Ferrocarril de agua dulce, Yarmouth y Newport
El ferrocarril Freshwater, Yarmouth y Newport era una línea ferroviaria en la Isla de Wight , Reino Unido, que conectaba Freshwater y Yarmouth con Newport . Fue pensado para conectar el oeste escasamente poblada de la isla, y se abrió en 1889. En Newport se basó en el vigente Isla de Wight central de trenes 's estación , pero los trenes de entrar tenía que desviar hacia atrás desde la unión. El IoWCR trabajó en la línea hasta 1913.
La línea nunca tuvo éxito comercial, y una ruptura con IoWCR en 1913 obligó a FY&NR a construir apresuradamente su propia estación de Newport y adquirir locomotoras y material rodante mientras estaba en quiebra.
Después de que el Ferrocarril del Sur absorbió el FY&NR en 1923, el SR desarrolló tráfico de vacaciones, pero era altamente estacional y las grandes pérdidas resultaron en el cierre de la línea en 1953.
En 1880, la Isla de Wight estaba bien abastecida de ferrocarriles en sus áreas este y norte, conectando Ryde con Newport y Cowes , y Ryde y Newport con Sandown y Ventnor . El oeste más hermoso, pero más escasamente poblado, estaba intacto. Newport era el centro industrial de la isla y su posición geográfica en el río Medina lo convertía en un punto de conexión natural. El ferrocarril de Cowes y Newport tenía una estación de cruce allí.
En 1868 se propuso un Bouldnor, Yarmouth and Freshwater Railway, pero no prosiguió. [1] En 1872 se promovió un ferrocarril de agua dulce, Bouldnor y Newport; Bouldnor es una aldea a una milla más o menos al este de Yarmouth; esta empresa no tuvo éxito. [2]
Se presentó un proyecto de ley parlamentario para una línea que conecta Freshwater y Newport, y recibió el consentimiento real el 26 de agosto de 1880, [3] [4] autorizando el ferrocarril Freshwater, Yarmouth e Isle of Wight . El capital social era de £ 100.000. [1] [5] La nueva compañía fue alentada por el apoyo de London and South Western Railway , que operaba un servicio de ferry desde Lymington en el continente hasta Yarmouth . Había muchos residentes adinerados en la zona a los que servir, y algunos también expresaron su apoyo a un ferrocarril que, en su opinión, facilitaría sus viajes al continente. [6]
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