Friedel Klussman
Friedel Klussmann (1896 - 1986) fue un miembro destacado de la sociedad de San Francisco . Se le atribuye haber liderado la campaña que salvó el sistema de teleféricos de San Francisco en las décadas de 1940 y 1950, y la fundación de la organización San Francisco Beautiful en 1947. [1]
En 1947, el alcalde de San Francisco, Roger Lapham , propuso el cierre de las dos líneas de teleférico de Powell Street , que eran propiedad de la ciudad como parte del Ferrocarril Municipal de San Francisco . En respuesta a una reunión conjunta de 27 grupos cívicos de mujeres, encabezados por Friedel Klussmann, se formó el Comité de Ciudadanos para Salvar los Teleféricos . En una famosa batalla de voluntades, el comité de ciudadanos finalmente forzó un referéndum sobre una enmienda a los estatutos de la ciudad, obligando a la ciudad a continuar operando las líneas de Powell Street. Esto pasó abrumadoramente con 166,989 votos a favor contra 51,457 votos en contra.
En 1951, las tres líneas de teleférico propiedad de la empresa privada California Street Cable Railroad (Cal Cable) se cerraron cuando la empresa no pudo pagar un seguro. La ciudad compró y reabrió las líneas en 1952, pero la enmienda a los estatutos de la ciudad no protegió estas líneas y la ciudad procedió con planes para reemplazarlas con autobuses. Una vez más, la señora Klussmann vino al rescate, pero esta vez con menos éxito. El resultado fue un sistema protegido de compromiso compuesto por la línea de California Street de Cal Cable, la línea Powell-Mason que ya es propiedad municipal y una tercera línea híbrida formada por el injerto de la sección de Hyde Street de O'Farrell, Jones & Línea Hyde en una línea Powell-Washington-Jackson truncada (ahora conocida como la línea Powell-Hyde).
Cuando Klussmann murió a la edad de 90 años en 1986, los teleféricos se decoraron de negro en su memoria. En 1997, la ciudad dedicó la plataforma giratoria en la terminal exterior de la línea Powell-Hyde a Klussmann.
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