Franz Götz (28 de enero de 1913 - 4 de mayo de 1980) fue un aviador militar y comandante de ala de la Luftwaffe alemana durante la Segunda Guerra Mundial . Como un as de combate , se le atribuye el derribo de 63 aviones enemigos en 766 misiones de combate. La mayoría de sus victorias se reclamaron sobre el frente occidental , incluidos cinco bombarderos de cuatro motores, con diecinueve reclamos sobre el frente oriental .
Franz Götz | |
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Nació | Obertsrot en el distrito de Rastatt , Alemania | 28 de enero de 1913
Fallecido | 4 de mayo de 1980 Aschaffenburg | (67 años)
Lealtad | ![]() ![]() |
Servicio / sucursal | ![]() |
Rango | Mayor (Wehrmacht) Oberst (Bundeswehr) |
Unidad | JG 53 , JG 26 |
Comandos retenidos | 9. / JG 53 , III./JG 53, JG 26 |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro |
Nacido en Obertsrot , Götz creció en la República de Weimar y la Alemania nazi y se ofreció como voluntario para el servicio militar en la Reichswehr . En 1935, se trasladó a la Luftwaffe (Fuerza Aérea). Después del entrenamiento de vuelo, fue transferido a Jagdgeschwader 53 (JG 53—53rd Fighter Wing). Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, reclamó su primera victoria aérea el 14 de mayo de 1940 durante la Batalla de Francia . En septiembre de 1940, durante la Batalla de Gran Bretaña , fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 9. Staffel (séptimo escuadrón) del JG 53. Götz luego luchó en las batallas aéreas de la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética y en septiembre de 1941 se traslada con su grupo al Teatro Mediterráneo . Luchando en este teatro de operaciones, fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 4 de septiembre de 1942 y fue nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del III. Gruppe (tercer grupo) del JG 53 en octubre de 1942. En enero de 1945, Götz se convirtió en el último Geschwaderkommodore (comandante de ala) de Jagdgeschwader 26 "Schlageter". Después de la Segunda Guerra Mundial, volvió a ingresar al servicio militar en la Bundeswehr y se convirtió en oficial en la Bundesluftwaffe . Murió el 4 de mayo de 1980 en Aschaffenburg .
Vida temprana y carrera
Götz nació el 28 de enero de 1913 en Obertsrot, parte actual de Gernsbach , entonces en el Gran Ducado de Baden del Imperio Alemán . En 1935, se trasladó de la Reichswehr a la recién emergente Luftwaffe, donde se entrenó como piloto de combate. [1] El 26 de septiembre de 1939, se ordenó a Jagdgeschwader 53 (JG 53-53rd Fighter Wing) que formara su III. Gruppe (3er grupo). El liderazgo del Gruppe fue otorgado a Hauptmann Werner Mölders en el aeródromo de Wiesbaden – Erbenheim . La formación del 7. Staffel (séptimo escuadrón) fue encabezada por el Oberleutnant Wolf-Dietrich Wilcke y Götz fue asignado a este escuadrón con el rango de Oberfeldwebel (sargento mayor). En ese momento, el Gruppe estaba equipado con el Messerschmitt Bf 109 E. [2]
Segunda Guerra Mundial
La Segunda Guerra Mundial en Europa había comenzado el viernes 1 de septiembre de 1939, cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia . Del 2 al 16 de enero de 1940, Götz y otros pilotos del III. Gruppe se fue de vacaciones a esquiar a Vorarlberg . [3] El 11 de marzo de 1940, fue testigo de la segunda victoria aérea de Wilcke, que se reclamó cerca de la " esquina de las tres naciones " al norte de Metz durante el período de la " Guerra falsa " de la Segunda Guerra Mundial. [4] La Batalla de Francia , la invasión alemana de Francia y los Países Bajos , comenzó el 10 de mayo de 1940. El 14 de mayo, participó en un combate aéreo con los cazas franceses Morane-Saulnier MS406 y reclamó el derribo de uno de los aviones. [5] El 26 de mayo, III. Gruppe se mudó a un aeródromo en Lor . [6] Al día siguiente, Götz reclamó una victoria aérea sobre un MS406 derribado a 10 kilómetros (6.2 millas) al sur de Creil . [7] Su compañero de vuelo, el Unteroffizier Ernst Poschenrieder, también presentó una reclamación por este avión francés, pero la reclamación fue acreditada más tarde a Götz. [8]
El 5 de junio, los alemanes lanzaron a la fuerza Fall Rot (Case Red), la segunda fase de la conquista de Francia. Ese día, Götz reclamó su cuarta victoria aérea, un Potez 63 destruido sobre el área de combate Noyon - Compiègne . [9] Al día siguiente, III. Gruppe participó en combate con doce cazas franceses Bloch MB.152 cerca de Soissons . [10] Por la pérdida de un piloto hecho prisionero de guerra, III reclamó cuatro victorias aéreas. Pilotos de Gruppe , incluido uno de los cuales acreditó a Götz. [11] El 9 de junio, el Grupo de Ejércitos A comenzó su ataque contra Rethel y Soissons en un intento de cruzar el Aisne . [10] En apoyo de este ataque, Götz reclamó un caza Curtiss P-36 Hawk derribado cerca de Rethel y Attigny . [12] El 10 y 11 de junio, el JG 53 voló en múltiples misiones de combate en el área de combate del Aisne cerca de Reims . Allí, el 11 de junio, Götz reclamó su última victoria aérea durante la Batalla de Francia cuando derribó un avión de combate MB.152. [13]
Durante la Batalla de Gran Bretaña , Götze reclamó su séptima victoria aérea el 8 de septiembre de 1940 después de ser ascendido a Oberleutnant (primer teniente) y asignado al 9. Staffel . Ese día, JG 53 escoltó bombarderos a Londres y se le atribuyó el derribo de un caza Hawker Hurricane de la Royal Air Force (RAF) . [14] En ese momento, 9. Staffel estaba bajo el mando del Oberleutnant Jakob Stoll. [15] El 15 de septiembre, también conocido como el Día de la Batalla de Gran Bretaña , Götz derribó otro huracán durante el III. Gruppe ' s segunda misión del día cuando se encontraron aproximadamente 25 a 30 combatientes de la RAF cerca de Tonbridge . [16] Dos días después, II. y III. Gruppe de JG 53 voló misiones sobre el sureste de Inglaterra, donde participaron en combate con los cazas de la RAF del Escuadrón No. 501 , No. 41 y No. 611 . Durante este encuentro, Stoll fue derribado y publicado como desaparecido en acción . [16] En consecuencia, Götz fue nombrado Staffelkapitän de 9. Staffel . [17] Al día siguiente, el JG 53 voló tres misiones de escolta de bombarderos a Londres. Ese día, a Götz se le atribuyó su novena victoria aérea cuando derribó a un caza Supermarine Spitfire . [18] El 14 de noviembre, Götz recibió el cáliz de honor de la Luftwaffe ( Ehrenpokal der Luftwaffe ). [1]
III. Gruppe se retiró del Frente del Canal el 19 de diciembre y se trasladó a Mönchengladbach . Allí, el Gruppe se reabasteció mientras los pilotos fueron enviados de vacaciones a esquiar hasta finales de enero de 1941. Luego recibieron un complemento completo de aviones Bf 109 F-2. Los pilotos continuaron entrenándose y familiarizándose con este nuevo avión antes del 18 de marzo de III. Gruppe fue nuevamente enviado al Canal de la Mancha, donde tenían su base en Berck-sur-Mer . [19] El 7 de mayo, Götz reclamó un Spitfire derribado cerca de Dover durante una misión vespertina. Este fue su último reclamo en el Canal de la Mancha. [20]
Operación Barbarroja
El 8 de junio de 1941, la mayor parte de los elementos aéreos del JG 53 se trasladó a través de Jever , en el norte de Alemania, a Mannheim-Sandhofen . Allí, la aeronave recibió una revisión de mantenimiento antes de moverse hacia el este. [21] El 12 de junio, III. Se ordenó a Gruppe trasladarse a un aeródromo avanzado en Sobolewo . El 21 de junio, el Geschwaderkommodore (comandante de ala) del JG 53 y su Gruppenkommandeure fueron convocados a la cercana Suwałki , donde el Generalfeldmarschall (mariscal de campo) Albert Kesselring dio las instrucciones finales para el próximo ataque. Wilcke, que había sido nombrado Gruppenkommandeur de III. Gruppe el 12 de agosto de 1940, [15] informó a sus pilotos esa noche. [22]
El 22 de junio, el Geschwader cruzó el espacio aéreo soviético en apoyo de la Operación Barbarroja , la invasión de la Unión Soviética, que abrió el Frente Oriental . [23] Esa tarde, Götz reclamó un Kochyerigin DI-6 derribado. [24] El 25 de junio, III. Gruppe se había trasladado a Vilna y Götz reclamó la destrucción de un bombardero Tupolev SB . [24] [25] Para el 25 de julio, III. Gruppe se había trasladado a un aeródromo avanzado en Wjardina. [26] Al día siguiente, a Götz se le atribuyeron cuatro victorias aéreas, un Petlyakov Pe-2 y tres bombarderos Ilyushin DB-3 . [27]
III. Gruppe comenzó a regresar a Alemania a principios de octubre de 1941. Los elementos aéreos abandonaron la Unión Soviética el 4 de octubre, mientras que las unidades terrestres fueron transportadas en tren a Mannheim el 13 de octubre. Desde el 22 de junio de 1941, III. Gruppe había reclamado 769 victorias aéreas por la pérdida de 6 pilotos muertos, 7 desaparecidos en combate, 2 capturados y 12 heridos. [28] Tras la devolución, recibió la Cruz Alemana en Oro ( Deutsches Kreuz en Oro ), otorgada el 15 de octubre de 1941. [29]
África del Norte, Malta e Italia
Götz luego sirvió con JG 53 en el Teatro Mediterráneo. El 20 de mayo de 1942, III. El Gruppe fue transferido de Sicilia al norte de África, donde el Gruppe se basó inicialmente en la base aérea de Martuba y se colocó bajo el mando del mayor Erich Gerlitz. [30] Götz reclamó su primera victoria aérea en este teatro el 10 de junio cuando derribó un Spitfire en el área de Bir Hakeim . [31] Fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) el 4 de septiembre de 1942 después de 40 victorias aéreas. [32] El 27 de octubre de 1942, mientras la Segunda Batalla de El Alamein aún estaba en su apogeo, III. Gruppe fue retirado del norte de África y trasladado en avión a Taranto . En el plazo del 20 de mayo al 27 de octubre, el Gruppe había reclamado 113 victorias aéreas por la pérdida de once pilotos muertos en combate , dos desaparecidos en combate, cuatro hechos prisioneros de guerra y diez pilotos heridos. [33] Tras el regreso del norte de África, III. Gruppe recibió 42 nuevos Bf 109 G-4 trop de fábrica, el primer Gruppe de JG 53 en recibir este avión. El Gruppe luego se trasladó a Sicilia, donde tenían su base en Santo Pietro . Allí, el 1 de noviembre, Götz reclamó un Spitfire derribado a 20 kilómetros (12 millas) al este de Gozo [34] En algún momento de noviembre de 1942, luego reemplazó a Gerlitz como Gruppenkommandeur (comandante de grupo) de III. Grupo de JG 53. [35]
El 22 de enero de 1944, las fuerzas aliadas lanzaron la Operación Shingle , el desembarco anfibio en el área de Anzio y Nettuno . [36] En defensa de este ataque, III. Se ordenó a Gruppe que se trasladara de Villorba en el norte de Italia a Orvieto, más cerca del área de combate. [37] Götz reclamó sus últimas victorias aéreas en Italia el 26 de mayo. En una misión de reconocimiento al norte de Anzio, se le atribuyó la muerte de dos cazas Spitfire cerca de Marta . [38] Tres días después, III. Gruppe inició su retirada del área de combate de Anzio, llegando a Maniago el 2 de junio. [39]
Defensa del Reich
El 28 de junio de 1944, III. Gruppe llegó en tren a Bad Lippspringe donde se basarían para misiones de vuelo en Defensa del Reich . Allí, al Gruppe se le asignó una serie de pilotos sin experiencia que provenían directamente del Ergänungsgruppe , la unidad de entrenamiento complementaria del JG 53. Durante las siguientes semanas, Götz y sus líderes de escuadrón entrenaron y prepararon a estos pilotos para sus primeras misiones de combate. [40] El Gruppe recibió un complemento completo de aviones Bf 109 G-6, la mayoría de ellos equipados con la cápsula de cañón subalar MG 151/20 de 20 mm . Götz ordenó que se retiraran estas cápsulas de armas, ya que el peso adicional tuvo un efecto adverso en las cualidades de manejo, lo que redujo el rendimiento del Bf 109 en el combate luchador contra luchador. [41] Reclamó un bombardero Boeing B-17 Flying Fortress el 24 de agosto de 1944 sobre el Lüneburger Heide . [42]
En preparación para la Operación Bodenplatte , un intento fallido de ganar superioridad aérea durante la etapa estancada de la Batalla de las Ardenas , el grueso del JG 53, con excepción del III. Gruppe , tenía la tarea de atacar el aeródromo de la USAAF en la base aérea de Metz-Frescaty . III. Gruppe recibió el objetivo de atacar el aeródromo de Étain , un aeródromo ubicado aproximadamente a 45 km (28 millas) al noroeste de Metz. Götz informó a sus pilotos en el aeródromo de Kirrlach sobre la próxima misión y sus objetivos en la noche del 31 de diciembre de 1944. Cada piloto tenía que firmar un "contrato" que indicaba que realizarían al menos tres ataques de ametralladora contra el objetivo. [43] III. Gruppe despegó en Kirrlach a las 08:30 el 1 de enero de 1945 con un Junkers Ju 88 guiándolos hacia el objetivo. [44] En las cercanías de Kaiserslautern , el Gruppe fue atacado por los cazas Republic P-47 Thunderbolt que derribaron, o dañaron significativamente, doce aviones por lo que tuvieron que hacer un aterrizaje forzoso , ninguno de los pilotos murió en el encuentro. . A cambio, III. Los pilotos de Gruppe afirmaron que uno de los aviones de combate P-47 fue derribado, además de que se presentó una probable destrucción adicional. [45] El 17 de enero de 1945, Götz transfirió el mando del III. Gruppe a Hauptmann Siegfried Luckenbach. [46]
Comandante de ala de Jagdgeschwader 26
El 28 de enero de 1945, Götz fue nombrado Geschwaderkommodore de Jagdgeschwader 26 (JG 26-26 Ala de caza), con base en Fürstenau . Reemplazó al Oberst Josef Priller, quien fue transferido a un puesto de personal con el Inspector de Combatientes . [47] Según Weal, Götz reclamó siete victorias aéreas mientras volaba con JG 26. [48] Debido al deterioro de la situación de guerra, el 25 de marzo, Götz se vio obligado a disolver III. Gruppe de JG 26 en Delmenhorst , la aeronave y los pilotos se dividieron entre los tres grupos restantes. [49] Menos de tres semanas después, VI. Se ordenó a Gruppe que se disolviera en Stade el 9 de abril, los aviones operativos restantes se transfirieron a I. y II. Gruppe . [50]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/56/JG26-Emblem.svg/130px-JG26-Emblem.svg.png)
El 3 de mayo de 1945, la Geschwaderstab (unidad de la sede) se trasladó al aeródromo de Flensburg . Al día siguiente, se firmó la rendición alemana en Lüneburg Heath , la rendición incondicional de las fuerzas alemanas en los Países Bajos , el noroeste de Alemania incluidas todas las islas, en Dinamarca y todos los buques de guerra en esas áreas. Esa noche, a las 23:50, el Generalfeldmarschall Robert Ritter von Greim , el recién nombrado Comandante en Jefe de la Luftwaffe, ordenó a Götz que reubicara el JG 26 en Praga o Noruega , para seguir luchando contra la Unión Soviética. [51] El 4 de mayo, II. Gruppe tenía su base en Husum . El Gruppe ya estaba sin su comandante, Haupmann Paul Schauder había sido hecho prisionero de guerra el 1 de mayo. Los pilotos debatieron sobre la orden de von Greim. Mientras que la mitad de ellos eligieron permanecer en Husum y se rindieron a los británicos, aproximadamente diez pilotos intentaron volar a Noruega. Sin embargo, la mayoría de ellos solo llegaron a Dinamarca por falta de combustible. [52] I. Gruppe , bajo el mando del mayor Karl Borris , se rindió el 6 de mayo en Flensburg. [53]
En algún momento de marzo de 1945, a Götz se le asignó Focke Wulf Fw 190 D-13 / R11 "Yellow 10" ( Werknummer 836017 — número de fábrica). Este avión fue entregado a los británicos en Flensburg, en el norte de Alemania. Poco después de la guerra, los británicos se interesaron por el rendimiento y la evaluación del avanzado alemán Fw 190 D-13. Mientras estaba en Flensburg, el ala británica de desarme quería ver cómo se desempeñaría este luchador contra uno de sus mejores, un Hawker Tempest . El líder de escuadrón Evans se acercó al mayor Heinz Lange y le pidió que hiciera un simulacro de combate contra uno de sus pilotos. Lange aceptó, aunque solo tenía 10 vuelos en un D-9. [54] El simulacro de combate aéreo se llevó a cabo a una altitud de 10,000 pies (3,000 m), con solo suficiente combustible para el vuelo y sin municiones. Al final, las máquinas se emparejaron uniformemente. Lange evaluó que el resultado de tal competencia dependía en gran medida de las habilidades del piloto individual. En ese momento, Lange no sabía que estaba volando un D-13, sino que asumió un D-9. El "Yellow 10" fue sometido además a un simulacro de combate cuando el 25 de junio de 1945 se le pidió al Oberleutnant Günther Josten que realizara un vuelo de comparación contra otro Tempest. [54] Este muy raro Fw 190 D-13 / R11 está ahora en exhibición en el Flying Heritage & Combat Armor Museum en Everett, Washington , al que recientemente se le volvió a poner en funcionamiento su motor Junkers Jumo 213 . Sin embargo, no volverá a volar. [55]
Vida posterior
Después de la Segunda Guerra Mundial, Götz volvió a ingresar al servicio militar en la Bundeswehr y se convirtió en oficial en la Bundesluftwaffe . El 26 de octubre de 1963, el Oberstleutnant Götz formó parte de una delegación alemana encabezada por el obispo de Essen , el cardenal Franz Hengsbach , que asistió a una audiencia privada celebrada por el Papa Pablo VI . [56] Se retiró de la Bundeswehr con el rango de Oberst (coronel) y murió el 4 de mayo de 1980 en Aschaffenburg . [57]
Resumen de carrera
Reclamaciones de victoria aérea
Según Obermaier, a Götz se le atribuyeron 63 victorias aéreas, reclamadas en 766 misiones de combate, 19 en el Frente Oriental y 44 en el Frente Occidental , incluidos cinco bombarderos cuatrimotores. [1] Matthews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces - Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Alemanes y afirman que reclamó más de 55 victorias aéreas, además de otras dos afirmaciones sin confirmar. Esta cifra de reclamaciones confirmadas incluye 21 victorias aéreas en el frente oriental y más de 34 en el frente occidental, incluidos al menos tres bombarderos cuatrimotores. Las supuestas siete victorias aéreas reclamadas por Götz mientras volaba con JG 26 no se pueden verificar a través de los Archivos Federales Alemanes. [58]
Las reclamaciones de victoria se registraron en una referencia de mapa (PQ = Planquadrat ), por ejemplo, "PQ AO". El mapa cuadriculado de la Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cubría toda Europa, Rusia occidental y África del Norte y estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30 minutos de longitud , un área de aproximadamente 360 millas cuadradas (930 km 2 ). Estos sectores se subdividieron luego en 36 unidades más pequeñas para dar un área de ubicación de 3 × 4 km de tamaño. [59]
Crónica de victorias aéreas | |||||||||
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Esto y el - (guión) indican reclamos de victoria aérea no confirmados por los cuales Götz no recibió crédito. | |||||||||
Afirmar | Fecha | Hora | Tipo | Localización | Afirmar | Fecha | Hora | Tipo | Localización |
- 7. Staffel de Jagdgeschwader 53 - [60] Batalla de Francia - 10 de mayo - 25 de junio de 1940 | |||||||||
- | 14 de mayo de 1940 | - | MS406 | Sedán [61] | 3 | 6 de junio de 1940 | 09:50 | MB.152 | al sureste de Soissons [62] |
- | 18 de mayo de 1940 | - | Curtiss | al oeste de Laon [61] | 4 | 9 de junio de 1940 | 10:10 | Curtiss | Rethel - Attigny [12] |
1 | 27 de mayo de 1940 | 14:12 | MS406 | 10 km (6,2 millas) al sur de Creil [7] | 5 | 11 de junio de 1940 | 11:55 | MB.152 | Reims [12] |
2 | 5 de junio de 1940 | 14:30 | Potez 63 [62] | ||||||
- 9. Staffel de Jagdgeschwader 53 - [63] Batalla de Gran Bretaña y en el Canal de la Mancha - 26 de junio de 1940 - 7 de junio de 1941 | |||||||||
6 | 8 de septiembre de 1940 | 13:35 | Huracán [64] | 9 | 30 de septiembre de 1940 | 15:10 | Volcán | Hastings [65] | |
7 | 15 de septiembre de 1940 | 15:40 | Huracán [65] | 10 | 7 de mayo de 1941 | 16:53 | Volcán | al este de Dover [65] | |
8 | 18 de septiembre de 1940 | 20:50 | Spitfire [65] | ||||||
- 9. Staffel de Jagdgeschwader 53 - [63] Operación Barbarroja - 22 de junio - 4 de octubre de 1941 | |||||||||
11 | 22 de junio de 1941 | 18:28 | DI-6 [24] | 22 | 24 de agosto de 1941 | 15:49 | SB-2 [66] | ||
12 | 25 de junio de 1941 | 08:35 | SB-3 [24] | 23 | 27 de agosto de 1941 | 16:25 | DB-3 [66] | ||
13 | 25 de julio de 1941 | 14:35 | Pe-2 [27] | 24 | 27 de agosto de 1941 | 16:26 | DB-3 [66] | ||
14 | 26 de julio de 1941 | 05:17? [Nota 1] | Pe-2 [27] | 25 | 31 de agosto de 1941 | 11:21 | Il-2 | al este de Barok [67] | |
15 | 26 de julio de 1941 | 10:05 | DB-3 [27] | 26 | 8 de septiembre de 1941 | 09:55 | DB-3 [67] | ||
dieciséis | 26 de julio de 1941 | 17:55 | DB-3 [27] | 27 | 9 de septiembre de 1941 | 10:30 | Il-2 [67] | ||
17 | 26 de julio de 1941 | 17:56 | DB-3 [27] | 28 | 10 de septiembre de 1941 | 07:36? [Nota 2] | Il-2 [67] | ||
18 | 31 de julio de 1941 | 06:50 | I-153 [68] | 29 | 15 de septiembre de 1941 | 09:55 | DB-3 [69] | ||
19 | 3 de agosto de 1941 | 08:19 | I-18 ( MiG-1 ) [68] | 30 | 20 de septiembre de 1941 | 16:45 | V-11 (Il-2) [69] | ||
20 | 6 de agosto de 1941 | 11:55 | Pe-2 [68] | 31 | 25 de septiembre de 1941 | 17:05 | I-18 (MiG-1) [69] | ||
21 | 22 de agosto de 1941 | 10:53 | DB-3 [66] | ||||||
- 9. Staffel de Jagdgeschwader 53 - [63] Teatro Mediterráneo - 25 de noviembre de 1941 - 31 de diciembre de 1942 | |||||||||
32 | 9 de mayo de 1942 | 10:25 | P-40 [70] | 37 | 26 de junio de 1942 | 10:30 | Blenheim | 20 km (12 millas) al sureste de Sallum [71] | |
33 | 12 de mayo de 1942 | 15:06 | Spitfire [70] | 38 | 6 de julio de 1942 | 12:31 | Spitfire [72] | ||
34 | 10 de junio de 1942 | 07:50 | Volcán | al norte de Bir Hakeim [71] | 39 | 6 de julio de 1942 | 12:37 | Spitfire [72] | |
35 | 14 de junio de 1942 | 11:05 | Huracán [71] | 40 | 22 de julio de 1942 | 09:00 | Spitfire [72] | ||
36 | 15 de junio de 1942 | 06:16 | Beaufighter | 110 km (68 millas) al noreste de Ras el Tin [71] | 41 | 1 de noviembre de 1942 | 16:27 | Volcán | 20 km (12 millas) al este de Gozo [73] |
- Puñalada III. Gruppe of Jagdgeschwader 53 - [63] Teatro Mediterráneo - 1 de enero - 31 de diciembre de 1943 | |||||||||
42 | 17 de abril de 1943 | 19:08 | B-25 | 20 km (12 millas) al norte de Majaz al Bab [74] | 46 | 5 de julio de 1943 | 11:40 | B-17 | 30 km (19 millas) al suroeste de Augusta [75] |
43 | 11 de mayo de 1943 | 12:24 | P-38 | 10 km (6,2 millas) al oeste de Marsala [76] | 47 | 1 de diciembre de 1943 | 12:51? [Nota 3] | P-38 | 20 km (12 millas) al oeste de Livorno [77] 70 km (43 millas) al sur de La Spezia |
44 | 18 de mayo de 1943 | 14:03 | P-38 | 70 km (43 millas) al noroeste de Trapani [76] | 48 | 2 de diciembre de 1943 | 12:06 | P-38 | 30 km (19 millas) al sureste de Venecia [77] |
45 | 21 de mayo de 1943 | 11:15 | P-38 | 50 km (31 millas) al sur de Granitola Torretta [76] | |||||
- Puñalada III. Gruppe of Jagdgeschwader 53 - [63] Teatro Mediterráneo - 1 de enero - junio de 1944 | |||||||||
49 | 12 de abril de 1944 | 09:37 | P-47 [78] | cercanías de Rutigliano | 51 | 26 de mayo de 1944 | 09:49 | Spitfire [78] | Marta |
50 | 26 de mayo de 1944 | 09:48 | Spitfire [78] | Marta | |||||
- Puñalada III. Gruppe of Jagdgeschwader 53 - [63] Defensa del Reich - julio - septiembre de 1944 | |||||||||
52 | 3 de agosto de 1944 | 15:25 | P-51 [79] | Calw , al sur de Pforzheim | 54 | 22 de agosto de 1944 | 11:35 | P-51 [79] | PQ AO |
53 | 15 de agosto de 1944 | 12:52 | B-24 [79] | Steenwijk | 55 | 24 de agosto de 1944 | 11:15 | B-17 [79] | al suroeste de Lüneburg |
Según Prien, Götz afirmó que dos bombarderos cuatrimotores más fueron derribados en una fecha desconocida. [79] |
Premios
- Cáliz de honor de la Luftwaffe (14 de noviembre de 1940) [1]
- Cruz alemana en oro el 15 de octubre de 1941 como Oberleutnant en el 9. / Jagdgeschwader 53 [80]
- Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 4 de septiembre de 1942 como Oberleutnant y Staffelkapitän del 9. / Jagdgeschwader 53 [81] [57]
Notas
- ^ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 05:15. [63]
- ^ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 07:30. [63]
- ↑ Según Matthews y Foreman afirmaron a las 12:50. [63]
Referencias
Citas
- ↑ a b c d Obermaier , 1989 , p. 119.
- ^ Prien 1997 , págs. 50–51.
- ^ Prien 1997 , págs. 70–71.
- ^ Prien 1997 , p. 75.
- ^ Prien 1997 , p. 103.
- ^ Prien y col. 2000 , pág. 347.
- ^ a b Prien y col. 2000 , pág. 355.
- ^ Prien 1997 , p. 112.
- ^ Prien 1997 , p. 117.
- ↑ a b Prien , 1997 , p. 120.
- ^ Prien y col. 2000 , págs. 356, 358.
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Oficinas militares | ||
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Precedido por el Oberst Josef Priller | Comandante de Jagdgeschwader 26 "Schlageter" 28 de enero de 1945 - 7 de mayo de 1945 | Sucedido por ninguno |
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