Franz Xaver Riepl (29 de noviembre de 1790 - 25 de abril de 1857) fue un importante geólogo, pionero de los ferrocarriles y especialista metalúrgico austriaco .
La vida
Riepl nació en Graz , Estiria , donde su padre trabajaba como inspector de edificios. Asistió a la escuela de minería en Schemnitz (actual Banská Štiavnica, Eslovaquia ) y, de regreso en Graz, trabajó con el famoso geólogo Friedrich Mohs (1773-1839) en la escuela técnica de Joanneum . A partir de 1816 trabajó en las minas de hierro de Fürstenberg en Nižbor (Nischburg), Bohemia , y realizó extensas giras de estudios por Sajonia , Baviera , Silesia prusiana y Moravia .
Entre 1819 y 1835 trabajó como profesor en el Instituto Politécnico Imperial y Real de Viena . Durante la década de 1820, Riepl volvió a realizar viajes de estudio por las provincias de Austria interior e Iliria de la monarquía austríaca; fue de él de quien surgió la iniciativa de extraer el Styrian Erzberg utilizando la minería a cielo abierto. También ayudó al canciller de estado austriaco, el príncipe Klemens von Metternich, a establecer obras de hierro en sus propiedades en Plasy , Bohemia. Con el apoyo del cardenal Archiduque Rudolf de Austria de Olomouc , también trabajó como topógrafo en las minas Friedland (Frýdlant) en Moravia. En 1829 impulsó la construcción de la importante ferrería Witkowitz cercana, donde introdujo el proceso de encharcamiento inglés .
Ya en 1828, Riepl había desarrollado planes para una red ferroviaria en todo el Imperio austríaco , incluido el posterior Ferrocarril del Sur , así como un enlace ferroviario desde el Reino de Galicia a través de Viena hasta el Puerto de Trieste . En 1830 presentó diagramas de ruta detallados de una línea ferroviaria que iba desde Viena hasta la fábrica de hierro de Witkowitz y más hacia el este hasta la mina de sal de Wieliczka, cerca de Cracovia . En los años siguientes, viajó varias veces a Inglaterra para estudiar la construcción de líneas ferroviarias. Al recibir grandes fondos de Salomon Mayer von Rothschild , sus planes se ultimaron: respaldados por el canciller Metternich y el "stadtholder" bohemio Franz Anton von Kolowrat-Liebsteinsky , Riepl y Rothschild recibieron el encargo para la construcción de la línea ferroviaria del norte del emperador Ferdinand ( Nordbahn ) de Viena a Bochnia . La construcción comenzó en 1937, la línea hasta Bohumín (Oderberg) en la Silesia austríaca se completó en 1847. Un año más tarde, una conexión con el ferrocarril de la Alta Silesia de Prusia ; El Ferrocarril Nacional del Este proporcionó un enlace de transporte a Cracovia a partir de 1856.
Riepl murió en Viena, a los 66 años. Fue enterrado en el cementerio de Hinterbrühl en la Baja Austria . En 1904, la calle de Rieplstrasse en el distrito Favoriten de Viena recibió su nombre.
Ver también
- Lista de pioneros ferroviarios
Fuentes
- de: Franz Xaver Riepl
enlaces externos
- Riepl, Franz X. , en Constant von Wurzbach , Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich , 26. Band, Viena 1874,
- Franz Xaver Riepl en Austria-Forum (en alemán)
- Prof. Riepl im Kontext der "österr. Eisenbahngeschichte"