Ferrocarril central de la isla de Wight

El Ferrocarril Central de la Isla de Wight (IoWCR) era una empresa ferroviaria de la Isla de Wight , Reino Unido. Se formó en 1887 mediante la fusión de tres ferrocarriles anteriores, el Ferrocarril de Cowes y Newport (inaugurado en 1862), el Ferrocarril de Ryde y Newport (inaugurado en 1875) y el Ferrocarril de la Isla de Wight (Newport Junction) , (inaugurado en las etapas 1875 y 1879 ).

Su red iba desde cerca de Ryde hasta Cowes y desde Sandown hasta Newport. También trabajó el ferrocarril de agua dulce, Yarmouth y Newport hasta 1913 y en ese año compró el ferrocarril de Newport, Godshill y Ventnor .

El IoWCR siempre estaba corto de dinero y funcionaba con equipos anticuados. El tráfico fuertemente estacional y, más tarde, la competencia de autobuses y automóviles limitaron los ingresos rentables.

En 1923 fue absorbido por el nuevo Southern Railway , y el nuevo propietario invirtió recursos financieros en una modernización que valió la pena, pero en la década de 1960 la situación financiera se volvió difícil y toda la antigua red IoWCR se cerró en 1966. Isle of Wight Steam Railway ahora opera en parte de la línea.

A principios del siglo XIX, la Isla de Wight se dedicaba principalmente a la agricultura; había actividad industrial en Newport y Ryde era una ciudad establecida. Cowes y Ryde tenían servicios de ferry desde el continente, pero Cowes, en el río Medina , era dominante debido al mejor puerto allí.

Durante la manía ferroviaria de la década de 1840, se propuso la construcción de ferrocarriles en la isla para desarrollar el turismo, que entonces comenzaba a convertirse en una importante actividad económica, así como para manejar la agricultura y otros productos de la isla. Se propusieron varios planes, pero no consiguieron apoyo, hasta que en 1858 se presentaron al Parlamento proyectos de ley para tres proyectos ferroviarios; Ellos eran:

Mapa del sistema del ferrocarril central de la Isla de Wight

Estación de tren de Cowes en 1963

Estación de Newport después del cierre

Túnel de San Lorenzo después del cierre

Locomotora Clase A1 'Terrier' de agua dulce con librea de Southern Railway en el ferrocarril de vapor de la Isla de Wight . Esta locomotora se utilizó originalmente en el FY&NR .

Isle of Wight Steam Railway locomotora de agua dulce en la estación Smallbrook Junction.