Circé fue el barco líder de su clase de dos submarinos construidos para la Armada francesa ( Marine Nationale ) en la primera década del siglo XX.
Historia | |
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Nombre: | Circe |
Homónimo: | Circe |
Constructor: | Arsenal de Toulon |
Acostado: | 1905 |
Lanzado: | 13 de septiembre de 1907 |
Terminado: | 1 de agosto de 1909 |
Identificación: | Número de banderín : Q47 |
Destino: | Hundido por U-47 , 20 de septiembre de 1918 |
Características generales tal como se construyó | |
Clase y tipo: | Submarino clase Circé |
Desplazamiento: |
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Largo: | 47,13 m (154 pies 8 pulgadas) ( o / a ) |
Haz: | 4,9 m (16 pies 1 pulg) |
Sequía: | 3,24 m (10 pies 8 pulgadas) |
Potencia instalada: | |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Complemento: | 2 oficiales y 20 tripulantes |
Armamento: | 6 × lanzadores de torpedos externos de 450 mm (17,7 pulgadas) (4 × fijos, 2 × collares de caída Drzewiecki ) |
Diseño y descripción
La clase Circé se construyó como parte del programa de construcción de 1904 de la Armada francesa con un diseño de doble casco de Maxime Laubeuf . [1] Los submarinos desplazaron 361 toneladas métricas (355 toneladas largas ) y salieron a la superficie 498 toneladas métricas (490 toneladas largas) sumergidas. Tenían una longitud total de 47,13 metros (154 pies 8 pulgadas), una manga de 4,9 metros (16 pies 1 pulgada) y un calado de 3,24 metros (10 pies 8 pulgadas). Su tripulación estaba formada por 2 oficiales y 20 soldados. [2]
Por superficie de rodadura, los botes fueron accionados por dos alemán MAN 315- métrica caballos de fuerza (311 CV ; 232 kW ) motores diesel , cada una conducción eje de la hélice . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 180 caballos de fuerza (178 bhp; 132 kW) . Durante sus pruebas en el mar en la superficie el 19 de septiembre de 1908, Circé alcanzó una velocidad máxima de 11,9 nudos (22,0 km / h; 13,7 mph) con 901 caballos de fuerza métricos (889 bhp; 663 kW); durante sus pruebas sumergidas el 25 de junio de 1909 alcanzó los 7,7 nudos (14,3 km / h; 8,9 mph) desde 394 caballos de fuerza métricos (389 shp; 290 kW). [3] La clase Circé tenía una resistencia en superficie de 2.000 millas náuticas (3.700 km; 2.300 mi) a 7,3 nudos (13,5 km / h; 8,4 mph) [1] y una resistencia sumergida de 76 nmi (141 km; 87 mi) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph). [4]
Los barcos estaban armados con seis lanzadores de torpedos externos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) ; cuatro de ellos estaban fijados hacia afuera en un ángulo de cinco grados, dos disparando hacia adelante y dos hacia atrás. Los tubos de popa se invirtieron en marzo de 1911, por lo que también dispararon hacia adelante. Los otros lanzadores eran un par giratorio de collares de caída Drzewiecki en una sola montura colocada en la parte superior del casco en la popa. Podían atravesar 150 grados a cada lado del barco. Se ordenó instalar un soporte para un cañón de cubierta de 37 milímetros (1,5 pulgadas) el 29 de marzo de 1911, pero el cañón en sí nunca se instaló. [5]
Construcción y carrera
Los submarinos de la clase Circé se ordenaron el 8 de octubre de 1904. [6] El Calypso fue depositado en 1905 [7] en el Arsenal de Toulon , botado el 13 de septiembre de 1907 y puesto en servicio el 1 de agosto de 1909. [8]
Primera Guerra Mundial
El 29 de abril de 1915, Circé hizo varios intentos de penetrar en el puerto de Cattaro . Finalmente logró entrar, pero no encontró objetivos y tuvo que retirarse. El 31 de marzo de 1917 en el mar Adriático , lanzó un torpedo hacia el submarino alemán SM UC-35 , pero falló.
El 24 de mayo de 1917, al mando del teniente Hélion De Cambourg, logró hundir el submarino alemán SM UC-24 . Este fue uno de los pocos hundimientos de un submarino francés durante la Primera Guerra Mundial.
El 20 de septiembre de 1918, Circé , al mando del teniente Henri Viaud, estaba de patrulla antisubmarina en el sur del mar Adriático, frente a Cattaro, cuando fue torpedeada por el submarino de la Armada Austro-Húngara SM U-47 a las 04:00, mientras se recargaba. sus baterías. Solo se rescató a un superviviente.
Citas
- ↑ a b Gardiner y Gray, p. 208
- ^ Garier 1998, págs. 35, 40
- ^ Garier 1998, págs. 37–38, 42
- ^ Garier 1998, p. 41
- ^ Garier 1998, p. 38
- ^ Garier, pág. 35
- ^ Couhat, pág. 133
- ^ Garier 1998, p. 34
Bibliografía
- Couhat, Jean Labayle (1974). Buques de guerra franceses de la Primera Guerra Mundial . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5.
- Gardiner, Robert y Gray, Randal (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Garier, Gérard (2002). A l'épreuve de la Grande Guerre . L'odyssée técnica et humaine du sous-marin en France (en francés). 3–2 . Bourg-en-Bresse, Francia: Marines édition. ISBN 2-909675-81-5.
- Garier, Gérard (1998). Des Émeraude (1905-1906) au Charles Brun (1908-1933) . L'odyssée técnica et humaine du sous-marin en France (en francés). 2 . Bourg-en-Bresse, Francia: Marines édition. ISBN 2-909675-34-3.
enlaces externos
- La Circé en sous-marin.france
- Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Circe" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
- Naufragio
- Testimonio del único superviviente Eugène Lapeyre