Frank Butler (17 de enero de 1928-15 de noviembre de 2020) fue el fundador de Catalina Yachts , uno de los mayores diseñadores y fabricantes de barcos del mundo. [1]
Frank Butler | |
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Nació | 17 de enero de 1928 California , EE. UU. |
Fallecido | 15 de noviembre de 2020 (92 años) |
Conocido por | Fundación de Catalina Yachts, Coronado Yachts, Wesco Marine y Wesco Tool |
Los primeros años del Wesco
Nacido en California en 1928, Butler comenzó su carrera en la Marina y fue a la universidad, pero la universidad le resultó difícil y no se graduó. Abrió su propio taller de máquinas llamado Wesco Tool, donde experimentó un gran éxito en la fabricación de piezas para aviones. A fines de la década de 1950, Butler comenzó a navegar en botes ligeros y, a medida que su familia crecía, deseó un barco más grande.
Puso su mirada en el 21 'Victory Sloop, diseñado por el arquitecto naval Ted Carpenter y botado por primera vez en 1959. Contrató al constructor del barco para que le hiciera uno, pero el constructor se quedó sin fondos. Butler le dio un préstamo al constructor. Incapaz de pagar la deuda, el constructor le dio a Butler las herramientas para continuar construyendo el barco él mismo. En 1962, después de que se fabricaran 126 barcos Victory 21, Butler compró los derechos del Victory 21 y fundó una segunda empresa a la que llamó Wesco Marine.
Los años de Coronado
Después de producir barcos bajo el nombre de Wesco Marine por un corto tiempo, Butler cambió el nombre de la empresa a Coronado Yachts. Entre los primeros barcos construidos por Coronado se encuentran el Victory 21 y el 14 ' Super Satellite . El primer diseño de barco notable de Butler fue el Coronado 25, que incorporó sus conocimientos de su trabajo en la industria aeronáutica.
En 1968, Butler vendió Coronado a Whittaker Corporation, que tenía divisiones en el sector aeroespacial, metalúrgico, químico y sanitario, y ya había comprado Columbia Yachts a Dick Valdes en 1967. Whittaker también había adquirido varios fabricantes de barcos a motor. Butler trabajó para Whittaker durante un año y luego se fue debido a desacuerdos con la gerencia sobre la producción de un bote remolcable de 22 pies (6,7 m) con quilla móvil.
Dick Valdés dejó Whittaker en 1972 y, finalmente, muchos de los modelos de Columbia se convirtieron en marcas cruzadas con Coronados. En 1974, Whittaker descontinuó la línea Coronado.
Los años de Catalina
Butler tenía un contrato de no competencia con Whittaker durante dos años, por lo que la construcción de su barco se limitó a los más pequeños para los que Whittaker no había comprado los derechos. Butler construyó un puerto deportivo en Oxnard, California, y fundó Catalina Yachts. Su primer producto nuevo fue el Catalina remolcable de 22 pies (6,7 m) con quilla móvil, y continuó construyendo los barcos más pequeños, como el Coronado 15 , el Omega, el Super Satellite y el Drifter. El empleado y mano derecha de Butler, Beattie dice: "Queríamos cambiar el nombre del Coronado 15 para que fuera obvio que el barco no fue construido por Coronado Yachts, pero no pudo porque la asociación de clases no nos lo permitió". . Poco después de su fundación, Catalina Yachts adquirió los derechos de fabricación del Victory 21 y luego reanudó su producción vendiendo el Victory como Capri Victory 21.
En 1977, Butler había diseñado y producido tres modelos más: Catalina 25, Catalina 27 y Catalina 30. En 1978 Catalina desarrolló la Catalina 38 basada en moldes para un diseño de carreras Sparkman & Stephens comprado a la quebrada Yankee Yacht Company. Butler rediseñó el interior, movió el timón y le dio una "cubierta Catalina", un mástil más alto y una botavara más corta.
Los años de Capri, Morgan, Prindle, Islander y Pearson
La línea de veleros Capri, desarrollada bajo la División de Veleros Capri, son los daysailers orientados al rendimiento de Catalina. Los modelos Capri varían de 8 a 30 pies (2,4 a 9,1 m). [2]
En 1984, Catalina expandió sus capacidades de fabricación al adquirir Morgan Yachts, de los cuales Catalina continúa usando la marca del Catalina Morgan 440 introducido en 2004.
Las otras líneas producidas por Catalina son los catamaranes Nacra y Prindle, y el Islander 34, un barco a motor fabricado con un molde comprado a Pearson cuando cerró. Más recientemente, Catalina adquirió las herramientas y los derechos para construir la línea True North de barcos a motor tradicionales de estilo Downeast. El True North 34 rediseñado se presentó en el Salón Náutico Internacional de Miami en febrero de 2020.
Wesco Marine se mantiene actualmente como una entidad separada que proporciona hardware de aparejos a Catalina Yachts.
Butler y Catalina hoy
Catalina Yachts es uno de los fabricantes de embarcaciones más grandes del mundo, con más de 60.000 embarcaciones fabricadas hasta la fecha, más de 120 empleados y aproximadamente 500.000 pies cuadrados (46.000 m 2 ) de espacio de fabricación. Catalina produce sus barcos en su planta de fabricación de Florida.
Barcos diseñados
Muerte
Butler murió el 15 de noviembre de 2020 en Westlake Village, California, luego de una breve enfermedad. [3]
Referencias
- "Victory Nationals 2017 - Mission Bay Yacht Club" . mbyc.org .
- Mitchell, Steve (9 de mayo de 2010). "Catalina Yachts: Una gran familia" . Navegación interior . Archivado desde el original el 9 de mayo de 2010.
- "Historia de Whittaker Corporation" . Universo de financiación .
- ^ "Frank Willis Butler Jr. 17 de enero de 1928-15 de noviembre de 2020" . Memorial de la dignidad . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ https://sailboatdata.com/sailboat/capri-30-catalina
- ^ Murray, Jo (20 de noviembre de 2020). "Muere Frank Butler, fundador de Catalina Yachts" . Periódicos Gazette . Consultado el 25 de noviembre de 2020 .