Parada de agua
Una parada de agua o una estación de agua en un ferrocarril es un lugar donde los trenes de vapor se detienen para reponer agua . La parada del tren en sí también se conoce como "parada de agua". El término tiene su origen en la época de las máquinas de vapor, cuando era esencial una gran cantidad de agua. También se conocen como paradas para madera y agua o paradas para carbón y agua , ya que era razonable reponer los motores con combustible también al agregar agua a la caldera.
Durante los primeros días de las locomotoras de vapor, las paradas de agua eran necesarias cada 11 a 16 km (7 a 10 millas) y consumían mucho tiempo de viaje. [1] [nb 1] Con la introducción de las licitaciones (un vagón especial que contiene agua y combustible), los trenes podían correr de 100 a 150 millas (160 a 240 km) sin una recarga.
Para acumular el agua, los tapones de agua emplearon tanques de agua, torres de agua y estanques de tanques. El agua fue bombeada inicialmente por molinos de viento , molinos de agua o bombas manuales a menudo por la propia tripulación del tren. Posteriormente se utilizaron pequeños motores de vapor y gasolina. [3]
A medida que el sistema ferroviario de EE. UU. Se expandió, se construyeron un gran número de estanques de tanques mediante la represa de varios arroyos pequeños que se cruzaban con las vías para proporcionar agua para las paradas de agua. La lobina negra a menudo se almacenaba en estanques de tanques. [4] [5]
Muchas paradas de agua a lo largo de nuevos ferrocarriles se convirtieron en nuevos asentamientos. Cuando un tren se detuvo para cargar agua y fue posicionado junto a una torre de agua, el calderero extendió el brazo de la llave sobre la licuadora de agua y "tiró" de la cadena para comenzar a regar. Esto dio lugar a un término de jerga del siglo XIX "pueblo Jerkwater" para pueblos demasiado insignificantes para tener una estación de tren regular . [6] Algunas paradas de agua se convirtieron en asentamientos establecidos: por ejemplo, la ciudad de Coalinga, California , anteriormente, Coalinga Station A , recibe su nombre de la parada de carbón original en este lugar. [7] Por otro lado, con la sustitución de las máquinas de vapor por locomotoras diésel muchas de las paradas de agua entonces obsoletas, especialmente en áreas desiertas, se convirtieron en pueblos fantasmas.
Durante los días del Lejano Oeste , las paradas de agua aisladas se encontraban entre los lugares favoritos de emboscada para los ladrones de trenes . [8]
