Benchijigua Express es un ferry rápido , operado por Fred. Olsen Express entre Canarias , Tenerife , La Gomera y La Palma en el Océano Atlántico . Fue entregado en abril de 2005. Con 127 metros (417 pies) de largo, el ferry es el segundo trimarán más largodel mundo, a menos de un metro del barco de combate litoral de la clase Independence , que se basó enel diseño de Benchijigua Express . . Su cuerpo esta hecho de aluminiocon un revestimiento especial para alta mar, y es el segundo buque más grande con casco de aluminio. El nombre del barco, derivado del pueblo de Benchijigua en La Gomera, donde Fredrik Olsen tenía una propiedad, se usó anteriormente dos veces desde 1999.
Benchijigua Express saliendo de Los Cristianos | |
Historia | |
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España | |
Nombre: | Benchijigua Express |
Dueño: | Fred Olsen Express [1] |
Operador: | Fred Olsen Express |
Puerto de registro: | Santa Cruz de Tenerife [1] |
Constructor: | Austal [1] |
Número de astillero: | H260 [1] |
Acostado: | 11 de noviembre de 2003 [1] |
Lanzado: | 25 de septiembre de 2004 [1] [2] |
Bautizado: | 5 de noviembre de 2004 [3] |
Terminado: | 12 de abril de 2005 |
Identificación: |
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Estado: | En servicio |
Notas: | HSC-Pasajero B |
Características generales | |
Tonelaje: | 3.504 GT [1] |
Largo: | 126,0 m (413,4 pies) [1] |
Haz: | 30,4 m (99,7 pies) [1] |
Borrador: | 4,06 m (13,3 pies) [1] |
Potencia instalada: | |
Propulsión: | 3 hélices tipo chorro [1] |
Velocidad: | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
Capacidad: |
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Tripulación: | 22 |
Diseño y construcción
El Benchijigua Express fue construido por Austal en Henderson, Australia Occidental . [4] La embarcación mide 126,65 metros (415,5 pies) de largo, 30,4 metros (100 pies) de ancho y tiene un calado de 4 metros (13 pies). Puede alcanzar velocidades de 42 nudos (78 km / h; 48 mph), aunque su velocidad normal de servicio es de 36 nudos (67 km / h; 41 mph).
La embarcación está propulsada por cuatro motores diesel de la Serie MTU 8000 (20V 8000 M71L [1] ), cada uno con 9100 kW [1] a 1,150 rpm [1] generadores eléctricos accionados, alojados en dos salas de máquinas. Cada uno de los dos motores diesel en la sala de máquinas trasera impulsa una propulsión de chorro de agua orientable Kamewa 125 SII [5] de Rolls-Royce . El rendimiento general de ambas máquinas en la sala de máquinas delantera se transfiere a un chorro de agua de refuerzo Kamewa 180 BII. [5] La energía eléctrica es generada por cuatro grupos electrógenos MTU 12V 2000 M40. [6]
Hasta 1.291 [7] pasajeros se distribuyen en dos cubiertas. Debido al corto tiempo de travesía, no hay cabinas de pasajeros. Para el transporte de vehículos hay 123 espacios para automóviles y 450 metros (1480 pies) de carril para camiones; este último se puede convertir en 218 plazas adicionales. [7] La plataforma del vehículo se puede cargar y descargar en 30 minutos.
Predecesor
El nombre del barco se utiliza ahora por tercera vez desde 1999. El primer Benchijigua Express (número IMO: 9206712) se puso en servicio en 1999 y pasó a llamarse Bentayga Express más tarde en 1999. El segundo Benchijigua Express (número IMO: 9213337) inició su servicio entre Los Cristianos y San Sebastián en enero de 2000. En noviembre de 2004 pasó a llamarse Bentago Express para liberar el nombre de esta embarcación.
Diseños relacionados
Austal y General Dynamics basaron el diseño del casco del buque de combate litoral de la clase Independence en el diseño Benchijigua Express . [8]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o " Benchijigua Express (G110920)" . Registro de buques DNV GL . Germanischer Lloyd . Consultado el 23 de octubre de 2016 .
- ^ "Austal lanza el barco de aluminio más grande del mundo" . Austal. 26 de septiembre de 2004. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2013 . Consultado el 29 de diciembre de 2010 .
- ^ "Fred. Olsen, SA y Austal celebran un bautizo" . Austal. 8 de noviembre de 2004. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2013 . Consultado el 27 de diciembre de 2013 .
- ^ Austal Ferry Contract anuncia una nueva era en el transporte marítimo rápido Austal 20 de junio de 2003
- ^ a b "Benchijigua Express: Especificaciones (Datenblatt)" . Fred Olsen Express . Consultado el 27 de diciembre de 2013 .
- ^ "Trimarán para dominar el transporte marítimo de alta velocidad" . Austal. 13 de abril de 2005. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2013 . Consultado el 29 de diciembre de 2010 .
- ^ a b "Benchijigua Express - Vehículo trimarán / Pasajero" . Tecnología de buques . Consultado el 29 de diciembre de 2010 .
- ^ "LCS Clase Independencia" . taktikz.com . Consultado el 23 de enero de 2015 .
enlaces externos
Medios relacionados con IMO 9299056 en Wikimedia Commons
- Fred. Olsen Express
- Información en Austal