El Freightliner Business Class M2 es una gama de modelos de camiones de servicio mediano producidos por Freightliner . En producción desde junio de 2002, el M2 es el sucesor de la serie FL introducida en la década de 1990. [2] En términos de tamaño, el M2 se produce en clasificaciones GVWR de Clase 5 a Clase 8 , compitiendo principalmente con el International Durastar y el Ford F-650 / F-750 Super Duty .
Freightliner Business Class M2 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Daimler Trucks Norteamérica ( Freightliner ) |
Producción | Junio de 2002-presente [1] |
Montaje | Mount Holly, Carolina del Norte ; Santiago Tianguistenco , México |
Carrocería y chasis | |
Clase | Clase 5-8 |
Tipo de cuerpo | Cabina de 2 puertas cabina extendida de 2 puertas cabina de tripulación de 4 puertas |
Diseño | 4x2 6x4 4x4 6x6 |
Relacionados | Freightliner C2 (chasis de autobús) |
Tren motriz | |
Motor | Caterpillar 3126 / C7 I6 (descontinuado) [2] Cummins ISB5.9 I6 (descontinuado) Cummins ISB6.7 I6 Cummins ISC I6 (descontinuado) Cummins ISL I6 Cummins ISL-G I6 Detroit Diesel DD13 I6 (solo M2 112) Mercedes-Benz MBE900 I4 (descatalogado) [2] Mercedes-Benz MBE900 I6 (descatalogado) [2] |
Cronología | |
Predecesor | Freightliner Serie FL |
Freightliner produce la gama de modelos Business Class M2 en Mount Holly, Carolina del Norte y Santiago Tianguistenco , México.
Modelos
El Business Class M2 se produce en una amplia gama de configuraciones, tanto en configuraciones de servicio mediano como de servicio severo. Hay tres configuraciones de cabina diferentes: una cabina diurna BBC de 106 pulgadas (parachoques a la parte trasera de la cabina), una cabina extendida BBC de 132 pulgadas y una cabina doble BBC de 4 puertas y 154 pulgadas. [1] La configuración de cabina doble ofrece asientos para hasta seis pasajeros. [1]
Camión
M2 106
Llamada así por su longitud BBC de 106 pulgadas en configuración de cabina diurna, la M2 106 es una camioneta Clase 5-8 disponible en GVWR de hasta 66,000 libras. [3] El M2 106 se produce principalmente como un camión recto, aunque su cabina y chasis se utilizan en la industria de autobuses como una conversión de cabina seccionada.
M2 112
Nombrado por su longitud BBC de 112 pulgadas, el M2 112 es un camión de Clase 8 disponible en GVWR de hasta 80,000 libras. [4] Aunque está disponible como camión recto como el M2 106, también está disponible como tractor. Externamente, se distingue por una parrilla más grande y un capó ligeramente más alto.
eM2
El e-M2 , una variante totalmente eléctrica de este camión con caja de servicio mediano de clase 5 , se presentó a mediados de 2018. Tendría 480 hp (360 kW) de potencia máxima, usando baterías de 325 kWh (280 Mcal), con un alcance de 230 millas (370 km). El cargador rápido permitiría una carga del 80% en 1 hora (184 mi (296 km)). Tiene una capacidad de carga GCWR de 26.000 lb (12.000 kg). [5] A partir de 2019[actualizar], cuesta $ 400,000; aproximadamente 4 veces el precio del equivalente diesel. [6]
Actualmente, los clientes están probando el camión en el campo. El primero de los 10 camiones se entregó a Penske Truck Leasing Corporation en Los Ángeles en diciembre de 2018. [7]
Autobús
Freightliner ofrece dos variantes del M2 para uso en autobús: el chasis con capota C2 / S2 y el chasis de autobús con cabina seccionada S2C . Sirviendo como el chasis donante para el autobús escolar Thomas Saf-T-Liner C2 construido por la subsidiaria de Freightliner Thomas Built Buses , el chasis C2 se aparta del precedente anterior en sus partes más comunes con el camión M2 106. Delante del asiento del conductor, el tablero se utiliza en su totalidad; mientras que el parabrisas se rediseña (agranda), se conservan los limpiaparabrisas originales.
Fuera del uso del autobús escolar, Freightliner designa el chasis del autobús con capota como Freightliner S2; [8] el modelo ya no se ofrece en el sitio web de chasis de Freightliner.
El Freightliner S2C es la variante de cabina seccionada del M2. [9] Nunca producido con una carrocería de autobús escolar, el S2C fue diseñado para varios usos comerciales, incluido el uso de autobuses de transporte y lanzadera. [10] Una variante del chasis de la cabina S2C conocida como S2RV también se utiliza como plataforma para vehículos recreativos de tamaño mediano a grande . [11]
Camiones de servicio severo
Al igual que con la serie FL, Freightliner desarrolló variantes de servicio severo de Business Class M2. Si bien el M2 106V y el M2 112V compartirían las mismas cabinas y capó que los vehículos de servicio mediano, se basaron en su propio chasis único. En 2011, Freightliner reemplazó el M2 106V / 112V con la línea "SD" de camiones de servicio severo, eliminándolos de la gama de modelos Business Class M2. Mientras que el 108SD y 114SD todavía usaban la cabina M2, se usó un capó y un chasis completamente nuevos.
Posventa
Freightliner Specialty Vehicles (también conocido como SportChassis LLC) [12] es un fabricante con sede en Clinton, Oklahoma que produce conversiones de Business Class M2 como vehículos de consumo. [13] Hay varios vehículos disponibles, incluidos vehículos de remolque de quinta rueda y camionetas. Si bien son similares en diseño al International CXT / RXT , estos difieren en que son completados por un fabricante de segunda etapa .
Ver también
- Freightliner Cascadia , otro camión Freightliner con una variante totalmente eléctrica.
Referencias
- ^ a b c "Freightliner lanza nuevos modelos Business Class M2" . Consultado el 1 de mayo de 2014 .
- ^ a b c d "Freightliner presenta Business Class M2" . Consultado el 1 de mayo de 2014 .
- ^ "M2 106 - Camión profesional, de servicio mediano - Camiones Freightliner" . www.freightlinertrucks.com .
- ^ "M2 112 para trabajos profesionales, de servicio mediano - Camiones Freightliner" . www.freightlinertrucks.com .
- ^ James Menzies (6 de junio de 2018). "Freightliner estrena Cascadia eléctrica, M2" . Noticias de camiones.
- ^ Adler, Alan (8 de marzo de 2019). "2019 Work Truck Show: la adopción de la electrificación no será rápida" . Trucks.com . Consultado el 4 de abril de 2019 .
- ^ https://insideevs.com/news/341715/daimler-hands-over-first-electric-freightliner-em2-truck-to-penske/
- ^ "Especificaciones" (PDF) . www.fcccbus.com .
- ^ "Especificaciones" (PDF) . www.fcccbus.com .
- ^ "Chasis S2C | Autobús Freightliner" .
- ^ "2021 Renegado Valencia" . www.renegaderv.com . Consultado el 26 de abril de 2021 .
- ^ "Bloomberg Business | Descripción general de la empresa de Freightliner Specialty Vehicles, Inc" .
- ^ "SportChassis" . www.sportchassis.com .
enlaces externos
- Página de inicio de M2 106
- Página de inicio de M2 112
- Página de inicio de SportChassis