Friedrich von Pöck (19 de agosto de 1825 - 25 de septiembre de 1884) fue un almirante austro-húngaro y comandante de la Armada Austro-Húngara . En este cargo, ocupó los cargos de Marinekommandant y Jefe de la Marinesektion desde 1871 hasta su retiro en 1883. Anteriormente había comandado el barco de línea Kaiser durante la Segunda Guerra de Schleswig en 1864, aunque no vio ninguna acción. Durante la Guerra Austro-Prusiana , se desempeñó como ayudante del Archiduque Albrecht durante su campaña para defender Venecia del ejército italiano. Reemplazó a Wilhelm von Tegetthoff , el popular vencedor de la Batalla de Lissa., quien murió en 1871. A diferencia de su predecesor, Pöck fue incapaz de aprovechar su tranquila carrera naval para asegurar fondos del parlamento austrohúngaro, frecuentemente hostil, lo que resultó en más de una década de estancamiento para la flota. Sin embargo, sí introdujo el uso de buques armados con torpedos y comenzó a desarrollar tácticas para usarlos. También envió buques de crucero en numerosos viajes al extranjero, lo que ayudó a mostrar la bandera en el extranjero. A finales de 1883, sufrió una crisis nerviosa y se vio obligado a retirarse, cediendo su puesto a Maximilian Daublebsky von Sterneck en noviembre. Pöck murió diez meses después, el 25 de septiembre de 1884.
Friedrich von Pöck | |
---|---|
Nació | Szobotist , Komitat Neutra , Imperio austríaco (ahora Sobotište en Eslovaquia ) | 19 de agosto de 1825
Fallecido | 25 de septiembre de 1884 Feldhof , Austria-Hungría ( Austria moderna ) | (59 años)
Lealtad | Imperio austríaco Austria-Hungría |
Servicio / sucursal | Armada austro-húngara |
Años de servicio | 1843–1883 |
Rango | Almirante |
Batallas / guerras | Segunda Guerra de Schleswig Guerra Austro-Prusiana |
Friedrich von Pöck nació el 19 de agosto de 1825 en Szobotist , Komitat Neutra , en el Reino de Hungría , entonces parte del Imperio Austriaco . [1] Era hijo del coronel del ejército austríaco Freiherr von Pöck y su esposa, Marie Freifrau Horeczky von Kraszna-Horka und Koricsan. [2] Pöck se educó en la antigua academia naval austríaca en Venecia , y se graduó en 1843. Después de comenzar su servicio en la flota, se convirtió en protegido del almirante Bernhard von Wüllerstorf después de servir como su segundo al mando durante su circunnavegación del mundo a bordo. la fragata de vapor SMS Novara a finales de la década de 1850. [3]
Durante la Segunda Guerra de Schleswig en 1864, comandó el barco de la línea Kaiser en un despliegue en el Mar del Norte , nuevamente bajo Wüllerstorf. No vio acción, ya que un escuadrón de avanzada Wilhelm von Tegetthoff había roto el bloqueo danés de los puertos del norte de Alemania en la batalla de Heligoland . Tras la jubilación de Wüllerstorf, Pöck se convirtió en ayudante del Archiduque Leopoldo, el nuevo jefe de la Armada austríaca. Durante este período, Pöck fue ascendido al rango de Contralmirante. Durante la Guerra de las Siete Semanas contra Prusia e Italia, Tegetthoff fue puesto al mando de la flota de batalla. En cambio, Pöck fue asignado como enlace naval del Archiduque Albrecht en Venecia . Pöck reemplazó a Tegetthoff como comandante de la flota después de que este último se convirtiera en jefe de la Armada, cargo que mantuvo hasta enero de 1870. Luego fue ascendido a segundo al mando de la Armada, aunque sucedió a Tegetthoff después de su prematura muerte en abril de 1871. Esta función ocupó dos puestos, con Pöck sirviendo como el Marinekommandant y el Jefe de Marinesektion . El contralmirante Georg von Millosicz a su vez tomó la posición anterior de Pöck como segundo al mando. [4]
Marinekommandant
Pöck enfrentó problemas presupuestarios crónicos, debido en gran parte al obstruccionismo de los húngaros y los alemanes liberales en el parlamento, los primeros vieron los asuntos navales como una preocupación de Austria y los segundos se opusieron a la expansión naval a la luz de la reducción de la amenaza de Italia en la década de 1870. Además, dado que no participó en la victoria de Tegetthoff en la batalla de Lissa en 1866, carecía del prestigio personal para ganarse el respeto del parlamento. Como resultado, tuvo grandes dificultades para asegurar los fondos para nuevos buques de guerra acorazados durante su mandato. [5] Finalmente obtuvo la aprobación para un nuevo barco, SMS Tegetthoff , en 1875, pero no pudo convencer al parlamento de que asignara fondos para un barco gemelo que había planeado llamar Erzherzog Karl . [6] Enfrentado a la falta de voluntad parlamentaria de fortalecer aún más la flota, Pöck recurrió al subterfugio para adquirir los fondos que necesitaba. En 1875, pidió un aumento de presupuesto para "reconstruir" los tres acorazados de la clase Kaiser Max . De hecho, Pöck vendió los barcos viejos como chatarra, reutilizando solo la maquinaria, la placa de blindaje y otros accesorios en tres barcos nuevos, a los que se les dio los mismos nombres para ocultar el juego de manos de Pöck. [7]
A lo largo de este período, el presupuesto anual de la flota siguió cayendo, de 9,5 millones de florines en 1878 a 8 millones en 1880. Pöck siguió presionando por otro nuevo acorazado, pero en 1880 sus esfuerzos eran solo simbólicos: en su propuesta de estimaciones presupuestarias para el año, incluyó el barco, pero en realidad no asignó fondos para él. Incapaz de aumentar la fuerza de la flota acorazada, Pöck recurrió a medios menos costosos para defender la costa de Austria-Hungría, incluido el desarrollo de minas navales y torpedos autopropulsados . Ordenó el primer barco torpedero , Torpedoboot I , de Gran Bretaña en 1875, seguido de cinco más de Gran Bretaña y cuatro más de los astilleros nacionales a partir de entonces. A finales de la década de 1870 y principios de la de 1880, también ordenó los cuatro cruceros torpederos Zara , Spalato , Sebenico y Lussin . [8]
La puesta en servicio de los muy poderosos acorazados italianos de la clase Caio Duilio en 1880 causó un susto naval en Austria-Hungría, lo que provocó que el Kaiser Franz Josef I ordenara una comisión conjunta ejército-marina para examinar el problema. Pöck argumentó que la flota tendría que buscar la paridad con la flota italiana, que planeaba construir una flota de dieciséis acorazados para 1888. El archiduque Albrecht, entonces inspector general del ejército, argumentó que la paridad era imposible y que la marina habría para centrarse en cambio en armas y tácticas defensivas. En respuesta, Pöck formuló un nuevo plan de flota en 1881 que tenía como objetivo simplemente mantener el número de acorazados en servicio, reemplazando solo a los cuatro más antiguos en 1888. Dos serían reemplazados por nuevos barcos, y los otros dos serían "reconstruidos" como el Kaiser Max es una década antes. El plan fue aceptado por el parlamento, pero retrasaron su finalización hasta 1892, lo que reduciría el gasto anual de 2,15 millones de florines a 1,7 millones. [9]
El golpe más duro para los planes de Pöck llegó en 1882, con la firma de la Triple Alianza con Alemania e Italia, que eliminó la amenaza de una flota italiana hostil a través del Adriático. A partir de entonces, los fondos para los nuevos buques de guerra autorizados bajo el programa de 1881 se recortaron constantemente en los presupuestos anuales. Esto retrasó la construcción de un reemplazo para la decrépita Salamandra acorazada y la "reconstrucción" de Habsburgo , [10] que finalmente nunca tuvo lugar. [11]
Para combatir la reducción de la moral frente al estancamiento cuantitativo de la flota acorazada, Pöck aumentó el número de barcos enviados al extranjero. Se enviaron cruceros no blindados a puertos de todo el mundo para representar a Austria-Hungría durante las décadas de 1870 y 1880. También envió barcos para realizar exploraciones científicas en el Océano Ártico en 1872-1874 y 1882-1883. [12] Estos cruceros registraron más tiempo en el extranjero para los buques de guerra austrohúngaros que el resto de la historia de la marina combinada. [13] También comenzó a experimentar con los nuevos torpederos y a desarrollar tácticas para usarlos en la batalla. En septiembre de 1882, Pöck realizó importantes maniobras para probar métodos para acercar la pequeña nave lo suficiente como para atacar a acorazados más grandes y poderosos. Franz Josef, impresionado por los ejercicios, ascendió a Pöck a almirante absoluto. [14]
Agotado por más de una década de servicio como Marinekommandant y luchando con el parlamento, Pöck sufrió un ataque de nervios a principios de noviembre de 1883. Se le ordenó renunciar a su cargo y su puesto fue ocupado por el almirante Maximilian Daublebsky von Sterneck el 13 de noviembre. Pöck murió diez meses después, [15] el 25 de septiembre de 1884 en Feldhof, cerca de Graz . [1] Los esfuerzos de Pöck finalmente dieron sus frutos, aunque no vivió lo suficiente para verlo. " Ersatz Salamander " ( Salamandra de reemplazo ) finalmente se estableció en enero de 1884 y se encargó en septiembre de 1889 como Kronprinz Erzherzog Rudolf . [16] Y Sterneck utilizó la táctica de subterfugio presupuestario de Pöck para adquirir otro nuevo acorazado, Kronprinzessin Erzherzogin Stephanie , mediante la asignación de fondos que Pöck había obtenido para reconstruir Erzherzog Ferdinand Max para construir el nuevo buque. [17]
Notas
- ↑ a b Schmidt-Brentano, Antonio (2007). "Die KK bzw. KuK Generalität 1816-1918" . Viena: Österreichisches Staatsarchiv. pag. 140. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013 . Consultado el 19 de septiembre de 2016 .
- ^ Schmidt-Brentano, págs. 201–206
- ^ Sondhaus, págs. 35-36
- ↑ Sondhaus, p. 36
- ^ Sondhaus, págs. 36–38
- ↑ Sondhaus, p. 39
- ^ Sondhaus, págs. 45–46
- ^ Sondhaus, págs. 51–53
- ^ Sondhaus, págs. 54–58
- ^ Sondhaus, págs. 77–78
- ^ Gardiner, pág. 268
- ↑ Sondhaus, p. 61
- ↑ Sondhaus, p. 68
- ^ Sondhaus, págs. 78–79
- ↑ Sondhaus, p. 79
- ^ Gardiner, pág. 271
- ^ Sondhaus, págs. 86-87
Referencias
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Schmidt-Brentano, Antonio (1997). Die Österreichischen Admirale. Band I 1808–1895 . Osnabrück: Bibliotheksverlag. ISBN 3-7648-2511-1.
- Sondhaus, Lawrence (1994). La política naval de Austria-Hungría, 1867-1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
Otras lecturas
- Frank-Döfering, Peter (1989). Adelslexikon des österreichischen Kaisertums 1804–1918 . Viena: Pastor. ISBN 3-210-24925-3.