De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Este artículo trata sobre puentes prefabricados portátiles. Para puentes específicos llamados "Bailey", consulte Puente de Bailey .
Puente de bailey
Puente Bailey sobre el río Meurthe, Francia
Puente Bailey sobre el río Meurthe , Francia
RelacionadaPuente Callender-Hamilton
DescendientePuente de apoyo logístico de Mabey , puente de viga mediana
LlevaPeatones, Vehículos de carretera, Vehículos ferroviarios
Rango de alcanceCorto
MaterialMadera , acero
MóvilNo
Esfuerzo de diseñoBajo
Se requiere trabajo en falsoNinguno

A Bailey puente es un tipo de, portable pre-fabricados , braguero puente . Fue desarrollado en 1940-1941 por los británicos para uso militar durante la Segunda Guerra Mundial y tuvo un amplio uso por parte de unidades de ingeniería militar británicas, canadienses y estadounidenses.. Un puente Bailey tiene la ventaja de que no requiere herramientas especiales ni equipo pesado para ensamblar. Los elementos del puente de madera y acero eran lo suficientemente pequeños y livianos para ser transportados en camiones y levantados a mano, sin el uso de una grúa. Los puentes eran lo suficientemente fuertes como para transportar tanques. Los puentes Bailey continúan utilizándose ampliamente en proyectos de construcción de ingeniería civil y para proporcionar cruces temporales para el tráfico de peatones y vehículos. Un puente de Bailey y su construcción fueron destacados en la película de 1977 A Bridge Too Far .

Diseño [ editar ]

Los travesaños, los paneles laterales y los largueros de una sección del puente Bailey en el museo Memorial Pegasus en Ranville , Calvados, Francia, se pueden ver claramente.
Los ingenieros reales construyen un puente Bailey en Italia, septiembre de 1943. Se están colocando tablas de madera sobre los largueros para construir el lecho de la carretera.

El éxito del puente Bailey se debió a la simplicidad de fabricación y montaje de sus componentes modulares, combinada con la capacidad de erigir y desplegar secciones con un mínimo de asistencia de equipo pesado . Muchos diseños anteriores de puentes militares requerían grúas para levantar el puente premontado y bajarlo a su lugar. Las piezas de Bailey estaban hechas de aleaciones de acero estándar y eran lo suficientemente simples como para que las piezas fabricadas en varias fábricas diferentes fueran intercambiables. Cada parte individual podría ser transportada por un pequeño número de hombres, lo que permitiría a los ingenieros del ejército moverse más fácil y rápidamente, al preparar el camino para las tropas y el material.avanzando detrás de ellos. El diseño modular permitió a los ingenieros construir cada puente para que fuera tan largo y tan fuerte como fuera necesario, doblando o triplicando los paneles laterales de apoyo o en las secciones de la calzada. [1]

El puente básico consta de tres partes principales. La fuerza del puente la proporcionan los paneles laterales. Los paneles son rectángulos de refuerzo cruzado de 10 pies de largo (3,0 m), 5 pies de alto (1,5 m) que pesan cada uno 570 libras (260 kg) y pueden ser levantados por seis hombres. El panel fue construido de acero soldado. La cuerda superior e inferior de cada panel tenía orejetas macho y hembra entrelazadas en las que los ingenieros podían insertar clavijas de conexión del panel. [2]

El piso del puente consiste en una serie de travesaños de 5,8 m de ancho que corren a través del puente, con largueros de 3,0 m de largo que corren entre ellos en la parte inferior, formando un cuadrado. [3] Los travesaños descansan sobre la cuerda inferior de los paneles y las abrazaderas los mantienen unidos. Los largueros se colocan encima del marco estructural terminado, y los tablones de madera se colocan encima de los largueros para proporcionar un lecho de carretera. Ribands atornilla las tablas a los largueros. Más adelante en la guerra, las tablas de madera se cubrieron con placas de acero, que eran más resistentes al daño de las orugas de los tanques .

Cada unidad construida de esta manera crea una sola sección de puente de 10 pies de largo (3,0 m), con una plataforma de 12 pies de ancho (3,7 m). Una vez que se completa una sección, generalmente se empuja hacia adelante sobre los rodillos en la cabeza del puente y se construye otra sección detrás de ella. Luego, los dos se conectan entre sí con pasadores clavados en agujeros en las esquinas de los paneles.

Para mayor resistencia, se pueden atornillar hasta tres paneles (y travesaños) a cada lado del puente. Otra solución es apilar los paneles verticalmente. Con tres paneles de ancho y dos de alto, el puente Bailey puede soportar tanques de más de un 200 pies lapso (61 m). Se pueden instalar pasarelas en el exterior de los paneles laterales. Los paneles laterales forman una barrera eficaz entre el tráfico peatonal y de vehículos, lo que permite a los peatones utilizar el puente de forma segura. [4]

Una característica útil del puente Bailey es su capacidad para lanzarse desde un lado de un espacio. [3] En este sistema, la parte más delantera del puente está inclinada hacia arriba con cuñas en un "morro de lanzamiento" y la mayor parte del puente se deja sin el lecho de la carretera y las bandas. El puente se coloca sobre rodillos y simplemente se empuja a través del espacio, utilizando mano de obra o un camión o vehículo de orugas, momento en el que se retira el rodillo (con la ayuda de gatos) y se instalan las bandas y el lecho de la carretera, junto con los paneles y travesaños adicionales. eso podría ser necesario.

Durante la Segunda Guerra Mundial, las piezas del puente Bailey fueron fabricadas por empresas con poca experiencia en este tipo de ingeniería. Aunque las piezas eran simples, tenían que fabricarse con precisión para que encajaran correctamente, por lo que se ensamblaron en un puente de prueba en la fábrica para verificar esto. Para hacer esto de manera eficiente, las piezas recién fabricadas se agregarían continuamente al puente de prueba, mientras que al mismo tiempo se desmantelaba continuamente el extremo más alejado del puente de prueba y las piezas se enviaban a los usuarios finales. [4]

Historia [ editar ]

Prototipo de puente Bailey en Stanpit Marsh en Dorset
Bailey Bridge sometidos a juicios en Christchurch, Dorset

Donald Bailey era un funcionario de la Oficina de Guerra Británica que jugaba con modelos de puentes como pasatiempo. [5] Había propuesto un prototipo temprano para un puente Bailey antes de la guerra en 1936, [6] pero la idea no se puso en práctica. [7] Bailey dibujó una propuesta original para el puente en el reverso de un sobre en 1940. [5] [8] El 14 de febrero de 1941, el Ministerio de Abastecimiento solicitó que Bailey tuviera un prototipo a gran escala terminado para el 1 de mayo. [9] El trabajo en el puente se completó con el apoyo particular de Ralph Freeman . [10] El diseño fue probado en elExperimental Bridging Establishment (EBE), en Christchurch, Hampshire , [7] [11] con varias partes de Braithwaite & Co. , [12] comenzando en diciembre de 1940 y terminando en 1941. [7] [11] El primer prototipo fue probado en 1941. [13] Para las primeras pruebas, el puente se colocó a través de un campo, aproximadamente a 2 pies (0,61 m) sobre el suelo, y varios tanques Mark V se llenaron con arrabio y se apilaron unos sobre otros. [14]

El prototipo de esto se utilizó para abarcar el canal de Mother Siller, que atraviesa los cercanos pantanos de Stanpit , un área de marisma en la confluencia del río Avon y el río Stour . Permanece allí ( 50 ° 43′31 ″ N 1 ° 45′44 ″ W ) como un puente en funcionamiento. [15] La producción completa comenzó en julio de 1941. Miles de trabajadores y más de 650 empresas, incluida Littlewoods , se dedicaron a la fabricación del puente, y la producción finalmente aumentó a 25.000 paneles de puente por mes. [16] Los primeros puentes Bailey estaban en servicio militar en diciembre de 1941, [13]   / 50.7252806 ° N 1.762155 ° W / 50.7252806; -1.762155Se construyeron puentes en los otros formatos, temporalmente, para cruzar Avon y Stour en los prados cercanos. Después de un desarrollo y pruebas exitosos, el puente fue puesto en servicio por el Cuerpo de Ingenieros Reales y se utilizó por primera vez en el norte de África en 1942. [17]

El diseño original violó una patente en el puente Callender-Hamilton . El diseñador de ese puente, AM Hamilton , se postuló con éxito para la Comisión Real de Premios a los Inventores . El puente Bailey se construyó con más facilidad, pero fue menos portátil que el puente Hamilton. [18] [19] Hamilton recibió £ 4,000 en 1936 por la Oficina de Guerra por el uso de sus primeros puentes y la Comisión Real de Premios a los Inventores le otorgó £ 10,000 en 1954 por el uso, principalmente en Asia, de sus puentes posteriores. . El teniente general Sir Giffard Le Quesne Martel recibió 500 libras esterlinas por infracción en el diseño de su puente de vigas cajón., el puente Martel. [20] Bailey fue nombrado caballero más tarde por su invento y recibió £ 12,000. [21] [22]

Uso en la Segunda Guerra Mundial [ editar ]

El tráfico militar aliado cruza un puente Bailey, que abarca una sección dañada de un puente de arco de mampostería . Al mismo tiempo, los trabajadores locales están reconstruyendo el puente original. Italia 1944

El primer puente Bailey operativo durante la Segunda Guerra Mundial fue construido por 237 Field Company RE sobre el río Medjerda cerca de Medjez el Bab en Túnez en la noche del 26 de noviembre de 1942. [23] El primer puente Bailey construido bajo fuego fue construido en Leonforte por miembros de la 3rd Field Company, Royal Canadian Engineers. [24] [ fuente no confiable? ] Los estadounidenses pronto adoptaron la técnica del puente Bailey, llamándola Puente Panel Portátil . A principios de 1942, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados UnidosInicialmente adjudicó contratos a Detroit Steel Products Company, American Elevator Company y Commercial Shearing and Stamping Company, y más tarde a varios otros. [25]

El Bailey proporcionó una solución al problema de los ejércitos alemanes e italianos que destruían puentes mientras se retiraban. Al final de la guerra, el Quinto Ejército de EE. UU. Y el 8. ° Ejército Británico habían construido más de 3.000 puentes Bailey solo en Sicilia e Italia , con un total de más de 55 millas (89 km) de puente, con una longitud promedio de 100 pies (30 m). One Bailey, construido para reemplazar el puente del río Sangro en Italia, tenía una extensión de 1.126 pies (343 m). Otro en el río Chindwin en Birmania , se extendió a 352 m (1.154 pies). [26] Estos puentes largos requerían el apoyo de muelles o pontones . [4]

En 1944 había varios puentes disponibles para el Día D , cuando se aceleró la producción . Estados Unidos también obtuvo la licencia del diseño y comenzó una construcción rápida para su propio uso. Un puente de Bailey construido sobre el río Rin en Rees, Alemania , en 1945 por los ingenieros canadienses reales se denominó "Puente de Blackfriars" y, con 558 m (1814 pies) incluidas las rampas en cada extremo, era entonces el puente de Bailey más largo de la historia. construido. [27] En total, más de 600 empresas participaron en la fabricación de más de 200 millas de puentes que componían 500.000 toneladas, o 700.000 paneles de puentes durante la guerra. Se construyeron al menos 2.500 puentes Bailey en Italia y otros 2.000 en otros lugares. [13] [16]

El mariscal de campo Bernard Montgomery escribió en 1947:

Bailey Bridging hizo una inmensa contribución para poner fin a la Segunda Guerra Mundial. En lo que respecta a mis propias operaciones, con el octavo ejército en Italia y con el 21 grupo de ejércitos en el noroeste de Europa , nunca podría haber mantenido la velocidad y el ritmo del avance sin grandes suministros de Bailey Bridging. [28] [29]

Aplicaciones de posguerra [ editar ]

La torre de lanzamiento Skylark en Woomera se construyó con componentes del puente Bailey. [30] En los años inmediatamente posteriores a la Segunda Guerra Mundial, la Comisión de Energía Hidroeléctrica de Ontario compró enormes cantidades de puentes de Bailey excedentes de guerra de la Canadian War Assets Corporation. La comisión utilizó puentes en un edificio de oficinas. [31] [32] Se utilizaron más de 200.000 toneladas de puentes en un proyecto hidroeléctrico. [33] El gobierno de Ontario fue, varios años después de la Segunda Guerra Mundial, el mayor poseedor de componentes Bailey Bridging. Después del huracán Hazel en 1954, algunos de los puentes se utilizaron para construir puentes de reemplazo en el área de Toronto. [34]El puente Old Finch Avenue Bailey , construido por el 2º Regimiento de Ingenieros de Campo , es el último que todavía se utiliza. [35]

El puente Bailey más largo se puso en servicio en octubre de 1975. Este puente de dos carriles de 788 metros (2.585 pies) cruzaba el río Derwent en Hobart , Australia. [36] El puente Bailey estuvo en uso hasta que se completó la reconstrucción del Puente Tasman el 8 de octubre de 1977. [37] Los puentes Bailey se utilizan regularmente en todo el mundo, particularmente como medio de puente en regiones remotas. [38] En 2018, el ejército indio erigió tres nuevas pasarelas en Elphinstone Road , una estación de trenes de cercanías en Mumbai , y en Currey Road y Ambivli . Estos se erigieron rápidamente, en respuesta auna estampida unos meses antes, donde murieron 23 personas. [39] El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos utiliza puentes Bailey en proyectos de construcción. [40] Se han utilizado dos puentes Bailey temporales en el tramo norte de los puentes de la calle Dufferin en Toronto desde 2014. [ cita requerida ]

En 2017, el ejército irlandés construyó un puente Bailey para reemplazar un puente de carretera sobre el río Cabry, en el condado de Donegal, después de que el puente original fuera destruido por las inundaciones. [41]

Galería [ editar ]

  • Tropas estadounidenses lanzando un puente Bailey a través de una brecha a mano

  • Puente Bailey sobre el río Arno, Florencia , construido sobre los muelles del original Ponte Santa Trinita (agosto de 1944)

  • Barcazas utilizadas para ayudar a Bailey a cruzar el Sena en Mantes , Francia, agosto de 1944

  • Los ingenieros de combate estadounidenses deslizan secciones dobles apiladas de puentes de Bailey en su lugar en Wesel en el Rin en Alemania (c. 1945)

  • Un tanque Sherman y un jeep fueron transportados a través del río Garigliano , en el centro de Italia, usando una balsa construida con pontones y una sección del puente Bailey (enero de 1944)

  • Puente Bailey construido sobre el puente bombardeado en la base de la Fortaleza de Marienberg en Würzburg por el 119.o Batallón de Ingenieros Blindados de la 12.a División Blindada de Estados Unidos , abril de 1945

  • Puente Bailey sobre Wadi el Kuf, Libia , con secciones de puente utilizadas para construir los soportes (2007)

  • Puente Bailey sobre el Nilo Blanco , Juba, Sudán del Sur (2006)

  • Puente Bailey en Whitefish Falls , Ontario, Canadá (2006)

  • Ingenieros de combate inspeccionan un puente en la ruta Arnhem en Irak (2009)

  • Construcción del puente Bailey en 1970

  • Puente Bailey sobre el río Coppename en Bitagron, Surinam (1976)

Ver también [ editar ]

  • 50 AM
  • Puente lanzado por vehículos blindados
  • Puente de apoyo logístico de Mabey
  • Puente de viga mediano un puente moderno de uso análogo
  • Ingeniero militar
  • Puente de pontones para otro tipo de puente con aplicación militar móvil

Referencias [ editar ]

  1. ^ "La historia del puente Bailey" . Mabey Puente Ltd . Consultado el 3 de octubre de 2015 .
  2. ^ "Puente militar del Reino Unido - equipo (el puente de Bailey)" . ThinkDefence. 8 de enero de 2012 . Consultado el 28 de marzo de 2015 .
  3. ^ a b "Lanzamiento del puente Bailey" . Tendencias tácticas y técnicas (35). 7 de octubre de 1943 . Consultado el 11 de septiembre de 2011 .
  4. ^ a b c "Cómo se construye el asombroso puente Bailey del ejército" . La guerra ilustrada . 8 (198): 564. 19 de enero de 1945 . Consultado el 11 de septiembre de 2011 .
  5. ↑ a b Services, From Times Wire (7 de mayo de 1985). "Sir Donald Bailey, ingeniero de la Segunda Guerra Mundial, muere" . Los Angeles Times . ISSN 0458-3035 . Consultado el 19 de septiembre de 2018 . Esbozó el diseño original del puente Bailey en la parte posterior de un sobre mientras lo llevaban a una reunión de ingenieros reales para debatir sobre la falla de los puentes portátiles existentes. 
  6. ^ Harpur 1991 , p. 3.
  7. ↑ a b c Joshi , 2008 , p. 29.
  8. ^ Harpur 1991 , p. 4.
  9. ^ Harpur 1991 , p. 31.
  10. ^ Harpur 1991 , p. 37.
  11. ^ a b "BBC - Guerra popular de la Segunda Guerra Mundial - La historia de los zapadores" . BBC . Consultado el 19 de septiembre de 2018 .
  12. ^ Harpur 1991 , p. 38–41.
  13. ↑ a b c Joshi , 2008 , p. 30.
  14. ^ Harpur 1991 , p. 38-41.
  15. ^ "Stanpit Marsh y reserva natural" . Cabeza de Hengistbury. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2016 . Consultado el 27 de septiembre de 2011 .
  16. ↑ a b Harpur 1991 , págs. 48–50.
  17. ^ Caney, Steven (2006). El último libro de construcción de Steven Caney . Ejecutando Press. pag. 188 . ISBN 978-0-7624-0409-4. Consultado el 11 de septiembre de 2011 .
  18. ^ "Reclamación de puente por general 'utilizado como base para el diseño de Bailey ' ". The Times . 26 de julio de 1955. p. 4, col E.
  19. ^ Segerstrale, Ullica; Segerstråle, Ullica Christina Olofsdotter (28 de febrero de 2013). Nature's Oracle: La vida y obra de WDHamilton . OUP Oxford. ISBN 9780198607274.
  20. ^ Harpur 1991 , p. 113.
  21. ^ Harpur 1991 , p. 108.
  22. ^ "No. 37407" . The London Gazette (Suplemento). 1 de enero de 1946. p. 2.
  23. ^ Harpur 1991 , p. 69.
  24. ^ "Puente de Bailey" . Canadiansoldiers.com. 2010-11-27 . Consultado el 11 de septiembre de 2011 .
  25. ^ Harpur 1991 , p. 87.
  26. ^ Slim, William (1956). Derrota a la victoria . Cassell. pag. 359. ISBN 978-0-304-29114-4.
  27. ^ "Puente de Blackfriars - Puente Bailey más largo del mundo" . Asociación Canadiense de Ingenieros Militares . Consultado el 12 de noviembre de 2017 .
  28. ^ "Puente de Bailey" . Puente y orilla de Mabey. Archivado desde el original el 15 de junio de 2007 . Consultado el 11 de septiembre de 2011 .
  29. ^ "Otro equipo utilizado por la séptima división blindada" . Btinternet.com. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2010 . Consultado el 11 de septiembre de 2011 .
  30. ^ Massie, Harrie; Robins, MO (27 de febrero de 1986). Historia de la ciencia espacial británica . Prensa de la Universidad de Cambridge. ISBN 9780521307833.
  31. ↑ Revistas, Hearst (1 de mayo de 1948). Mecánica popular . Revistas Hearst.
  32. ^ Luz y energía eléctrica . Winston, Incorporated. 1955.
  33. ^ Harpur 1991 , p. 106.
  34. ↑ Noonan, Larry (11 de octubre de 2016). "HISTORIAS DE ROUGE PARK: el ejército canadiense construye Baily Bridge para que el tráfico se mueva después del huracán Hazel" . Toronto.com . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
  35. ^ "Lo mejor de Toronto: paisaje urbano" . Revista NOW . Noviembre de 2007. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2012.
  36. ^ Revistas y artículos impresos del Parlamento de Tasmania . Impresora del gobierno. 1977.
  37. ^ "Artículo principal: el puente de Tasmania (artículo principal)" . Anuario de Tasmania, 2000 . 2002-09-13 . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
  38. ^ "Puentes de Twin Bailey para llenar el vacío" . El telégrafo . Kolkota . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
  39. ^ "Construido por el ejército, puente peatonal de Elphinstone Road inaugurado por un vendedor de flores" . Los tiempos de la India . 27 de febrero de 2018.
  40. ^ Corresponsal, Jennifer Solis. "Los funcionarios se centran en el diseño del puente sobre el embalse de alcachofa" . Las noticias diarias de Newburyport . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
  41. ^ Murtagh, Peter (2 de septiembre de 2017). "Donegal cubre las brechas después de la respuesta a las inundaciones de 'todas las manos a la obra'" . The Irish Times . Consultado el 24 de enero de 2020 .

Bibliografía [ editar ]

  • Harpur, Brian (1 de enero de 1991). Un puente a la victoria: la historia no contada del puente Bailey . Oficina de Papelería HM. ISBN 9780117726505.
  • Puente Bailey . Washington, DC: Departamento del Ejército. 1972.
  • Sanders, Gold V. (1944). "Puentes de empuje construidos como magia a partir de piezas entrelazadas" . Ciencia popular . págs. 94–98.
  • Joshi, MR (2008). Puente militar (PDF) . Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa.

Enlaces externos [ editar ]

  • Puentes Bailey en Nueva Zelanda
  • Construcción animada de un moderno Puente Mabey Compact 200 (similar al Puente Bailey original)
  • Manual de campo del ejército de EE. UU. FM5-277 con fecha de 9 de mayo de 1986.