El submarino francés Monge (Q67) fue uno de los 18 submarinos de la clase Pluviôse construidos para la Armada francesa ( Marine Nationale ) en la primera década del siglo XX.
Submarino francés Monge | |
Historia | |
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Francia | |
Nombre: | Monge |
Homónimo: | Gaspard Monge |
Ordenado: | 24 de agosto de 1905 |
Constructor: | Arsenal de Toulon |
Acostado: | 1906 |
Lanzado: | 31 de diciembre de 1908 |
Oficial: | 2 de agosto de 1910 |
Destino: | Hundido en acción, 28 de diciembre de 1915 |
Características generales (construido) | |
Tipo: | Submarino |
Desplazamiento: |
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Largo: | 51,12 m (167 pies 9 pulg) ( o / a ) |
Haz: | 4,96 m (16 pies 3 pulgadas) |
Sequía: | 3,15 m (10 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Complemento: | 2 oficiales y 23 tripulantes |
Armamento: | 6 × lanzadores de torpedos externos de 450 mm (17,7 pulgadas) (4 × fijos, 2 × collares de caída Drzewiecki ) |
Diseño y descripción
La clase Pluviôse se construyó como parte del programa de construcción de 1905 de la Armada francesa con un diseño de doble casco de Maxime Laubeuf . [1] Los submarinos desplazaron 404 toneladas métricas (398 toneladas largas ) salieron a la superficie y 553 toneladas métricas (544 toneladas largas) se sumergieron. Tenían una longitud total de 51,12 metros (167 pies 9 pulgadas), una manga de 4,96 metros (16 pies 3 pulgadas) y un calado de 3,15 metros (10 pies 4 pulgadas). Su tripulación constaba de 2 oficiales y 23 hombres alistados. [2]
Para el funcionamiento en superficie, los barcos fueron propulsados por dos motores de vapor de triple expansión de 350 caballos de fuerza métrica (345 bhp ; 257 kW ) , cada uno accionando un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por dos calderas Du Temple . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 230 caballos de fuerza (227 bhp; 169 kW) . [3] En la superficie, fueron diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 12 nudos (22 km / h; 14 mph) y 8 nudos (15 km / h; 9.2 mph) bajo el agua. [1] Los submarinos tenían una resistencia en superficie de 865 millas náuticas (1.602 km; 995 millas) a 11,6 nudos (21,5 km / h; 13,3 mph) y una resistencia sumergida de 70 millas náuticas (130 km; 81 millas) a 2,8 nudos ( 5,2 km / h; 3,2 mph). [4]
Los primeros seis barcos completados estaban armados con un solo tubo torpedo de proa interno de 450 milímetros (17,7 pulgadas) , pero este fue eliminado del resto de los submarinos después de un accidente con su hermano Fresnel en 1909. Todos los barcos estaban equipados con seis Lanzadores de torpedos externos de 450 mm ; el par que disparaba hacia adelante estaba fijo hacia afuera en un ángulo de siete grados y el par trasero tenía un ángulo de cinco grados. Siguiendo una orden ministerial el 22 de febrero de 1910, los tubos de popa se invirtieron, por lo que también dispararon hacia adelante, pero en un ángulo de ocho grados. Los otros lanzadores eran un par giratorio de collares de caída Drzewiecki en una sola montura colocada en la parte superior del casco en la popa. Podían atravesar 150 grados a cada lado del barco. Los submarinos de la clase Pluviôse llevaban ocho torpedos. [5]
Construcción y carrera
Monge , que lleva el nombre del matemático del siglo XVIII y ministro de Marina Gaspard Monge , fue ordenado el 24 de agosto de 1905 del Arsenal de Toulon . [6] El submarino fue depositado en 1906, [7] botado el 31 de diciembre de 1908 y puesto en servicio el 2 de agosto de 1910. [8]
Al estallar la Primera Guerra Mundial, Monge era parte de la Flota francesa del Mediterráneo y navegó con esa fuerza hacia el Adriático con la tarea de llevar a la Flota Austro-Húngara a la batalla o bloquearla en sus puertos de origen.
El 29 de diciembre de 1915, mientras patrullaba en Cattaro bajo el mando del teniente Roland Morillot durante la Batalla de Durazzo , Monge avistó el crucero Helgoland y un destructor de escolta. Ella se acercó para atacar, pero Helgoland la vio y la embistió . Salió a la superficie y fue abandonada, su comandante permaneció a bordo para asegurarse de que se hundiera. Por esta acción, Morillot tuvo el honor de tener un submarino, el capturado alemán UB-26 , rebautizado con su nombre . [9] [10]
Notas
- ↑ a b Gardiner y Gray, p. 209
- ^ Garier 1998, págs.51, 54, 56, 65
- ^ Garier 1998, págs. 56–59
- ^ Garier 1998, p. 67
- ↑ Garier, 1998, págs. 59–60.
- ^ Garier, pág. 49
- ^ Couhat, pág. 140
- ^ Garier 1998, p. 50
- ^ Castel
- ^ Sieche
Bibliografía
- Couhat, Jean Labayle (1974). Buques de guerra franceses de la Primera Guerra Mundial . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5.
- Gardiner, Robert y Gray, Randal (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Garier, Gérard (2002). A l'épreuve de la Grande Guerre . L'odyssée técnica et humaine du sous-marin en France (en francés). 3–2 . Bourg-en-Bresse, Francia: Marines édition. ISBN 2-909675-81-5.
- Garier, Gérard (1998). Des Émeraude (1905-1906) au Charles Brun (1908-1933) . L'odyssée técnica et humaine du sous-marin en France (en francés). 2 . Bourg-en-Bresse, Francia: Marines édition. ISBN 2-909675-34-3.
enlaces externos
- Castel, Marc: Monge en Sous-marins Français 1863 -, pagesperso-orange.fr ( francés )
- Sieche, Erwin: operaciones navales francesas en el Adriático en gwpda.org