Neptun (radar)
Neptun ('Neptune') era el nombre en clave de una serie de dispositivos de radar de interceptación aerotransportados de banda VHF baja a media desarrollados por Alemania en la Segunda Guerra Mundial y utilizados como dispositivos de orientación activa en varios tipos de aeronaves . Por lo general, se combinaban con un llamado "dispositivo de advertencia hacia atrás" , indicado por la adición de las letras "V / R" ("Vorwärts / Rückwärts", que significa Adelante / Atrás). Trabajando en el rango del medidor, Neptun estaba pensado como una solución provisional hasta que los dispositivos de banda SHF programados estuvieran disponibles (por ejemplo, el radar de IA de Berlín basado en magnetrón de cavidad FuG 240 / E ). [1]
Las antenas transceptoras utilizadas para el Neptun en los cazas nocturnos bimotores generalmente usaban una matriz de ocho dipolos Hirschgeweih (astas de ciervo) con elementos más cortos que los que había usado el radar SN-2 de 90 MHz anterior , o como un accesorio experimental, el 90 ° -cruzado Conjunto de elementos gemelos Arreglo montado en un solo mástil Morgenstern basado en Yagi .
Variantes
FuG 216 : Serie experimental para planificar el desarrollo posterior
Instalado en Fw 190 A-6 / R11 y Bf 109 G-6 [2]
El avión fue utilizado por NJGr 10 hasta marzo de 1944, después de lo cual se equiparon algunas máquinas de 6./JG 300 (Kommando Plöger). [3]
- Fabricante: Flugfunkforschungsinstitut Oberpfaffenhofen (FFO, alemán para "instituto de investigación de radio aerotransportada" en Baviera)
- Versión R1 (dispositivo de advertencia hacia atrás)
- Frecuencia: 182 MHz
- Potencia: 1.0kW
- Las antenas de transmisión y recepción constan de dipolos gemelos, montados debajo y encima de las alas, respectivamente.
- Dispositivo de pantalla única con lectura de distancia
- Versión V (para cazas nocturnos monomotor )
- Frecuencia: 125 MHz
- Potencia: 1,2 kW
- Alcance: 500 a 3500 m
- Antenas en forma de púas o (Fw 190) como "astas" en las alas derecha e izquierda
FuG 217 : instalado principalmente en Ju 88 G-6 , solo unos pocos Bf 110 G-4 , He 219 o Me 262 recibieron el Neptun. Podría combinarse con el dispositivo Elfe adicional para medir automáticamente la distancia del objetivo y disparar las armas a un rango preestablecido. [4]
- Fabricante: FFO
- Versión R2 (dispositivo de advertencia hacia atrás)
- Versión J2 (para cazas nocturnos monomotor)
- Ausführung V / R (caza nocturno combinado y dispositivo de advertencia hacia atrás para cazas bimotores)
- Dos frecuencias conmutables: 158 y 187MHz
- Ángulo de búsqueda: 120 °
- Alcance: 400 a 4.000 m
- Antenas de espiga o "asta"
FuG 218 : producido en serie
- Fabricante: Siemens / FFO
- Versión R3 (dispositivo de advertencia hacia atrás)
- Versión J3 (para cazas nocturnos monomotor)
- Versión V / R (caza nocturno combinado y dispositivo de advertencia hacia atrás para cazas bimotores)
- Seis frecuencias conmutables: 158 a 187MHz
- Ángulo de búsqueda: 120 °
- Alcance: 120 a 5.000 m
- Peso: 50kg
- R3 y J3 con antenas de espiga y V / R con antenas de "asta".
- Versión G / R (caza nocturna combinada y dispositivo de advertencia hacia atrás para cazas bimotores)
- Solo un dispositivo construido, reemplazando el transmisor de 2kW con un transmisor de 30kW. Alcance aumentado hasta 10 km. Este dispositivo fue diseñado para el Dornier Do 335 . Antenas "Antler".
Ver también
Referencias
- ^ Aders, pág. 269
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2009 . Consultado el 26 de diciembre de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ↑ Aders, S. 210
- ↑ Aders, S. 268
- (1) TME 11-219 Directorio de equipos de radar alemanes
- Gebhard Aders: Geschichte der Deutschen Nachtjagd , corporación editorial Motorbuch, 1977, ISBN 3-87943-509-X
- Archivo: Neptun FuG 217.pdf
- Radares de aviones
- Radares alemanes de la Segunda Guerra Mundial
- Equipo militar introducido en la década de 1940.
