El Comando del Área Noroeste fue uno de los varios comandos geográficos planteados por la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) durante la Segunda Guerra Mundial. Su esfera de operaciones durante la guerra incluía el Territorio del Norte , las partes adyacentes de Queensland y Australia Occidental , y las Indias Orientales Holandesas . El comando se formó en enero de 1942, tras el estallido de la Guerra del Pacífico , desde la parte occidental del Comando del Área Norte , que había cubierto todo el norte de Australia y Papúa . Con sede en Darwin , el Comando del Área Noroeste fue inicialmente responsable dedefensa aérea , reconocimiento aéreo y protección de las rutas marítimas dentro de sus límites.
Comando del Área Noroeste | |
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Activo | 1942-1955 |
Lealtad | Australia |
Rama | Real Fuerza Aérea Australiana |
Papel | Defensa aérea Reconocimiento aéreo Protección de rutas marítimas adyacentes Ataques a bases y embarcaciones japonesas |
Guarnición / HQ | Darwin , Territorio del Norte |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial |
Comandantes | |
Comandantes notables | Douglas Wilson (1942) Frank Bladin (1942–43) Adrian Cole (1943–44) Alan Charlesworth (1944–46) Frank Headlam (1946) Glen Cooper (1952–53) |
En la historia oficial de la RAAF en el teatro del Pacífico , George Odgers describió la Campaña del Área Noroeste como "casi en su totalidad una guerra aérea, con incursiones y contraataques". [1] A partir de 1943, el papel del Comando del Área Noroeste se volvió cada vez más ofensivo por naturaleza, ya que los Aliados comenzaron a avanzar en Nueva Guinea y las Indias Orientales Holandesas. Sus aviones de combate iban desde cazas monomotor hasta bombarderos pesados, y eran piloteados por escuadrones australianos, británicos, estadounidenses y holandeses. El comando de área continuó operando después del final de la guerra, pero sus activos y personal se redujeron mucho. Sus responsabilidades fueron subsumidas en febrero de 1954 por los nuevos comandos funcionales de la RAAF: Comandos de Inicio (operativo), Entrenamiento y Mantenimiento . La sede de la zona se disolvió al año siguiente.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Formación
El Comando del Área Noroeste se formó en la Estación de la RAAF Darwin , Territorio del Norte, el 15 de enero de 1942, asumiendo el control de la parte occidental de lo que era el Comando del Área Norte . [2] [3] El Área Norte se estableció el 8 de mayo de 1941 como una de las cuatro zonas geográficas de comando y control de la RAAF , y cubría el norte de Nueva Gales del Sur , Queensland , el Territorio del Norte y Papua . [4] Los roles de los comandos de área eran defensa aérea , protección de rutas marítimas adyacentes y reconocimiento aéreo . Cada uno estaba dirigido por un Comandante de Oficial Aéreo (AOC) responsable de la administración y operaciones de las bases y unidades aéreas dentro de sus límites. [4] [5]
El estallido de la Guerra del Pacífico en diciembre de 1941 fue el catalizador para que el Área Norte se dividiera en Área Noroeste (NWA) y Área Noreste (NEA), para contrarrestar las distintas amenazas japonesas al Norte de Australia y Nueva Guinea, respectivamente. [2] [6] El AOC inaugural de NWA fue Air Commodore Douglas Wilson . [7] Su oficial superior de personal aéreo era el capitán de grupo Frederick Scherger . [8] El personal de la Sede ascendía a 137, incluidos 24 oficiales. [9]
El 15 de enero de 1942, se formó un comando supremo aliado para el sudeste asiático y el suroeste del Pacífico, el Comando Americano-Británico-Holandés-Australiano (ABDACOM), con sede en Bandung en Java . Cinco días después, el Gabinete de Guerra australiano transfirió oficialmente el control operativo del norte de Australia entre Onslow en Australia Occidental y el borde sureste del Golfo de Carpentaria a ABDACOM. [10] [11] El área de Darwin se convirtió en un subcomando aéreo aliado conocido como AUSGROUP, bajo el componente aéreo de ABDACOM, ABDAIR. [12] Tras los informes del 27 de enero de que la formidable flota de portaaviones combinada japonesa había entrado en el Mar de Flores , Wilson ordenó la dispersión de activos en RAAF Darwin. El equipo y el personal de reparación y mantenimiento se trasladaron a Daly Waters , casi 300 millas (480 km) más al sur, pero cuando Wilson también ordenó que cinco entrenadores armados CAC Wirraway obsoletos se mudaran a Daly Waters, el subjefe de personal aéreo lo anuló. Vice mariscal de aire William Bostock . [13] A principios de febrero de 1942, el comodoro aéreo George Jones , que pronto sería nombrado Jefe del Estado Mayor Aéreo , inspeccionó la NWA y descubrió que faltaban la moral y la capacidad de servicio de sus unidades de combate, los escuadrones 2 , 12 y 13 . [14]
1942-1943: redadas y contraataques
El 19 de febrero de 1942, el complemento de aviones de NWA incluía diecisiete bombarderos ligeros Lockheed Hudson de los escuadrones número 2 y 13 con base en Darwin y Daly Waters , catorce Wirraways del escuadrón número 12 con base en Darwin y Batchelor , y diez cazas P-40 Kittyhawk de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) que transitaban por Darwin hacia Java. La mitad de los Hudson no tenían tripulación, cinco de los Wirraways estaban fuera de servicio y los pilotos de Kittyhawk se consideraban inexpertos. Wilson asistía a reuniones en la sede de ABDACOM en Java y Scherger actuaba como AOC. Poco antes de las 10 de la mañana, Darwin sufrió su primer ataque aéreo por parte de los japoneses, una fuerza de 188 aviones que bombardeó el puerto y la ciudad. [15] [16] Alrededor del mediodía siguió otro ataque de cincuenta y cuatro bombarderos, dirigido principalmente al aeródromo de la RAAF. [17] [18] Las incursiones del 19 de febrero destruyeron infraestructura civil y militar, veintitrés aviones y diez barcos, y mataron a aproximadamente 250 personas; 278 El personal de la RAAF abandonó Darwin en un éxodo que se conoció como " Adelaide River Stakes". [19] [20] "Hubo", en palabras de Scherger, "un pánico terrible y muchos hombres simplemente se fueron ". [21] A los Kittyhawks y artilleros antiaéreos se les atribuyó el derribo de cinco aviones japoneses y probablemente la destrucción de otros cinco. [22]
A raíz del desastre, la sede de la NWA se trasladó a un campamento al sur de la estación RAAF y se cambió el liderazgo superior. [19] [23] Wilson y Scherger fueron enviados, este último a pesar de haber sido elogiado por sus acciones durante el ataque por parte de la comisión de investigación del gobierno federal. [24] [25] ABDACOM se disolvió el 25 de febrero, tras el colapso de la resistencia aliada en Malaya y las Indias Orientales Holandesas . [26] El comodoro aéreo Frank Bladin asumió el cargo de AOC NWA el 25 de marzo, siendo sus objetivos iniciales restaurar la moral y hacer frente a la amenaza percibida de una invasión inminente, tareas complicadas por comunicaciones deficientes, transporte y sistemas de alerta temprana. [27] [28] Procediendo a instigar un entrenamiento de combate más intenso y construir nuevos aeródromos satélites con los que dispersar sus fuerzas, Bladin se convirtió, en palabras del historiador de la Fuerza Aérea Alan Stephens, en "el destacado comandante de área de la guerra de la RAAF", y el primer teatro australiano en el Pacífico en ser condecorado por los estadounidenses cuando recibió la Estrella de Plata por su valentía después de liderar personalmente una incursión de las Fortalezas Voladoras B-17 de la USAAF en Célebes en las Indias Orientales Holandesas. [27] A pesar de la obvia vulnerabilidad al ataque del norte de Australia, la NWA estuvo sin una guarnición de interceptores hasta la llegada en marzo y abril de tres escuadrones de Kittyhawks de la USAAF que componen el 49o Grupo de Persecución (pronto redesignado el 49o Grupo de Caza ) bajo el mando del Coronel Paul. Wurtsmith . [29] [30] El área de Darwin sufrió sesenta y cuatro ataques aéreos entre febrero de 1942 y noviembre de 1943. [31]
A partir del 20 de abril de 1942, la autoridad operativa sobre toda la infraestructura de combate de la RAAF, incluidos los comandos de área, se invirtió en el nuevo cuartel general de las Fuerzas Aéreas Aliadas (AAF) bajo el Comando del Área del Pacífico Sudoeste (SWPA). [32] [33] Los límites de la NWA se ajustaron en agosto: además de cubrir el Territorio del Norte, el comando asumió la responsabilidad de la parte de Australia Occidental al norte de una línea trazada al sureste desde Yampi Sound hasta la frontera del Territorio del Norte. y parte de Queensland adyacente a Barkly Tableland . [34] El 49º Grupo de Combate realizó sus salidas finales en agosto y se transfirió a Nueva Guinea el mes siguiente, después de haber reclamado setenta y nueve aviones japoneses destruidos por la pérdida de veintiún Kittyhawks. [35] Mientras tanto, los dos escuadrones Hudson de la NWA habían llevado a cabo misiones de bombardeo sin escolta contra bases y embarcaciones japonesas en los mares de Timor y Arafura , y en apoyo de Sparrow Force en Timor . [36] [37] Tres escuadrones de caza de la RAAF, los números 76 y 77 equipados con Kittyhawks y el número 31 equipados con Bristol Beaufighters, llegaron en septiembre y octubre. [38] Septiembre también vio la formación del Comando RAAF bajo Bostock, para supervisar la mayoría de las unidades de vuelo australianas en el SWPA. [39] [40] Bostock ejerció el control general de las operaciones aéreas a través de los comandos de área, aunque el Cuartel General de la RAAF continuó manteniendo la autoridad administrativa sobre las unidades australianas. [41] El cometido de Bladin era defender el Territorio del Norte, la costa norte de Australia Occidental y el Estrecho de Torres , protegiendo el flanco de las ofensivas del general Douglas MacArthur en Nueva Guinea. Bostock debía coordinar las operaciones cuando involucraban a más de un comando de área, por ejemplo, cuando se requería que los escuadrones de combate de NWA y NEA rechazaran un ataque importante. [42]
En diciembre de 1942, las unidades voladoras de la NWA incluían seis escuadrones de la RAAF que operaban principalmente bombarderos en picado Kittyhawks, Beaufighters, Hudsons y Vultee Vengeance , así como la Unidad de Reconocimiento Fotográfico No. 1, que volaba Wirraways, Brewster Buffalos , P-38 Lightning y P-43 Lancers , y operó fuera del área de Darwin (como Escuadrón No. 87 desde septiembre de 1944) durante el resto de la guerra. [43] [44] Estas unidades pronto fueron aumentadas por un escuadrón de bombarderos medianos B-25 Mitchell de las Indias Orientales Australiano-Holandesas y bombarderos pesados B-24 Liberator de la USAAF, con los que NWA pudo realizar ataques más pesados contra las fuerzas japonesas al norte de Australia. [27] [43] También en diciembre, el Escuadrón No. 34 (Transporte) , que se había formado bajo el control de la NWA en Darwin cuatro días después del primer ataque aéreo, transfirió su avión a la Unidad de Comunicaciones No. 6 recién formada, que permaneció en el Territorio del Norte hasta su disolución poco después del final de las hostilidades. [45] [46] No. 44 RDF Wing se formó bajo NWA en Adelaide River el 14 de diciembre. [47] [48] Era responsable de las estaciones de radar que proporcionaban una alerta temprana de los ataques japoneses. [47] [49] El ala coordinó la defensa aérea en la región con el Cuartel General del Sector de Cazas No. 5 . [48]
Mientras las redadas continuaban en 1943, Bladin colocó sus bombarderos tierra adentro y sus cazas cerca de la costa, donde podían interceptar a los atacantes. [50] El ala No. 61 (Obras) era responsable de los escuadrones de construcción de aeródromos y sus unidades de apoyo. [47] Los escuadrones de Works construyeron o mejoraron aeródromos en Cooomalie , Millingimbi , Fenton , Long y Darwin. [51] Según el historiador Chris Coulthard-Clark, NWA fue "una de las pocas áreas donde la RAAF era libre de ejecutar su propio programa" en la Segunda Guerra Mundial. [52] Bladin empleaba a menudo su propio juicio al seleccionar objetivos para ataques ofensivos, ya que no siempre se daban instrucciones detalladas de los cuarteles generales superiores. [53] El 27 de febrero, actuando sobre transmisiones de radio interceptadas, lanzó una incursión en el aeródromo de Penfui cerca de Koepang , destruyendo o dañando veintidós bombarderos japoneses que se esperaba que hicieran una incursión importante en Darwin. [54]
Para ayudar a proteger el norte de Australia del ataque aéreo en curso, tres escuadrones de cazas Supermarine Spitfire fueron transferidos desde el Reino Unido y comenzaron a funcionar en marzo de 1943 como el Ala de Combate No. 1 de la RAAF bajo el mando del Capitán de Grupo Allan Walters . [43] Un enfrentamiento importante sobre Darwin el 2 de mayo resultó en la pérdida de cinco Spitfires durante el combate, y varios otros en aterrizajes forzosos debido a falta de combustible o falla del motor, para la destrucción de un bombardero japonés y cinco cazas. Bladin ordenó inmediatamente un ataque de Beaufighter en represalia dirigido por el comandante de ala Charles Read contra el aeródromo de Penfui, bajo la suposición, que resultó ser correcta, de que aquí era donde se basaban los asaltantes japoneses; cuatro aviones enemigos fueron destruidos en tierra. [54] [55] Entre marzo y mayo de 1943, el número de salidas realizadas por los escuadrones de combate de la NWA aumentó de 211 a 469. Los aliados reclamaron un total de cuarenta y seis aviones japoneses destruidos por la pérdida de treinta de los suyos en operaciones. diecisiete por acción enemiga y trece por otras causas. [56] El 17 de junio, bajo el mando del Capitán de Grupo Clive Caldwell , el Ala No. 1 registró la interceptación más exitosa de NWA hasta la fecha, afirmando catorce asaltantes japoneses destruidos y diez dañados, por la pérdida de dos Spitfire. [57] El mismo mes, el 380º Grupo de Bombardeo de la USAAF , que consta de cuatro escuadrones de Libertadores, quedó bajo el control de la NWA, mejorando su capacidad de ataque estratégico. [58] En ese momento, el personal de la sede de la NWA ascendía a 385, incluidos 96 oficiales. [59]
1943-1945: operaciones ofensivas
Bladin entregó el NWA al Vice Marshal Adrian Cole en julio de 1943. Cole informó que el comando estaba "bien organizado, entusiasta y en buena forma", pero consideró que su capacidad de defensa aérea era inadecuada, y recomendó aumentarlo con cazas de largo alcance como Lightnings. Sin embargo, tuvo que conformarse con los tres escuadrones Spitfire del Ala de Caza No. 1 y la posibilidad de solicitar refuerzos a la Quinta Fuerza Aérea de la USAAF según fuera necesario. [60] Habiendo comenzado como un comando principalmente defensivo, a mediados de 1943 NWA pudo apoyar los avances aliados en Nueva Guinea. Además de la protección del norte de Australia, el comando fue responsable de atacar las bases y el transporte marítimo japoneses. [61] Durante agosto y septiembre, Cole redujo las misiones de reconocimiento regulares para maximizar su esfuerzo de bombardeo, siguiendo una solicitud de MacArthur para proporcionar todo el apoyo disponible para los asaltos aliados en Lae - Nadzab ; NWA Liberators, Hudsons, Beaufighters y PBY Catalinas llevaron a cabo incursiones para destruir bases y aviones japoneses, y desviar las fuerzas enemigas de los avances aliados. [62] El Ala No. 79 se estableció bajo los auspicios de la NWA en Batchelor el 30 de noviembre de 1943. Consta de cuatro escuadrones de ataque que vuelan Bristol Beauforts , Mitchells y Beaufighters, comandada por el capitán del grupo Charles Eaton . [63]
En diciembre de 1943, el carácter de la guerra aérea en el norte de Australia había cambiado notablemente, ya que los japoneses ya no podían montar ataques aéreos contra Darwin; en lugar de simplemente asegurar la NWA, Cole estaba dispuesto a adoptar una estrategia ofensiva en las Indias Orientales Holandesas. [64] Según David Horner , "En el sentido de que tenía que planificar y llevar a cabo su propia campaña, el Área Noroeste de la AOC era uno de los pocos comandantes de nivel operativo de la RAAF, incluso si la campaña era algo estática y limitada". [61] Durante marzo y abril de 1944, la NWA controló trece escuadrones, incluidos los del Ala No. 79, y apoyó operaciones anfibias contra Hollandia y Aitape . [65] Se ordenó al ala No. 61 que construyera una pista de 10,000 pies (3,000 m) en Darwin para acomodar los bombarderos pesados USAAF B-29 Superfortress para operaciones contra refinerías de petróleo en Balikpapan , pero el despliegue nunca se llevó a cabo. [66]
El avión de NWA bombardeó Surabaya como parte de la Operación Transom en mayo de 1944. [67] El Ala No. 79 participó en el ataque aliado a Noemfoor en junio y julio; las incursiones de todos los aviones NWA en julio totalizaron 704. [68] El ala No. 79 fue posteriormente destinada a ser transferida desde la NWA al Comando Norte (anteriormente Grupo Operativo No. 9 ) en Papua Nueva Guinea , para emprender operaciones contra los japoneses en Nueva Bretaña . [69] El Ala No. 1 recibió dos nuevos escuadrones británicos de Spitfires en julio, para reemplazar dos escuadrones australianos que habían sido transferidos al Ala No. 80 , que se había formado en Darwin para un asalto planeado a Selaru que no llegó a suceder. [70] [71] El Ala No. 44 se disolvió el 22 de agosto de 1944, y sus estaciones de radar se transfirieron a otras unidades en el área. [48] El mismo mes, el Ala No. 61 partió del Territorio del Norte hacia la isla Morotai , donde más tarde quedó bajo el control de la principal fuerza de ataque móvil de la RAAF, la Primera Fuerza Aérea Táctica . [69] [72]
En septiembre de 1944, Cole entregó NWA al comodoro aéreo Alan Charlesworth . [73] En esta etapa de la guerra, los aliados avanzaban hacia el norte y el ritmo de las operaciones en el área de Darwin había disminuido. [74] El Capitán del Grupo Peter Jeffrey condujo el Ala N ° 1 a las Islas Tanimbar y atacó objetivos en Selaru, pero le dijo a Caldwell que consideraba la incursión un esfuerzo en vano y que solo la había emprendido para impulsar el espíritu de sus pilotos. [75] Charlesworth expresó su preocupación con respecto al Ala No. 80, advirtiendo al mando superior que su moral bajaría si no se le daba un papel más activo en la guerra o si no se le trasladaba al sur de Australia para descansar. [76] En octubre, el ala había recibido órdenes de partir de la NWA hacia Morotai para unirse a la Primera Fuerza Aérea Táctica; esto dejó a la NWA con doce escuadrones a su disposición, incluida una unidad Liberator y otros tres escuadrones Spitfire. [69] [77] Mientras tanto, NWA apoyó el asalto a Leyte con ataques a puertos, instalaciones petroleras y embarcaciones en las Indias Orientales Holandesas utilizando Beaufighters, Mitchells y Liberators. Estas operaciones continuaron durante noviembre y diciembre. [78] El Escuadrón No. 31 fue transferido de Coomalie a la Primera Fuerza Aérea Táctica en Morotai en diciembre. [79] Para entonces, el personal de la sede de la NWA ascendía a 651, incluidos 156 oficiales. [80]
El mismo mes que Charlesworth asumió el mando, el Ala No. 76 llegó de Cairns , Queensland, para coordinar y controlar las operaciones de colocación de minas en NWA por tres escuadrones de Catalina. [74] Los Catalinas minaron la bahía de Manila en diciembre de 1944, para apoyar el desembarco aliado en Mindoro . [81] El ala No. 82 (bombardero pesado) , la primera de la RAAF, entró en funcionamiento bajo el control de la NWA en el aeródromo de Fenton el 11 de enero de 1945. Compuesto por dos escuadrones Liberator, el ala reemplazó al 380. ° Grupo de la USAAF cuando este último fue transferido al Fifth Air. Fuerza en Filipinas. Los Libertadores del Ala No. 82 hundieron siete barcos japoneses en las Indias Orientales Holandesas durante marzo. [82] [83] El 6 de abril, todos sus aviones disponibles se unieron a Mitchells del Ala N ° 79 en un asalto a un convoy japonés que incluía el crucero Isuzu . El fuego antiaéreo y los ataques de combatientes enemigos provocaron la pérdida de dos Libertadores; Los submarinos aliados hundieron el Isuzu dañado al día siguiente. [84]
Otro escuadrón de Libertadores se agregó a la fuerza del Ala No. 82 a fines de abril de 1945. [85] Los bombarderos atacaron objetivos en Java en el período previo a la Operación Oboe Uno, la invasión de Tarakan , que comenzó el 1 de mayo. [86] Durante esta y las dos operaciones posteriores de Oboe, las invasiones de Labuan y Balikpapan , NWA fue responsable de las operaciones mineras, escolta de convoyes, reconocimiento aéreo y ataques a bases y tropas japonesas. [87] Los puertos minados Catalinas de No. 76 Wing tan al norte como Hong Kong y el Golfo de Hainan, China. [52] En julio, la NWA había sido despojada de gran parte de su capacidad ofensiva cuando los Alas 79 y 82 habían sido transferidas a la Primera Fuerza Aérea Táctica en Morotai. El ala No. 85 se formó el mismo mes bajo el control de NWA; comprendía dos escuadrones Libertadores, pero solo uno entró en funcionamiento antes del final de la Guerra del Pacífico. [88] [89]
Actividad y disolución de la posguerra
El 2 de septiembre de 1945, tras el final de la Guerra del Pacífico, el Área del Pacífico Sudoeste se disolvió y la RAAF asumió nuevamente el control total de todos sus elementos operativos. [90] La Fuerza Aérea se redujo drásticamente a medida que se desmovilizaba el personal y se disolvían las unidades; la mayoría de las bases y aviones de la RAAF empleados en operaciones después de la guerra estaban situados dentro de la esfera de control del Área Este en Nueva Gales del Sur y el sur de Queensland. [91] Los escuadrones Liberator y Catalina de Darwin se utilizaron principalmente para repatriar a los prisioneros de guerra australianos. [89] [92] N ° 76 y 85 Wings se disolvieron en noviembre. [93] Darwin funcionaría posteriormente principalmente como un centro de tránsito y una base para ejercicios en tiempo de paz, en lugar de una estación permanente para escuadrones de vuelo. [94] Charlesworth continuó sirviendo como AOC NWA hasta enero de 1946, cuando el Capitán de Grupo Frank Headlam , anteriormente oficial superior de personal administrativo de NWA, asumió como oficial al mando (OC). Headlam permaneció al mando hasta octubre, momento en el que el personal del cuartel general ascendía a 108, incluidos 23 oficiales. [95]
En septiembre de 1946, el Jefe del Estado Mayor del Aire, el Vice Mariscal del Aire George Jones, propuso reducir los cinco comandos existentes del área continental ( Áreas Noroeste, Noreste, Este , Sur y Oeste ) a tres: Área Norte, que cubre Queensland. y el Territorio del Norte; Zona Este, que cubre Nueva Gales del Sur; y el Área Sur, que cubre Australia Occidental, Australia del Sur, Victoria y Tasmania. El gobierno australiano rechazó el plan y los límites de mando del área en tiempo de guerra esencialmente permanecieron en su lugar. [96] [97]
Entre octubre de 1949 y febrero de 1950, la NWA organizó su ejercicio más grande desde la guerra cuando el Avro Lincolns No. 82 Wing , especialmente modificado con radar avanzado y otra instrumentación, voló hacia y desde Darwin como parte de la Operación Acumulativa, un programa conjunto con el Royal La Fuerza Aérea recopila datos de navegación y bombardeo de largo alcance para su uso en posibles campañas aéreas contra la Unión Soviética . [98] [99] El comandante de ala Glen Cooper sirvió como OC NWA desde septiembre de 1952 hasta diciembre de 1953. [100] A partir de octubre de 1953, la RAAF se reorganizó desde un sistema de comando y control geográficamente basado en uno basado en la función. En febrero de 1954, las organizaciones funcionales recién constituidas — Comandos de Hogar , Entrenamiento y Mantenimiento — asumieron el control de todas las operaciones, entrenamiento y mantenimiento de la Fuerza Aérea del Comando del Área Noroeste. [5] [101] La sede de la NWA siguió existiendo, pero sólo, según Melbourne Argus , como uno de los "puntos de control remoto" del Home Command. [102] La sede se disolvió el 29 de junio de 1955. [93]
Órdenes de batalla
Abril de 1942
En abril de 1942, la NWA controlaba los siguientes escuadrones voladores: [103] [104]
- Escuadrón No. 2 , equipado con bombarderos de reconocimiento general Hudson , con base en Daly Waters [105]
- Escuadrón No. 12 , equipado con aviones de propósito general Wirraway , con base en Batchelor [106]
- Escuadrón No. 13 , equipado con Hudsons, con base en Daly Waters [107]
- Escuadrón No. 34 , equipado con transportes Dragon y Anson , con base en Daly Waters [108]
- 49 ° Grupo de combate USAAF
- Séptimo Escuadrón de Cazas de la USAAF , equipado con cazas Kittyhawk , con base en Batchelor [109]
- 8º Escuadrón de Cazas de la USAAF , equipado con Kittyhawks, con base en Darwin [110]
- 9º Escuadrón de Cazas de la USAAF , equipado con Kittyhawks, con base en Darwin [111]
Abril de 1943
En abril de 1943, la NWA controlaba los siguientes escuadrones voladores: [47]
- Ala de caza No. 1
- Escuadrón N ° 54 de la RAF , equipado con cazas Spitfire , con base en Darwin
- Escuadrón No. 452 , equipado con Spitfires, con base en Strauss
- Escuadrón No. 457 , equipado con Spitfires, con base en Livingstone
- Escuadrón No. 2, equipado con Hudsons, con base en Hughes
- Escuadrón No. 12, equipado con bombarderos en picado Vengeance , con base en Batchelor
- Escuadrón No. 13, equipado con Hudsons, con base en Hughes
- Escuadrón No. 18 (Indias Orientales Holandesas) , equipado con bombarderos medianos Mitchell , con base en McDonald
- Escuadrón No. 31 , equipado con cazas Beaufighter de largo alcance, con base en Coomalie
- 319o Escuadrón del Bombardeo USAAF , equipado con Liberator bombarderos pesados, con sede en Fenton
Abril de 1944
En abril de 1944, la NWA controlaba los siguientes escuadrones voladores: [63]
- Ala de caza No. 1
- Escuadrón N ° 54 de la RAF, equipado con Spitfires, con base en Darwin
- Escuadrón No. 452, equipado con Spitfires, con base en Strauss
- Escuadrón No. 457, equipado con Spitfires, con base en Livingstone
- Escuadrón No. 43 , equipado con minadores de largo alcance Catalina , con base en el puerto de Darwin.
- Escuadrón No. 83 , equipado con cazas Boomerang , con base en Gove
- Ala No. 79
- Escuadrón No. 1 , equipado con bombarderos de reconocimiento general Beaufort , con base en Gould
- Escuadrón No. 2, equipado con Beauforts, con base en Hughes
- Escuadrón No. 18 (Indias Orientales Holandesas), equipado con Mitchells, con base en Batchelor
- Escuadrón No. 31, equipado con Beaufighters, con base en Coomalie
- 380 ° Grupo de Bombardeo USAAF
- 528 ° Escuadrón de Bombardeo de la USAAF , equipado con Libertadores, con base en Fenton
- 529 ° Escuadrón de Bombardeo de la USAAF , equipado con Libertadores, con base en Long
- 530 ° Escuadrón de Bombardeo de la USAAF , equipado con Libertadores, con base en Fenton
- 531 ° Escuadrón de Bombardeo de la USAAF , equipado con Libertadores, con base en Long
Notas
- ^ Odgers, Guerra aérea contra Japón , p. 42
- ↑ a b Gillison, Real Fuerza Aérea Australiana , p. 311
- ^ Cuartel general del área noroeste, Libro de registro de operaciones , p. 1
- ↑ a b Gillison, Real Fuerza Aérea Australiana , págs. 91–92
- ^ a b "Organización para la guerra: las campañas aéreas de la RAAF en el Pacífico" (PDF) . Pathfinder . No. 121. Centro de Desarrollo de Energía Aérea. Octubre de 2009 . Consultado el 20 de mayo de 2019 .
- ^ Stephens, The Royal Australian Air Force , págs. 111-112
- ^ Ashworth, Cómo no dirigir una fuerza aérea , págs.290, 304
- ^ Stephens, RAAF en el área del Pacífico suroeste , p. 17
- ^ Cuartel general del área noroeste, Libro de registro de operaciones , p. 2
- ^ Gillison, Real Fuerza Aérea Australiana , págs. 300-303
- ^ Ashworth, Cómo no ejecutar una fuerza aérea , p. 53
- ^ Gillison, Real Fuerza Aérea Australiana , págs. 303-304
- ^ Hall, Darwin 1942 , p. 108
- ^ Helson, El mariscal del aire privado , p. 145
- ^ Gillison, Real Fuerza Aérea Australiana , págs. 424–427
- ^ Grose, Una verdad incómoda , págs. 35, 53, 81
- ^ Gillison, Real Fuerza Aérea Australiana , págs. 429–430
- ^ Grose, Una verdad incómoda , p. 132
- ↑ a b Stephens, The Royal Australian Air Force , págs. 136-138
- ^ Grose, Una verdad incómoda , págs. 225-231
- ^ Lockwood, Australia bajo ataque , p. 133
- ^ Gillison, Real Fuerza Aérea Australiana , págs. 431–432
- ^ Gillison, Real Fuerza Aérea Australiana , págs. 468–469
- ^ Stephens, Real Fuerza Aérea Australiana , p. 138
- ^ Cuartel general del área noroeste, Libro de registro de operaciones , p. 9
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- ^ Gillison, Real Fuerza Aérea Australiana , p. 646
- ^ Gillison, Real Fuerza Aérea Australiana , págs. 585–588
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- ^ Stephens, The Royal Australian Air Force , págs. 144-145
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Otras lecturas
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