El Ferrocarril Agrícola Freehold y Jamesburg era un ferrocarril de línea corta en Nueva Jersey . [1] Su antiguo derecho de paso , junto con una parte del derecho de paso de Farmingdale y Squan Village Railroad , se ha convertido en el Edgar Felix Bikeway [2] y el derecho de paso Freehold entre la Ruta 537 y Big Brook Park en Marlboro se ha convertido en Henry Hudson Trail. La sección del derecho de vía desde la Ruta 537 paralela a Jackson Street y detrás del antiguo Karagheusian Rug Mill hasta el antiguo depósito del Ferrocarril Central de Nueva Jersey en Jackson Street en Mechanic Street en Freehold Boro aún no se ha mejorado para ser parte del sendero. No está claro si esta parte del derecho de vía todavía es propiedad de New Jersey Transit, que es propietaria del resto de la línea norte hacia Matawan. Este último ha sido 'ferroviario', lo que significa que puede reactivarse (si las condiciones económicas lo justifican).
Descripción general | |
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Sede | Jamesburg, Nueva Jersey |
Lugar | Nueva Jersey , EE. UU. |
Fechas de operación | 1853 -1.932 |
Predecesor | Farmingdale y Squan Village Railroad , Freehold Marl Company Railroad , Camden y Amboy Rail Road and Transportation Company |
Técnico | |
Largo | 27.323 millas (44 km) |
Historia
El ferrocarril se fletó por primera vez el 12 de marzo de 1851 y se incorporó el 21 de marzo de 1851. [3] [4] A fines de 1851, solo se suscribieron $ 40,000 en bonos, por lo que Camden and Amboy Railroad recibió autorización para suscribir $ 100,000 de acciones adicionales para financiar el nuevo ferrocarril. [3] El levantamiento de la línea comenzó el 8 de septiembre de 1851, la nivelación comenzó el 19 de octubre de 1852 y la primera vía se colocó el 4 de abril de 1853. [3] La primera sección de la línea se abrió el 18 de julio de 1853. [4] El establecimiento del Ferrocarril Agrícola Freehold & Jamesburg hizo que Jamesburg se convirtiera en un centro ferroviario. [5] [6] La empresa se formó como un medio para transportar margas para la producción de fertilizantes. [4] [7] La sede del ferrocarril estaba originalmente en Jamesburg; [8] [9] más tarde se trasladó a Camden . [10]
El ferrocarril fue reorganizado bajo una ley especial de Nueva Jersey, el 21 de mayo de 1879, cuando se incorporó, [11] en la cual tres ferrocarriles se consolidaron para formar la Compañía, incluyendo Farmingdale y Squan Village Railroad, Freehold Marl Company Railroad ( que más tarde se convirtió en el ferrocarril agrícola del condado de Monmouth) y Camden and Amboy Rail Road and Transportation Company . [12]
La longitud del recorrido ascendió a 27,323 millas (44 km). La familia Allaire era uno de los principales accionistas de la empresa y el hijo de James P. Allaire , Hal, estaba en la junta directiva. [13] [14]
La línea ferroviaria fue abandonada después de 1932. [15] En 1966, la Junta de Comisionados de Servicios Públicos de Nueva Jersey (PUC) aprobó la venta de una porción de 4.5 km (2.8 millas) de la vía del antiguo ferrocarril a Jersey. Compañía Central de Energía y Luz . [16] [15]
Ver también
Referencias
- ^ Sitkus, Hance Morton (2002). Allaire . Imágenes de América. Charleston, SC: Arcadia Publishing. pag. 49. ISBN 9780738510835 - a través de Google Books.
- ^ "Licencia del Ayuntamiento para posada" . La estrella de la costa . Manasquan, Nueva Jersey. 1 de julio de 1971. p. 1: a través de Newspapers.com.
- ^ a b c "Historia de los ferrocarriles de vapor del condado de Monmouth; documento leído por George V. Sneden en la reunión de la sociedad histórica del condado de Monmouth" . El estándar diario . Red Bank, Nueva Jersey. 31 de mayo de 1907. p. 6 - a través de Newspapers.com.
- ^ a b c "El ferrocarril agrícola Freehold & Jamesburg" . Demócrata de Monmouth . Freehold, Nueva Jersey. 15 de julio de 1858. p. 2 - a través de Newspapers.com.
- ^ "Historia de South Brunswick" . The Central New Jersey Home News . New Brunswick, Nueva Jersey. 15 de junio de 2000. p. 137 - a través de Newspapers.com.
- ^ "Un recorrido a pie por Jamesburg" . Red Jamesburg .
- ^ "Historia de Marlboro fértil" . Prensa de Asbury Park . Asbury Park, Nueva Jersey. 1 de mayo de 1977. p. 68 - a través de Newspapers.com.
- ^ "Freehold & Jamesburg Ag. Railroad Co" . Demócrata de Monmouth . Freehold, Nueva Jersey. 5 de junio de 1855. p. 3 - a través de Newspapers.com.
- ^ Paone, Phil (2000). "El Ferrocarril Agrícola Freehold y Jamesburg" . Información del ferrocarril de Nueva Jersey .
- ^ "Freehold and Jamesburg Agricultural Railroad Company" . El investigador de Monmouth . Freehold, Nueva Jersey. 11 de abril de 1918. p. 4 - a través de Newspapers.com.
- ^ http://rnetzlof.pennsyrr.com/corphist/f_ja.html . Falta o está vacío
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( ayuda ) [ enlace muerto ] - ^ "(aviso sin título)" . Demócrata de Monmouth . Freehold, Nueva Jersey. 8 de enero de 1874. p. 1: a través de Newspapers.com.
- ^ "Colecciones de manuscritos de bibliotecas y archivos: colección 6, documentos de la familia Allaire, 1808-1901" . La Asociación Histórica del Condado de Monmouth . 4 de agosto de 2008. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2017.
- ^ "Elecciones de ferrocarril del martes" . Mensajero del condado de Camden . Camden, Nueva Jersey. 9 de mayo de 1881. p. 3 - a través de Newspapers.com.
- ^ a b "JCP & L (de la página 1)" . Prensa de Asbury Park . 27 de junio de 1966. p. 2 - a través de Newspapers.com.
- ^ "Venta de Terreno a JCP & L IS Aprobado" . Prensa de Asbury Park . Asbury Park, Nueva Jersey. 27 de junio de 1966. p. 1: a través de Newspapers.com.