El Ferrocarril Nacional Imperial y Real Oriental (en alemán : kk Östliche Staatsbahn , ÖStB) era una empresa ferroviaria nacional del Imperio austríaco . Fue fundada en 1850 con el propósito de construir una red ferroviaria en las tierras de la corona de Galicia y Lodomeria . La empresa se basó en la base del ferrocarril Cracovia - Alta Silesia ( alemán : Krakau-Oberschlesische Bahn ; polaco : Kolej Krakowsko-Górnośląska ), inaugurado en 1847.
Historia
El 1 de marzo de 1844, el Senado de la Ciudad Libre de Cracovia recibió el encargo para la construcción de una línea ferroviaria a Myslowitz (actual Mysłowice), una ciudad fronteriza en la Alta Silesia prusiana . La línea con una longitud de 67 km (42 millas) se inauguró el 13 de octubre de 1847; la continuación del ferrocarril de la Alta Silesia a Breslau (Wrocław) se inauguró cinco días después. En Szczakowa , la línea colindaba con la frontera con el Congreso Ruso de Polonia y la línea ferroviaria Varsovia-Viena en la estación de Granica (actual Sosnowiec Maczki). A partir de 1848, se podía llegar a la línea ferroviaria del emperador Fernando Norte a Viena a través de Oderberg (Bohumín) en la Silesia austríaca . En 1849, la empresa poseía y operaba ocho locomotoras de vapor Borsig .
El 30 de mayo de 1850, el estado austríaco compró el ferrocarril Cracovia-Alta Silesia; la responsabilidad de operar el enlace se transfirió el 1 de enero de 1852. El 1 de marzo de 1856 se inauguró otro ramal de Trzebinia vía Auschwitz (Oświęcim) a Dzieditz (Dziedzice), que proporciona un enlace directo al Ferrocarril del Norte en territorio austriaco.
En 1858 se resolvió de nuevo la empresa, y su red se dividió entre empresas de propiedad privada. Todas sus líneas al oeste de Cracovia se dejaron al Ferrocarril del Norte, mientras que todas sus líneas al este de la ciudad se dejaron al recién establecido Ferrocarril Gallego del Archiduque Carlos Luis ( Galizische Carl Ludwig-Bahn , CLB).
Líneas ferroviarias
- Cracovia - Szczakowa - Mysłowice (tomado del ferrocarril Cracovia-Alta Silesia)
- Trzebinia - Oświęcim , inaugurado el 1 de marzo de 1856
- Cracovia - Bieżanów - Podłęże - Dębica , inaugurado el 20 de febrero de 1856
- Bieżanów - Wieliczka , inaugurado el 26 de enero de 1857
- Dębica - Rzeszów , completado el 15 de noviembre de 1858 por la CLB