El sector de tecnología de carga , también conocido como FreightTech, se refiere a empresas de software y tecnologías que ayudan en la gestión de la cadena de suministro y el movimiento de carga . [1] En los cinco años posteriores a 2014, la inversión en empresas de FreightTech creció de $118 millones a $3 mil millones por año. [1] [2] [3]
La industria del envío y la logística ha sido vista durante mucho tiempo como conservadora y de cambios lentos, [4] en parte debido a las complejas relaciones dentro de las redes globales de envío y transporte , [5] [6] documentación difícil y requisitos aduaneros, [4] [ 6] [7] falta de transparencia entre las partes involucradas, [7] [6] y obstáculos para adaptarse rápidamente a cambios económicos repentinos. [4] [5] [8] [6] [7]
Los desarrollos recientes en la tecnología de carga están trabajando para modernizar y simplificar el transporte de carga . Según un informe del Departamento de Transporte de EE. UU., las tecnologías de carga inteligente tienen beneficios multifacéticos en el envío y la logística. [9] Estos incluyen una mayor flexibilidad y eficiencia operativa debido a una mejor planificación y cumplimiento del cronograma, una mejor utilización de las personas y los equipos, la reducción de los tiempos de espera no productivos, tiempos de procesamiento más cortos y una mayor confianza del remitente. [9]
Las interfaces de programación de aplicaciones transaccionales (API) [10] y la tecnología de contabilidad distribuida se están expandiendo en el sector de envío y logística para reducir el papeleo extenso, [11] [12] [13] monitorear las condiciones y la ubicación de la carga y los bienes en el transporte y hacer que esta información disponible para las partes involucradas, [11] [14] [12] [13] y aumentar la transparencia en toda la cadena de suministro . [11] [12] [13]
Los primeros pasos hacia la digitalización en el transporte por carretera llegaron en forma de bolsas de carga digitales como Teleroute [15] [16] y TIMOCOM . [17] [18] [15] Se está logrando una mayor eficiencia en el transporte por carretera a través de tecnología de carga inteligente, como interfaces automatizadas que pueden ayudar a los camioneros y a los organismos reguladores a reducir las paradas en las estaciones de pesaje y el tiempo que pasan en los puntos de control fronterizos . [9] Esto mejora el cumplimiento del cronograma, reduce las cargas administrativas y aumenta la eficiencia del combustible al minimizar el tiempo de inactividad. [9]Los programas de seguimiento móvil también pueden reducir el robo y la pérdida de carga al registrar los casos en que las puertas de los remolques se abren fuera de las áreas aprobadas ( geo-cercas ) y alertar a las autoridades. [9] La creciente automatización de la cotización y la reserva de envíos de camiones completos y la mayor automatización de la correspondencia de camiones con las cargas adecuadas de manera oportuna también funcionan para maximizar la eficiencia para los transportistas y los consumidores. [19] El seguimiento de vehículos ha sido utilizado por agentes marítimos y transitarios para controlar la ubicación de los vehículos. También pueden monitorear información de tráfico, datos de vehículos y conductores, y otra información de carga en tiempo real. [20]
Debido al ciclo de vida relativamente corto de tres a cuatro años para los camiones comerciales, [21] la implementación de nuevas interfaces y tecnologías de carga ha progresado más rápidamente en el transporte por carretera que en otros sectores. [21] Sin embargo, en comparación con otros modos de transporte como la aviación y el ferrocarril, las tecnologías sin conductor para el transporte por carretera se han quedado atrás debido a que los entornos viales son más complejos que los espacios separados para el transporte ferroviario y aéreo. [22]