Fred. Olsen Express es un servicio de ferry entre islas con base en las Islas Canarias , España . Opera una flota de seis transbordadores rápidos modernos en cinco rutas. Su flota incluye un ferry rápido trimarán , el Benchijigua Express , que fue el primer vehículo de este tipo en el mundo cuando entró en servicio en 2005. La empresa es propiedad de Bonheur y Ganger Rolf , controlados por la familia Olsen , que, entre otras cosas, también posee el navieras Fred. Líneas de cruceros Olsen y primeros petroleros Olsen .
Tipo | Subsidiario |
---|---|
Industria | Transporte |
Fundado | 1974 |
Sede | Tenerife , Islas Canarias |
Área de servicio | Islas Canarias |
Productos | Transporte en ferry |
Padre | Bonheur y Ganger Rolf |
Sitio web | www.fredolsen.es |
Historia
Fred. Olsen Express fue fundada en 1974 como Ferry Gomera, SA La primera salida tomó Puesto 8 de julio de 1974, cuando una vela conjunto ferry desde el gomero capital de San Sebastián de La Gomera para la ciudad de Los Cristianos en Tenerife . El primer ferry en operar la ruta fue bautizado como Benchijigua , que lleva el nombre de un pequeño pueblo ubicado en el sur de La Gomera . También estaba en consonancia con una larga tradición de Fred. Olsen, que decía que todos los nombres de los barcos de la compañía deberían comenzar con la letra B.
Hasta esta primera navegación la isla de La Gomera había estado prácticamente aislada y solo fue visitada por un solo barco que venía a recolectar plátanos y tomates , que la isla producía para exportar a Europa, y a cambio dejaba caer suministros para la isla. Fue la apertura de esta primera ruta por Fred Olsen lo que realmente supuso cambios para los gomeranos. El ferry incluso zarpó para emergencias, a veces con solo una ambulancia y un paciente a bordo en los casos en que el paciente habría muerto si el ferry no los hubiera llevado. [ cita requerida ]
La ruta entre La Gomera y Tenerife operaba inicialmente tres veces al día en cada sentido y demoraba 80 minutos, y tenía capacidad para 400 pasajeros y alrededor de 60 coches. A los seis meses de la apertura de la ruta, 100.000 personas habían utilizado el cruce, una cifra que superó con creces las expectativas. [ cita requerida ] Como gesto de buena voluntad, se proporcionó un entrenador gratuito desde Los Cristianos en el sur de Tenerife hasta la capital, Santa Cruz de Tenerife . Cinco años después del lanzamiento del servicio, se agregó un nuevo ferry más grande y rápido, el Bonanza . El barco había sido servido previamente con la compañía en el norte de Europa, pero fue trasladado a la ruta de la Gomera. Luego, nuevamente en 1989, todavía comercializando como Ferry Gomera, la compañía introdujo una ruta de Los Cristianos a San Sebastián de La Gomera usando un ferry llamado SES Sant 'Agata (más tarde Gomera Express ) que fue promocionado como "rápido y cómodo". El cruce tomó solo 35 minutos. También en 1989 se estableció una ruta entre Playa Blanca , Lanzarote y Corralejo , Fuerteventura que fue operada por el ferry Betancuria .
Para 1990, Ferry Gomera había realizado 29,095 travesías en ferry y viajado 1,163,800 kilómetros (625,542 millas o 29 viajes alrededor del mundo). [ cita requerida ] El número total de vehículos transportados fue de casi 722,200,00. [ cita requerida ] La ruta también había transportado a casi 900 pacientes, así como 20 cruces de emergencia críticos adicionales. En 1994 Fred. Olsen firmó un contrato con el Servicio Postal de Canarias para ofrecer una oficina de correos a bordo del Benchijigua Express. También se agregó un cuarto servicio diario. El año 2000 vio la entrada del Expreso de Benchijigua en la ruta de la Gomera. En 2005, un trimarán nuevo, también denominado Benchijigua Express, entró en servicio en la ruta Tenerife a La Gomera y Tenerife a La Palma. El antiguo Benchijigua Express pasó a denominarse Bentago Express y se colocó en la ruta Santa Cruz de Tenerife a Gran Canaria.
Flota
Actualmente, la compañía opera seis grandes transbordadores rápidos , todos construidos por las dos compañías australianas que dominan el mercado de transbordadores rápidos: tres de Austal de Perth y los otros tres de los astilleros Incat en Hobart. Además, un ferry más pequeño opera localmente en La Gomera .
Benchijigua Express
El HSC Benchijigua Express es un trimarán rápido de 126 metros (413 pies) de largo , operado por la compañía entre Los Cristianos en Tenerife, San Sebastián de La Gomera y Santa Cruz de La Palma . Fue entregado a Olsen en abril de 2005 por el gigante australiano de la construcción naval Austal . [1]
Bencomo Express y Bentago Express
El HSC Bentago Express y el HSC Bencomo Express son catamaranes rápidos de 96 metros (315 pies) construidos por Incat en Hobart, Tasmania. Ambos fueron entregados a Olsen a finales de la década de 1990 y principios de la de 2000. Son operados por la empresa entre Santa Cruz de Tenerife y Agaete ( Puerto de las Nieves ) en Gran Canaria. [2]
Bocayna Express
El HSC Bocayna Express es un catamarán rápido de 66 metros (217 pies), lo que lo convierte en el más pequeño de la flota actual de transbordadores entre islas. [a] Es operado por la empresa entre Playa Blanca en Lanzarote y Corralejo en Fuerteventura, cruzando el estrecho de La Bocayna . El ferry ha operado la travesía de 15 minutos desde 2003 cuando fue entregado por el constructor naval australiano Austal. Es uno de los tres transbordadores de la flota de Austal. [3]
- ^ El Benchi Express más pequeño se utiliza para el transporte local en la isla de La Gomera.
Bonanza Express
El HSC Bonanza Express es un catamarán rápido Incat de 96 metros (315 ft) , similar al Bentago Express y al Bencomo Express , operado por la compañía en la ruta entre Las Palmas de Gran Canaria y Arrecife (Lanzarote). [4] Introducido en 1999, fue el primer ferry rápido de la compañía. El Bonanza Express estaba destinado a ser vendido a Euroferries para un servicio entre Ramsgate y Boulogne , pero el trato fracasó y el Bonanza Express encontró su camino de regreso con Fred. Olsen Express en Canarias. [5] [6]
Benchi Express
El Benchi Express es un catamarán de 28,7 metros (94 pies) con capacidad para 250 pasajeros que se utiliza localmente en la isla de La Gomera para conectar la capital de la isla, San Sebastián , con Playa Santiago y Valle Gran Rey . Fue botado en junio de 2017 en el astillero Drassanes Dalmau de Barcelona. [7]
El Benchi Express anterior era un catamarán de 40 metros (130 pies) entregado a Olsen en marzo de 2009. Hasta enero de 2012, el ferry conectaba Los Cristianos en Tenerife con San Sebastián de la Gomera y luego conectaba Playa Santiago y Valle Gran Rey. , ambos en La Gomera. El servicio surgió tras el colapso de Garajonay Express . El cruce principal tomó 55 minutos de Los Cristianos a San Sebastián. El ferry fue adquirido del operador italiano SNAV . El barco se llamaba anteriormente SNAV Aquila . [8]
Betancuria Express
El HSC Betancuria Express es el catamarán de alta velocidad más grande del mundo y lo utiliza Fred. Olsen Express en la ruta que une Las Palmas de Gran Canaria con el puerto de Morro Jable en Fuerteventura . [9] La compañía compró el ferry Austal de 112 metros (367 pies) en abril de 2017; anteriormente se llamaba HSC Leonora Christina y operaba entre Dinamarca y Suecia. Tras la expiración de un contrato de fletamento a posteriori el 31 de agosto de 2018, el barco pasó a llamarse Betancuria Express y opera desde Las Palmas de Gran Canaria. [10] [11]
Dos nuevos trimaranes de 117 metros
En octubre de 2017, cinco meses después de que su competidor Naviera Armas anunciara el pedido del Volcán de Tagoro , un ferry catamarán rápido Incat de 10.800 GT y 1.200 pasajeros para Canarias a un precio de 74 millones de euros, Fred. Olsen Express respondió encargando dos trimaranes de 117 metros (384 pies) al constructor naval australiano Austal a un precio de 126 millones de euros. Cada uno de los barcos tendrá una capacidad de 1.100 pasajeros y 276 automóviles y será capaz de alcanzar velocidades de hasta 38 nudos (70 km / h; 44 mph). [12] Los nuevos barcos se denominarán Bajamar Express y Bañaderos Express . [13]
Tabla de flota
Nombre | Construido | Constructor | Tonelaje | Especificaciones | Velocidad | Capacidad | Ruta |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Bonanza Express | 1999 | Casco Incat 051 | 5.528 GT | 96 x 27 metros | 38 nudos cargados, 47 nudos ligeros | 717 pasajeros, 230 automóviles [14] | Las Palmas de Gran Canaria - Arrecife (Lanzarote) |
Bencomo Express | 1999 | Casco Incat 053 | 6.344 GT | 96 x 27 metros | 38 nudos cargados, 47 nudos ligeros | 941 pasajeros, 260 automóviles [15] | Santa Cruz de Tenerife - Agaete (Gran Canaria) |
Bentago Express | 2000 | Casco Incat 055 | 6.344 GT | 96 x 27 metros | 38 nudos cargados, 47 nudos ligeros | 941 pasajeros, 260 automóviles [16] | Santa Cruz de Tenerife - Agaete (Gran Canaria) |
Bocayna Express | 2003 | Casco Austal 196 | 2.527 GT | 66 x 19 metros | 31 nudos cargados, 34 nudos ligeros | 436 pasajeros, 69 automóviles [17] | Playa Blanca (Lanzarote) - Corralejo (Fuerteventura) |
Benchijigua Express | 2005 | Casco Austal 260 | 8,973 GT | 126 x 30 metros | 38 nudos cargados | 1.291 pasajeros, 340 coches [18] | Los Cristianos (Tenerife) - San Sebastián de La Gomera - Santa Cruz de La Palma |
Benchi Express | 2017 | Drassanes Dalmau | 283 GT | 29 x 9 metros | 20 nudos cargados | 250 pasajeros. [19] | Transporte local en la costa sur de La Gomera |
Betancuria Express | 2011 | Casco Austal 246 | 10,371 GT | 113 x 27 metros | 40 nudos | 1.400 personas, 357 coches [20] | Las Palmas de Gran Canaria - Morro Jable (Fuerteventura) |
Bajamar Express | 2020 | Casco Austal 394 | . | 118 metros | 38 nudos | 1.100 pasajeros, 276 coches [12] | - |
Bañaderos Express | 2021 | Austal | . | 118 metros | 38 nudos | 1.100 pasajeros, 276 coches [12] | - |
Lineas Fred. Olsen
Los siguientes barcos han operado anteriormente para Fred Olsen Express.
- HSC Bonanza Express
- HSC Benchi Express
- Ferry Betancuria
- Ferry Buganvilla
- Ferry Barlovento
- Ferry Betancuria
- Ferry Benchijigua
- Ferry Gomera
- Bahia Express
La compañía tenía muchos transbordadores lentos antiguos, pero decidió renovarlos en 2000. Esto significó que la mayoría de los transbordadores viejos se vendieron, siendo reemplazados por catamaranes de alta velocidad y un nuevo trimarán de alta velocidad.
Benchi Express
Ferry Barlovento
Lineas Fred. Olsen
Los siguientes barcos han operado anteriormente para Fred Olsen Express.
- HSC Benchi Express
- Ferry Betancuria
- Ferry Buganvilla
- Ferry Barlovento
- Ferry Betancuria
- Ferry Benchijigua
- Ferry Gomera
- Bahia Express
La compañía tenía muchos transbordadores lentos antiguos, pero decidió renovarlos en 2000. Esto significó que la mayoría de los transbordadores viejos se vendieron, siendo reemplazados por catamaranes de alta velocidad y un nuevo trimarán de alta velocidad.
Benchi Express
Ferry Barlovento
Incidentes y accidentes
El Bonanza Express encalló a principios de diciembre de 2008. Los 175 pasajeros fueron evacuados de manera segura. Perdió el control al entrar en el puerto de Los Cristianos. El barco sufrió daños sustanciales, pero no corría peligro de hundirse, dijo el director general de Fred Olsen, Juan Ramsden. El motivo del accidente parecía estar relacionado con una falla del sistema de marcha atrás del ferry, según Ramsden. El ferry goteó hasta tres toneladas de combustible. La presencia de automóviles en cubierta ralentizó los intentos de llevarlo a un astillero para su reparación. Estaba previsto que el Bonanza Express estuviera en funcionamiento con Euroferries en una ruta entre Ramsgate y Boulogne . [21] Sin embargo, aunque este servicio de Ramsgate a Boulogne aún debía comenzar el 1 de marzo de 2010 después de muchos retrasos, el Bonanza Express ahora está de regreso con Fred Olsen, después de haber sido visto en la cámara web de Los Cristianos. [22]
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 1 de mayo de 2009 . Consultado el 12 de julio de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.fredolsen.es/PublicSite/FredOlsenExpress/I-BencomoExpress.aspx
- ^ http://www.fredolsen.es/PublicSite/FredOlsenExpress/I-BocaynaExpress.aspx
- ^ "Bonanza Express" . Fred. Olsen Express . Consultado el 8 de abril de 2019 .
- ^ http://www.fredolsen.es/PublicSite/FredOlsenExpress/I-NoticiaDetalle.aspx?Id=2261
- ^ "Detalles del buque para: BONANZA EXPRESS (High Speed Craft)" . marinetraffic.com . Consultado el 8 de abril de 2019 .
- ^ "La botadura del Benchi Express se realizó hoy en Barcelona" [Benchi Express se lanzó hoy en Barcelona] (en español). 2017-06-28.
- ^ http://www.fredolsen.es/PublicSite/FredOlsenExpress/I-BenchiExpress.aspx
- ^ "Betancuria Express" . Fred. Olsen Express . Consultado el 8 de abril de 2019 .
- ^ http://www.ferry-site.dk/ferry.php?id=9557848〈=en
- ^ https://www.shippax.com/en/news/leonora-christina-has-been-sold.aspx
- ^ a b c "Continúa la racha récord de pedidos, ya que Austal obtiene un nuevo contrato de 190 millones de dólares australianos para dos transbordadores trimarán de 117 metros" . Austal . 2017-10-08 . Consultado el 4 de abril de 2019 .
- ^ "Fred. Olsen Express da a conocer los nombres de la nueva pareja de trimarán" . Baird Maritime . 2019-03-25 . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
- ^ http://www.incat.com.au/assets/hull-051-96m-mini-spec.pdf
- ^ http://www.incat.com.au/assets/hull-055-96m-mini-spec.pdf
- ^ http://www.incat.com.au/assets/hull-055-96m-mini-spec.pdf
- ^ http://www.austal.com/ships/bocayna-express
- ^ http://www.austal.com/ships/benchijigua-express
- ^ https://www.fredolsen.es/en/fred-olsen-experience/fleet/benchi-express
- ^ http://www.austal.com/ships/leonora-christina
- ^ http://www.euroferries.co.uk/services.htm
- ^ http://www.hotelesreveron.com/ing/reveron_plaza/webcam.htm
enlaces externos
- Fred. Olsen Express - sitio oficial
- Fred. Olsen Express - imágenes e información detallada
- Fred. Olsen Express - página de información del HSC
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