011.
- ^ Coulthard-Clark, El tercer hermano , p. 192
- ^ Coulthard-Clark, El tercer hermano , p. 234
- ^ Alexander, Quién es quién en Australia 1955 , p. 97
- ^ Coulthard-Clark, El tercer hermano , p. 445
- ^ a b Sección histórica de la RAAF, Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana , págs. 2-5
- ^ Coulthard-Clark, El tercer hermano , págs. 190-191
- ^ Coulthard-Clark, El tercer hermano , págs. 95, 200–201
- ^ Stephens, The Royal Australian Air Force , págs. 186-188
- ^ Gillison, Real Fuerza Aérea Australiana , p. 298 Archivado el 5 de marzo de 2016 en la Wayback Machine.
- ↑ a b Stephens, The RAAF in the Southwest Pacific Area , págs. 29–31
- ^ a b Gillison, Real Fuerza Aérea Australiana , págs. 554–559 Archivado el 22 de octubre de 2012 en la Wayback Machine de la Real Fuerza Aérea Australiana . Consultado el 30 de agosto de 2011.
- ^ Recomendación: US Silver Star Archivado el 5 de marzo de 2016 en Wayback Machine en el Australian War Memorial . Consultado el 24 de abril de 2009.
- ^ Otorgado: US Silver Star Archivado el 7 de junio de 2011 en la Wayback Machine en el Australian War Memorial . Consultado el 24 de abril de 2009.
- ^ a b c Gillison, Real Fuerza Aérea Australiana , págs. 649–651 Archivado el 5 de marzo de 2016 en la Wayback Machine.
- ^ Odgers, Guerra aérea contra Japón , p. 43 Archivado el 5 de marzo de 2016 en la Wayback Machine.
- ^ "No. 35841" . The London Gazette (Suplemento). 1 de enero de 1943. p. 13.
- ^ Odgers, Air War Against Japan , págs. 46–50 Archivado el 5 de marzo de 2016 en la Wayback Machine.
- ^ Odgers, Air War Against Japan , págs. 59–60 Archivado el 5 de marzo de 2016 en la Wayback Machine.
- ^ Odgers, Guerra aérea contra Japón , p. 61 Archivado el 5 de marzo de 2016 en la Wayback Machine.
- ^ Odgers, Guerra aérea contra Japón , p. 104 Archivado el 27 de abril de 2015 en la Wayback Machine.
- ^ Herington, Air Power Over Europe , págs. 14-15 Archivado el 5 de marzo de 2016 en la Wayback Machine.
- ^ "No. 36544" . The London Gazette (Suplemento). 8 de junio de 1944. p. 2642.
- ^ Helson, Diez años en la cima , págs. 154-159
- ↑ a b Stephens, The Royal Australian Air Force , págs. 212-213
- ^ Stephens, Going Solo , p. 5
- ↑ a b Stephens, Going Solo , págs. 69–70
- ^ Stephens, Going Solo , págs. 24-25
- ^ Stephens, Going Solo , págs. 76, 118, 500
- ^ Stephens, Real Fuerza Aérea Australiana , p. 185
- ^ Stephens, Going Solo , págs. 142-144
- ↑ Coulthard-Clark, From the Ground Up , págs. 91–95
- ^ "Nº 34396" . The London Gazette (Suplemento). 8 de junio de 1950. p. 3088.
- ^ Stephens, Going Solo , p. 120
- ^ Stephens, Real Fuerza Aérea Australiana , p. 199
- ^ Bladin, Francis Masson en Nominal Roll de la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 22 de abril de 2009.
- ^ Stephens, Going Solo , p. 500
- ^ "Concurso de armas aéreas en Canberra" . The Canberra Times . Canberra: Biblioteca Nacional de Australia. 4 de diciembre de 1953. p. 2 . Consultado el 30 de agosto de 2011 .
Referencias
- Alexander, Joseph A., ed. (1955). Quién es quién en Australia 1955 . Melbourne: Huecograbado en color. OCLC 221681426 .
- Coulthard-Clark, Chris (1997). Desde cero: la formación del personal técnico de tierra de la RAAF, 1948-1993 . Canberra: Centro de estudios de energía aérea de la RAAF. ISBN 0-642-26509-7.
- Coulthard-Clark, Chris (1991). El tercer hermano: la Real Fuerza Aérea Australiana 1921-1939 . North Sydney: Allen y Unwin . ISBN 0-04-442307-1.
- Dennis, Peter; Gray, Jeffrey ; Morris, Ewan; Prior, Robin (2008) [1995]. El compañero de Oxford para la historia militar australiana . Melbourne del sur: Prensa de la Universidad de Oxford . ISBN 978-0-19-551784-2.
- Dalkin, Enfermera registrada (1993). "Bladin, Francis Masson (1898-1978)" . En Ritchie, John (ed.). Diccionario australiano de biografía: Volumen 13 . Melbourne: Prensa de la Universidad de Melbourne . ISBN 0-522-84512-6.
- Gillison, Douglas (1962). Australia en la Guerra de 1939-1945: Serie Tres (Aire) Volumen I - Real Fuerza Aérea Australiana 1939-1942 . Canberra: Australian War Memorial . OCLC 2000369 .
- Helson, Peter (2006). Diez años en la cima (tesis doctoral). Sydney: Universidad de Nueva Gales del Sur . OCLC 225531223 .
- Herington, John (1963). Australia en la guerra de 1939-1945: Serie tres (aire) Volumen IV - Poder aéreo sobre Europa 1944-1945 . Canberra: Australian War Memorial. OCLC 3633419 .
- Odgers, George (1968) [1957]. Australia en la Guerra de 1939-1945: Serie Tres (Aérea) Volumen II - Guerra Aérea contra Japón 1943-1945 . Canberra: Australian War Memorial. OCLC 246580191 .
- Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana: una historia concisa. Volumen 3: Unidades de bombarderos . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia . ISBN 0-644-42792-2.
- Stephens, Alan, ed. (1993). La RAAF en el área del suroeste del Pacífico 1942-1945 . Canberra: Centro de estudios de energía aérea de la RAAF. ISBN 0-642-19827-6.
- Stephens, Alan (1995). Yendo solo: La Real Fuerza Aérea Australiana 1946–1971 . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia. ISBN 0-644-42803-1.
- Stephens, Alan (2006) [2001]. La Real Fuerza Aérea Australiana: una historia . Londres: Oxford University Press. ISBN 0-19-555541-4.
- Stephens, Alan; Isaacs, Jeff (1996). Altos voladores: Líderes de la Real Fuerza Aérea Australiana . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia. ISBN 0-644-45682-5.
Oficinas militares | ||
---|---|---|
Precedido por Air Commodore DEL Wilson | Oficial aéreo al mando del área noroeste 1942-1943 | Sucedido por el vice mariscal de aire Adrian Cole |
Precedido por el comodoro aéreo John McCauley | Subjefe del Estado Mayor Aéreo 1944–1946 | Sucedido por el comodoro aéreo John McCauley |
Precedido por Air Commodore Leon Lachal | Oficial aéreo al mando del área este 1947-1948 | Sucedido por el vice mariscal del aire John McCauley |
Precedido por el Vice Marshal Joe Hewitt | Miembro aéreo para personal 1948-1953 | Sucedido por el vice mariscal de aire Valston Hancock |