Frenchtown, Nueva Jersey
Frenchtown es un municipio del condado de Hunterdon , Nueva Jersey , Estados Unidos. Frenchtown está ubicado a lo largo de las orillas del río Delaware en la meseta de Hunterdon treinta y dos millas al noroeste de la capital del estado, Trenton. Según el censo de Estados Unidos de 2010 , la población del distrito era de 1373, [8] [9] [10], lo que refleja una disminución de 115 (-7,7 %) de los 1488 contados en el censo de 2000 , que a su vez había disminuido en 40 ( -2,6%) de los 1.528 contabilizados en el Censo de 1990 . [19]
Se han aplicado varios nombres a este asentamiento debido a los muchos operadores de transbordadores que residen a ambos lados del río. A lo largo de los años, la comunidad se había conocido de diversas formas como Alexandriaville, Sunbeam y Frenchtown. El Municipio se formó mediante un acto de incorporación de la Legislatura de Nueva Jersey el 4 de abril de 1867, a partir de partes del municipio de Alexandria . Se adquirió territorio adicional de Kingwood Township en 1876. [20]
El primer puente que cruzó el Delaware en Frenchtown fue un puente de madera cubierto de seis tramos construido en 1841 sobre los cinco pilares que aún se mantienen en pie, y la comunidad se convirtió en una puerta de entrada a Pensilvania . El actual puente de armadura de acero Uhlerstown-Frenchtown es un puente gratuito de la Comisión Conjunta de Puentes de Peaje del Río Delaware sobre el río Delaware que conecta Frenchtown con Uhlerstown , condado de Bucks , Pensilvania. [21]
Los nativos americanos de Lenape habían poblado el área hasta que fueron completamente suplantados por los asentamientos europeos alrededor de 1750. [22] Alrededor de 1725, un grupo de refugiados hugonotes franceses se establecieron en el condado de Hunterdon. Originarios de la región de Picardía en Francia , habían huido tras la revocación del Edicto de Nantes en 1685 cuando el Rey inició la persecución de los no católicos en Francia. Un colono notable fue Luther Calvin, un terrateniente y operador de transbordadores que también compró un hotel en Everittstown Road. Calvin también se desempeñó como primer teniente de las Compañías Asociadas en 1756 durante la Guerra Francesa e India . [23]En 1757, tres copropietarios de un terreno comprado a West Jersey Land Society comenzaron a trazar calles y construir lotes en lo que entonces se conocía como Calvin's Ferry. La ciudad en desarrollo se llamaría "Alexandria" en honor a William Alexander, Lord Stirling , uno de los tres propietarios. [24] En 1776, los tres vendieron el asentamiento a Thomas Lowrey, un especulador de Flemington . En 1794, Lowrey vendió el tratado a Paul Henri Mallet-Prevost, un fugitivo suizo de la Revolución Francesa . Él y otros primeros colonos hablaban francés, lo que llevó a algunos a comenzar a llamar al asentamiento "Frenchtown". [25] [26]
Lambertville creció sustancialmente en las próximas cuatro décadas. Se desarrolló un comercio de cereales y otros productos agrícolas traídos a la ciudad. Los barqueros y los hombres del río ayudaron a impulsar el crecimiento de Frenchtown mediante la compra de carga y alimentos, y la contratación de pilotos. En los años posteriores a la muerte de Henri Mallet-Prevost, sus hijos vendieron partes de su propiedad y la ciudad ya no era de propiedad privada.
La llegada del Ferrocarril Belvidere Delawareen 1853 provocó un crecimiento continuo en Frenchtown. La industria impulsada por vapor se desarrolló ampliamente y, en la década de 1860, los molinos accionados por agua se estaban convirtiendo en fábricas más grandes. Casi al mismo tiempo, la ciudad tenía tres hoteles principales: The Lower Hotel (actualmente Frenchtown Inn), The Middle Hotel (que ya no existe) y Upper Hotel (The National Hotel). En 1889, Britton Brothers Big Brick Store, que vendía una variedad de productos, abrió en Bridge Street. El ferrocarril finalmente se convirtió en una rama del Ferrocarril de Pensilvania. Ya no funciona pero sus huellas aún son evidentes. El canal Delaware y Raritan se había construido junto al río Delaware en el siglo XIX. Rápidamente fue abandonado a la llegada del ferrocarril paralelo. Sus caminos de sirga existentes ahora son una ruta popular para andar en bicicleta y caminar desde Trenton a través de Lambertville hasta Frenchtown y más allá. Es mantenido por el estado de Nueva Jersey como Delaware and Raritan State Park Trail.
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