Un conductor de carga es una persona que está empleada por un ferrocarril . El conductor de carga es el empleado principal asignado a un tren de carga y es responsable del buen funcionamiento de la asignación, que incluye revisar los horarios y mantener la comunicación con los miembros de la tripulación del tren.
(1) Capataz de patio: un capataz de patio es un conductor de carga que ha sido asignado a un trabajo de patio. Los trabajos de jardinería se dividen en 2 categorías; Conmutador y Conmutador de Industria.
(2) Capataz de control remoto: un capataz de patio de control remoto tiene las mismas funciones que un "capataz de patio". La diferencia es que él o ella también controla el movimiento de una locomotora de control remoto con una unidad de control del operador. Por lo general, el motor de control remoto está desocupado. Sus movimientos están protegidos por una zona de control remoto que tiene el control del capataz de control remoto.
(3) El conductor de la carretera es responsable del movimiento seguro y eficiente de los trenes de una plataforma ferroviaria a otra, generalmente ubicada en otra ciudad o estado. El capataz de carretera es el empleado a cargo de la asignación y es responsable de garantizar que se cumplan todas las pautas de seguridad, así como de garantizar que todos los vagones dentro del tren estén "Estacionados" en la parada adecuada; a menudo denominado "Terminal".
La tarifa promedio de pago de un conductor de carga es de aproximadamente $ 30.00 por hora en EE. UU. El salario promedio es más de cuatro veces mayor que el nivel de salario mínimo nacional de $ 7.25 de los Estados Unidos. Los conductores de carga están limitados a no más de 12 horas de servicio por la Administración Federal de Ferrocarriles , que es la agencia federal asignada para monitorear la actividad ferroviaria y garantizar el cumplimiento de todas las regulaciones federales, estatales y locales con respecto al movimiento de carga por ferrocarril. Los conductores de carga en los EE. UU. suelen trabajar de 45 a 60 horas por semana en el transcurso de 6 días.
Al momento del empleo, esa persona continuará con su educación completando un promedio de 12 a 14 semanas de capacitación en el trabajo. [1] Durante esta capacitación, el conductor de carga recién contratado aprenderá el diseño de su territorio asignado y todos los patios contenidos dentro de ese territorio o terminal. Al finalizar la capacitación, se evaluará la profundidad de sus habilidades recién adquiridas y su empleador debe certificarlo como conductor de carga "calificado".