Los submarinos de la clase Pluviôse eran un grupo de 18 submarinos construidos para la Armada francesa en la primera década del siglo XX. Antes de la Primera Guerra Mundial , dos se perdieron accidentalmente, pero uno de ellos se rescató y se volvió a poner en servicio. Otros cuatro se perdieron durante la guerra y los supervivientes resultaron afectados en 1919.
Una postal de Vendémiaire en el puerto, el 8 de junio de 1912, antes de su colisión con el acorazado Saint Louis. | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase Pluviôse |
Operadores: | Armada francesa |
Precedido por: | Clase Circé |
Sucesor: | Clase de brumario |
Subclases: | Termidor |
Construido: | 1908-1911 |
En comisión: | 1908-1919 |
Terminado: | 18 |
Perdió: | 5 |
Desechado: | 13 |
Características generales (construido) | |
Tipo: | Submarino |
Desplazamiento: |
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Largo: | 51,12 m (167 pies 9 pulg) ( o / a ) |
Haz: | 4,96 m (16 pies 3 pulgadas) |
Sequía: | 3,15 m (10 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Complemento: | 2 oficiales y 23 tripulantes |
Armamento: |
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Diseño y descripción
La clase Pluviôse se construyó como parte del programa de construcción de 1905 de la Armada francesa con un diseño de doble casco de Maxime Laubeuf . [1] Los submarinos desplazaron 404 toneladas métricas (398 toneladas largas ) salieron a la superficie y 553 toneladas métricas (544 toneladas largas) se sumergieron. Tenían una longitud total de 51,12 metros (167 pies 9 pulgadas), una manga de 4,96 metros (16 pies 3 pulgadas) y un calado de 3,15 metros (10 pies 4 pulgadas). Thermidor se diferenciaba de sus hermanas porque fue construida para probar la forma del casco planeada para la siguiente clase de Brumario . Tenía una longitud total de 52,15 m (171 pies 1 pulgada), una manga de 5,42 m (17 pies 9 pulgadas) y desplazó 396 t (390 toneladas largas) en la superficie y 551 t (542 toneladas largas) bajo el agua. Los submarinos tenían una tripulación de 2 oficiales y 23 soldados. [2]
Para el funcionamiento en superficie, los barcos fueron propulsados por dos motores de vapor de triple expansión de 350 caballos de fuerza métrica (345 bhp ; 257 kW ) , cada uno moviendo un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por dos calderas Du Temple . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 230 caballos de fuerza (227 bhp; 169 kW) . [3] En la superficie, fueron diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 12 nudos (22 km / h; 14 mph) y 8 nudos (15 km / h; 9.2 mph) bajo el agua. [1] Los submarinos tenían una resistencia en superficie de 865 millas náuticas (1.602 km; 995 millas) a 11,6 nudos (21,5 km / h; 13,3 mph) y una resistencia sumergida de 70 millas náuticas (130 km; 81 millas) a 2,8 nudos ( 5,2 km / h; 3,2 mph). [4]
Los primeros seis barcos terminados ( Pluviôse , Messidor , Ventôse , Germinal , Floréal y Prairial ) estaban armados con un solo tubo torpedo de proa interno de 450 milímetros (17,7 pulgadas) , pero después de un accidente que provocó el hundimiento de Fresnel en 1909, el se retiraron los tubos de Pluviôse y Messidor . Una orden ministerial del 18 de marzo de 1910 agregó uno a Vendémiaire mientras aún estaba en construcción, pero los tubos de proa se eliminaron del resto de la clase. Todos los barcos estaban equipados con seis lanzadores de torpedos externos de 450 mm ; el par que disparaba hacia adelante estaba fijo hacia afuera en un ángulo de siete grados y el par trasero tenía un ángulo de cinco grados. Siguiendo una orden ministerial el 22 de febrero de 1910, los tubos de popa se invirtieron, por lo que también dispararon hacia adelante, pero en un ángulo de ocho grados. Los otros lanzadores eran un par giratorio de collares de caída Drzewiecki en una sola montura colocada en la parte superior del casco en la popa. Podían atravesar 150 grados a cada lado del barco. Los submarinos de la clase Pluviôse llevaban ocho torpedos; aquellos con tubos de proa llevaban su recarga en el compartimiento de torpedos. [5]
Barcos en clase
Nombre | Constructor [1] | Acostado [6] | Lanzado [1] | Encargado [7] | Destino [7] |
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Ampère Q68 | Arsenal de Toulon | 1906 | 30 de octubre de 1909 | 1 de noviembre de 1910 | Stricken, 12 de noviembre de 1919 |
Berthelot Q66 | Arsenal de Rochefort | 19 de mayo de 1909 | 1 de febrero de 1910 | Stricken, 1 de diciembre de 1919 | |
Cugnot Q76 | 14 de octubre de 1909 | 10 de septiembre de 1910 | |||
Floréal Q54 | Arsenal de Cherburgo | 18 de octubre de 1908 | 16 de junio de 1909 | Hundido en colisión con el vapor de embarque armado británico HMS Hazel , 2 de agosto de 1918 | |
Fresnel Q65 | Arsenal de Rochefort | 16 de junio de 1908 | 22 de febrero de 1911 | Torpedeado por destructores austro-húngaros , el 5 de febrero de 1915 | |
Fructidor Q58 | Arsenal de Cherburgo | 13 de noviembre de 1909 | 29 de junio de 1910 | Stricken, 12 de noviembre de 1919 | |
Gay-Lussac Q69 | Arsenal de Toulon | 17 de marzo de 1910 | 14 de enero de 1911 | Stricken, 1 de diciembre de 1919 | |
Germinal Q53 | Arsenal de Cherburgo | 7 de diciembre de 1907 | 30 de diciembre de 1908 | ||
Giffard Q77 | Arsenal de Rochefort | 10 de febrero de 1910 | 13 de octubre de 1910 | ||
Messidor Q56 | Arsenal de Cherburgo | 24 de diciembre de 1908 | 30 de noviembre de 1909 | Stricken, 12 de noviembre de 1919 | |
Monge Q67 | Arsenal de Toulon | 31 de diciembre de 1908 | 2 de agosto de 1910 | Embestido por el crucero explorador austro-húngaro SMS Helgoland , 29 de diciembre de 1915 | |
Papin Q64 | Arsenal de Rochefort | 4 de enero de 1908 | 1 de septiembre de 1909 | Desconocido | |
Pluviôse Q51 | Arsenal de Cherburgo | 27 de mayo de 1907 | 5 de octubre de 1908 | Hundido en colisión, 26 de mayo de 1910. Levantado y reparado. Stricken, 12 de noviembre de 1919 | |
Prairial Q55 | 26 de septiembre de 1908 | 16 de junio de 1909 | Hundido en colisión con SS Tropic , 29 de abril de 1918 | ||
Thermidor Q57 | 3 de julio de 1909 | 13 de julio de 1910 | Stricken, 12 de noviembre de 1919 | ||
Vendémiaire Q59 | 7 de julio de 1910 | 4 de febrero de 1911 | Hundido en colisión con el acorazado francés Saint Louis , 8 de junio de 1912 | ||
Ventôse Q52 | 15 de septiembre de 1907 | 5 de octubre de 1908 | Stricken, 1 de diciembre de 1919 | ||
Vatio Q75 | Arsenal de Rochefort | 18 de junio de 1909 | 15 de marzo de 1910 |
Servicio
Se reconoció que la clase Pluviôse era un buen barco de mar y estuvo en acción durante la Primera Guerra Mundial en tareas de patrulla y bloqueo cercano. De los dieciocho construidos, cinco se perdieron. Uno ( Vendémiaire ) se perdió accidentalmente antes de la guerra, en 1912. Otros dos, Floréal y Priarial , se perdieron accidentalmente durante el conflicto, mientras que Monge y Fresnel se perdieron en acción. [1]
Notas
- ↑ a b c d e Gardiner y Gray, p. 209
- ^ Garier 1998, págs.51, 54, 56, 65
- ^ Garier 1998, págs. 56–59
- ^ Garier 1998, p. 67
- ↑ Garier, 1998, págs. 59–60.
- ^ Couhat, pág. 140
- ↑ a b Garier, 1998, págs. 49–50.
Bibliografía
- Couhat, Jean Labayle (1974). Buques de guerra franceses de la Primera Guerra Mundial . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5.
- Gardiner, Robert y Gray, Randal (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Garier, Gérard (2002). A l'épreuve de la Grande Guerre . L'odyssée técnica et humaine du sous-marin en France (en francés). 3–2 . Bourg-en-Bresse, Francia: Marines édition. ISBN 2-909675-81-5.
- Garier, Gérard (1998). Des Émeraude (1905-1906) au Charles Brun (1908-1933) . L'odyssée técnica et humaine du sous-marin en France (en francés). 2 . Bourg-en-Bresse, Francia: Marines édition. ISBN 2-909675-34-3.
- Roche, Jean-Michel (2005). "Tipos de clases a la par". Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 2, 1870-2006 . Tolón: Roche. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
enlaces externos
- Submarinos franceses: 1863 - ahora
- Sous-marins Français 1863 - ( Francés )