Frank Smith (político canadiense)
Nació en el condado de Armagh en Irlanda y en 1832 llegó a Canadá con su familia y su padre estableció una granja en Etobicoke . Smith se dedicó al comercio, primero trabajando como empleado en varias tiendas de Toronto y luego abriendo sus propios mayoristas en London, Ontario en 1849. Después de algunos años de negocios limitados, la llegada del ferrocarril a Londres desencadenó un auge económico y Smith prosperó mucho. Amplió sus intereses comerciales, incluido convertirse en el principal accionista de Toronto Street Railways .
Smith hizo su fortuna con el servicio de tranvías generando productos récord al reducir costos, no reemplazar autos viejos y exigir a sus empleados que trabajaran 14 horas al día, seis días a la semana por $ 8 a $ 9 por semana. Cuando sus trabajadores amenazaron con unirse al sindicato Knights of Labor , los despidió, lo que resultó en tres días de violentas protestas. Alcalde William Holmes Howlandy la prensa apoyó el derecho de los trabajadores a organizarse, pero Smith se negó a permitir un sindicato y criticó al gobierno de la ciudad por no mantener el orden. Al final, Smith permitió aumentos salariales limitados, pero se negó a permitir un sindicato y despidió a los organizadores, lo que provocó una huelga y el establecimiento de una "Free Bus Company" rival, dirigida por los trabajadores, que pronto cerró cuando su flota fue destruida por un incendio. Las acciones de Smith alienaron a la clase trabajadora de Toronto, en particular a los trabajadores católicos entre quienes esperaba construir una base política. Smith vendió su parte del TSR a la ciudad en 1881 por $500,000. [1]
Originalmente un partidario del movimiento de Reforma que evolucionó en el Partido Liberal , Sir John A. Macdonald lo persuadió para cambiar su lealtad a los Conservadores y organizar el apoyo a los Tories entre la comunidad católica irlandesa. En 1871, fue designado para el Senado de Canadá como liberal-conservador y sirvió en el gabinete de Sir John A. Macdonald de 1882 a 1891 como ministro sin cartera . Continuó en el gabinete cuando Sir John Joseph Caldwell Abbottse convirtió en primer ministro y se desempeñó como Ministro de Obras Públicas y Contralor de Aduanas (interino) de 1891 a 1892 luego de la renuncia de Sir Hector-Louis Langevin . Debido a la edad y la mala salud, se negó a continuar en el gabinete cuando Sir John Sparrow David Thompson se convirtió en primer ministro en 1892. Tras la muerte de Thompson en diciembre de 1892, el gobernador general Lord Aberdeen invitó a Smith a convertirse en primer ministro, pero él se negó. Aceptó, sin embargo, regresar al gabinete como ministro sin cartera bajo Mackenzie Bowell y luego Sir Charles Tupper hasta que los conservadores fueran derrotados en las elecciones federales de 1896 . [1]
En política, Smith fue un defensor de los derechos de los católicos irlandeses y presionó para el nombramiento de católicos irlandeses en puestos de patrocinio. En 1872, presionó a Macdonald para la liberación gradual de los asaltantes fenianos que habían intentado ataques militares en suelo canadiense para promover la independencia de Irlanda .
