Frank Smith (político canadiense)
Nació en el condado de Armagh en Irlanda y en 1832 llegó a Canadá con su familia y su padre estableció una granja en Etobicoke . Smith entró en el comercio, primero trabajó como empleado en varias tiendas de Toronto y luego abrió sus propios mayoristas en London, Ontario en 1849. Después de algunos años de actividad comercial limitada, la llegada del ferrocarril a Londres desencadenó un auge económico y Smith prosperó enormemente. Expandió sus intereses comerciales, incluso convirtiéndose en el accionista principal de Toronto Street Railways .
Smith hizo su fortuna con el servicio de tranvía generando productos récord reduciendo costos, sin reemplazar autos viejos y requiriendo que sus empleados trabajaran 14 horas al día, seis días a la semana por $ 8 a $ 9 a la semana. Cuando sus trabajadores amenazaron con afiliarse al sindicato de los Caballeros del Trabajo , los cerró, lo que provocó tres días de protestas violentas. Alcalde William Holmes Howlandy la prensa apoyó el derecho de los trabajadores a organizarse, pero Smith se negó a permitir un sindicato y criticó al gobierno de la ciudad por no mantener el orden. Al final, Smith permitió aumentos salariales limitados, pero se negó a permitir un sindicato y despidió a los organizadores, lo que provocó una huelga y el establecimiento de una "Free Bus Company" rival, dirigida por trabajadores, que pronto cerró cuando su flota fue destruida por un incendio. Las acciones de Smith alienaron a la clase trabajadora de Toronto, particularmente a los trabajadores católicos entre quienes esperaba construir una base política. Smith vendió su parte del TSR a la ciudad en 1881 por $ 500,000. [1]
Sir John A. Macdonald, originalmente partidario del movimiento reformista que se desarrolló en el Partido Liberal , lo convenció de que cambiara su lealtad a los conservadores y organizara el apoyo a los conservadores entre la comunidad católica irlandesa. En 1871, fue nombrado para el Senado de Canadá como un liberal-conservador y sirvió en Sir John A. Macdonald 's gabinete 1882-1891 como ministro sin cartera . Continuó en el gabinete cuando Sir John Joseph Caldwell Abbottse convirtió en primer ministro y se desempeñó como Ministro de Obras Públicas y Controlador de Aduanas (en funciones) de 1891 a 1892 tras la dimisión de Sir Hector-Louis Langevin . Debido a la edad y la mala salud, se negó a continuar en el gabinete cuando Sir John Sparrow David Thompson se convirtió en primer ministro en 1892. Tras la muerte de Thompson en diciembre de 1892, el gobernador general Lord Aberdeen invitó a Smith a convertirse en primer ministro, pero él se negó. Sin embargo, acordó volver al gabinete como ministro sin cartera de Mackenzie Bowell y luego de Sir Charles Tupper hasta que los conservadores fueran derrotados en las elecciones federales de 1896 . [1]
En política, Smith fue un defensor de los derechos de los católicos irlandeses y presionó para el nombramiento de católicos irlandeses para puestos de patrocinio. En 1872, presionó a Macdonald para la liberación gradual de los asaltantes fenianos que habían intentado ataques militares en suelo canadiense para promover la independencia de Irlanda .
