Frank S. Besson Jr.
Besson nació el 30 de mayo de 1910 en Detroit , Michigan . Su padre era un graduado de West Point y coronel del Cuerpo de Ingenieros .
Besson se graduó séptimo en su clase de la Academia Militar de los Estados Unidos en 1932. En 1935, recibió una maestría del Instituto de Tecnología de Massachusetts . Su carrera inicial se destacó por el papel que desempeñó en el desarrollo de tuberías militares portátiles, alfombras de aterrizaje de acero para aviones y puentes de acero para vías de acceso. Se le atribuyen los estudios que llevaron a la adopción por parte del ejército del puente Bailey , que se utilizó ampliamente en todos los teatros de la Segunda Guerra Mundial.
Besson se convirtió en Subdirector del Tercer Servicio Militar de Ferrocarriles (con rango de teniente coronel) en 1943, y fue ascendido a Director (con rango de coronel) al año siguiente. Como Director del Tercer Servicio Militar de Ferrocarriles en Irán de 1944 a 1945, Besson aseguró el flujo de materiales de guerra a las fuerzas rusas a través del Corredor Persa. Fue ascendido a general de brigada, convirtiéndose, con solo 34 años, en el oficial general más joven de las Fuerzas Terrestres del Ejército y en Jefe de la División de Ferrocarriles. Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, fue Subdirector de Transporte de las Fuerzas Armadas en el Pacífico Occidental y, cuando el colapso de Japón era inminente, asumió el control total de los ferrocarriles en Japón. Durante el primer año de ocupación, Besson dirigió la rehabilitación del sistema ferroviario japonés, moviendo más de 200.000 soldados y 150,000 toneladas de suministros en los dos primeros meses.
Las asignaciones posteriores incluyeron una gira como Subjefe de Estado Mayor, Cuartel General Supremo de las Potencias Aliadas de Europa (SHAPE), donde Besson formuló planes logísticos y programas generales para cumplir con los complejos requisitos de las quince naciones de la alianza de la OTAN. Sus esfuerzos para instituir un sistema para "calcular el costo" de los programas de cinco años, logrando así que los objetivos de la fuerza estén en consonancia con los recursos disponibles, le valieron la primera Medalla por Servicio Distinguido del Ejército otorgada en la sede de SHAPE.
Besson estimuló la adopción tanto militar como comercial de la contenedorización y mejoró las prácticas de las terminales de agua. Introdujo la técnica roll-on / roll-off para la carga y descarga rápida de vehículos con ruedas y orugas. Él refinó aún más estos conceptos al asumir el mando del Centro de Transporte y la Escuela en Fort Eustis, Virginia en 1953. El General Besson fue el Jefe de Transporte del Ejército de los Estados Unidos desde marzo de 1958 hasta el 2 de abril de 1962, cuando se hizo cargo de los Estados Unidos. Comando de Material del Ejército .
Besson fue el primer comandante del Comando de Material del Ejército, formado en 1962 durante una importante reorganización del ejército. Durante su mandato, la gigantesca organización logística, con un presupuesto anual superior a los 14.000 millones de dólares y un inventario de 21.000 millones de dólares, empleó a más de 160.000 civiles, además de su complemento militar de 14.000. Como primer comandante de AMC, Besson fue encargado de consolidar seis organizaciones de servicio técnico del ejército en un solo comando sin interrumpir el apoyo material efectivo para el ejército. Su éxito resultó en que recibió el Premio al Mérito de la Asociación de Administración de las Fuerzas Armadas en 1963. El 27 de mayo de 1964, Frank Besson, de 53 años, se convirtió en el oficial número 75 en los 189 años de historia del Ejército de los Estados Unidos en llevar las cuatro estrellas de un general completo.Fue el primer oficial del ejército en alcanzar ese rango como jefe de una organización logística en tiempos de paz.
