Un conductor de carga es una persona empleada por un ferrocarril . El conductor de carga es el empleado principal asignado a un tren de carga y es responsable del buen funcionamiento de la asignación, que incluye revisar los horarios y mantener la comunicación con los miembros de la tripulación del tren.
Especialidades de conductores de carga
(1) Capataz de jardín: un capataz de jardín, es un conductor de carga que ha sido asignado a un trabajo de jardín. Los trabajos de jardinería se dividen en 2 categorías; Conmutador y conmutador de industria.
- Capataz de cambio de patio: un capataz de patio asignado a un equipo de cambio de patio es responsable de clasificar los trenes entrantes. Esto se hace sacando una sola vía y colocando los vagones de esa vía en otras vías asignadas, según lo indique el Yardmaster .
- Interruptor / conductor local: un interruptor / conductor local es responsable de dar servicio a los clientes de la industria local cerca de su área de ferrocarril asignada. Esto se hace recolectando vagones de una o más vías dentro del patio, según lo asignado por el Yardmaster, y luego transportando esos vagones a las industrias asignadas; y colocarlos en sus "lugares" designados. El conmutador de industria también es responsable de "sacar" los vagones que el cliente ha "pedido" y devolverlos al depósito de trenes para su clasificación y colocación en un tren de salida.
(2) Capataz de control remoto: un capataz de patio a control remoto tiene las mismas funciones que un "capataz de patio". La diferencia es que también controla el movimiento de una locomotora a control remoto con una unidad de control del operador. Normalmente, el motor de control remoto está desocupado. Sus movimientos están protegidos por una zona de control remoto que tiene el control del capataz de control remoto.
(3) El conductor de la carretera es responsable del movimiento seguro y eficiente de los trenes de una plataforma ferroviaria a otra, generalmente ubicada en otra ciudad o estado. El capataz de la carretera es el empleado a cargo de la asignación y es responsable de garantizar que se cumplan todas las pautas de seguridad, así como de asegurarse de que todos los vagones dentro del tren estén "preparados" en la parada correspondiente; a menudo denominado "Terminal".
Sobre la ocupación
La tarifa promedio de pago de un conductor de carga es de aproximadamente $ 30.00 por hora en EE. UU. El salario promedio es más de cuatro veces mayor que el nivel de salario mínimo nacional de $ 7.25 en los Estados Unidos. Los conductores de carga están limitados a no más de 12 horas de servicio por la Administración Federal de Ferrocarriles , que es la agencia federal asignada para monitorear la actividad ferroviaria y garantizar el cumplimiento de todas las regulaciones federales, estatales y locales con respecto al movimiento de carga por ferrocarril. Los conductores de carga en EE. UU. Suelen trabajar de 45 a 60 horas por semana en el transcurso de 6 días.
Tras el empleo, esa persona continuará con su educación completando un promedio de 12 a 14 semanas de capacitación en el trabajo. [1] Durante esta capacitación, el conductor de carga recién contratado aprenderá el diseño de su territorio asignado y todos los patios contenidos dentro de ese territorio o terminal. Al finalizar la capacitación, se le evaluará la profundidad de sus habilidades recién adquiridas y su empleador debe certificarlo como un conductor de carga "calificado".
Finlandia
En los ferrocarriles estatales finlandeses, solo hay conductores de carga de patio. Los trenes de carretera suelen tener una tripulación de un solo hombre o 2 ingenieros. La tasa de pago consiste en un pago fijo mensual, pago adicional por trabajo nocturno / de fin de semana y posibles horas extraordinarias pagadas por horas. La ganancia media de un conductor de mercancías es de 20.000 a 35.000 euros al año. El tiempo de servicio está limitado a no más de 10 horas por turno. Normalmente, los conductores de carga trabajan alrededor de 40 horas a la semana, de 3 a 5 arranques. Aproximadamente el 80% de las asignaciones de trabajo programadas
Referencias
- ^ Lindzon, Jared (13 de mayo de 2015). "Quiero ser conductor de tren. ¿Cuál será mi salario?" . El globo y el correo .
No existen requisitos educativos formales para los conductores de trenes.
Sin embargo, cada uno es sometido a un riguroso programa de capacitación proporcionado por su empleador.