Fred Gamble (piloto de carreras)
Fred K. Gamble (nacido el 17 de marzo de 1932 en Pittsburgh , Pensilvania ) es un piloto de carreras estadounidense . Participó en un Gran Premio de Fórmula Uno , el Gran Premio de Italia de 1960 , el 4 de septiembre de 1960. Terminó décimo en la general conduciendo el Fórmula Dos Behra-Porsche , sin sumar puntos en el campeonato.
Gamble estaba tan loco por los autos como cualquier otro adolescente de la década de 1940, pero la temporada de invierno del sur de la Florida era una tierra de costosos autos deportivos europeos frente a la cultura de los hot rods de California. Gamble se enganchó a las carreras de carretera desde el primer número de Road & Track en 1947 y consiguió un viaje en el primer MGTC que se vendió en Fort Lauderdale .
Un amigo de la familia promovió las carreras (finales de la década de 1940) en un antiguo aeródromo abandonado de la Armada (parecía una rueda de carreta desde el aire) en Davie, Florida, y contrató a Gamble y a sus amigos de la escuela secundaria para instalar gradas, vender boletos, refrigerios, programas, etc. .para stock cars (antes de NASCAR ) en la calle de rodaje circular de 2 millas. Los enanos AAA corrieron en un óvalo de 1/8 de milla en una rampa de estacionamiento y los autos deportivos en un circuito de carretera simulado utilizando las pistas de aterrizaje y de rodaje. ¡ Big Bill France y su pandilla de buenos muchachos en sus Ford 39/40 hot-rodded corrieron alrededor del círculo a velocidades más rápidas que la INDY de esa época! Los grandes pilotos de INDY compitieron con sus enanos en la temporada de invierno en Florida y California. La multitud de autos deportivos fue liderada por los fundadores de SCCABriggs Cunningham , los hermanos Collier y amigos del noreste.
Gamble se graduó de la escuela secundaria de Fort Lauderdale en 1950 y su punto culminante fue el capitán del equipo de natación del campeonato estatal. Se entregó a las carreras callejeras con su Ford de 1932 y su Dodge 39 menos que originales.
Intervino la Guerra de Corea y Gamble se unió a la Fuerza Aérea para obtener 4 años de universidad con el GI Bill. Sirvió en dos giras de combate voluntarias pero fuera de peligro como operador de radio terrestre superior. Pasó su último año en la AF en Castle AFB , Merced, California (1954) y su hot wheels era una AJS Scrambler de 500 cc y participó como espectador en las carreras de ruta Golden Gate Park y Pebble Beach.
Cuatro años de universidad retrasaron aún más sus ambiciones de carreras, pero sus últimos 3 años como presidente del Club de Autos Deportivos de la U. de Florida lo establecieron con la SCCA, organizando eventos y esperando un viaje.
