El río Fuji (富 士川, Fuji-kawa o Fuji-gawa ) es un río en las prefecturas de Yamanashi y Shizuoka en el centro de Japón . Tiene 128 kilómetros (80 millas) de largo y una cuenca hidrográfica de 3,990 kilómetros cuadrados (1,540 millas cuadradas). [1] Con el río Mogami y el río Kuma , se considera uno de los tres flujos más rápidos de Japón.
Río fuji | |
---|---|
Nombre nativo | 富 士川 |
Localización | |
País | Japón |
Características físicas | |
Fuente | |
• localización | Ichikawamisato , prefectura de Yamanashi |
• elevación | 2.685 m (8.809 pies) |
Boca | |
• localización | Bahía Suruga |
• elevación | 0 m (0 pies) |
Largo | 128 km (80 millas) |
Tamaño de la cuenca | 3,990 km 2 (1,540 millas cuadradas) |
Descarga | |
• promedio | 63,2 m 3 / s (2230 pies cúbicos / s) |
El río surge del monte Nokogiri en las montañas Akaishi en el noroeste de Yamanashi como el río Kamanashi (釜 無 川, Kamanashi-gawa ) , y se encuentra con el río Fuefuki en la ciudad de Ichikawamisato . Allí cambia su nombre por el de río Fuji. Luego fluye alrededor del pie oeste del monte Fuji y hacia la bahía de Suruga en su desembocadura en la ciudad de Fuji .
Las orillas del río Fuji fueron el lugar de la Batalla de Fujikawa en 1180, una de las primeras batallas más importantes de la Guerra de Genpei . El señor de la guerra del período Sengoku, Takeda Shingen, construyó extensos diques a lo largo de la parte Kamanashi del río, lo que permitió que el agua inundara las zonas de amortiguamiento para controlar los daños. Estos diques todavía existen y se llaman Shingen-zutsumi (信玄 堤) . Los esfuerzos de control de inundaciones continuaron bajo el shogunato Tokugawa del período Edo , cuando se completaron extensos diques en 1674 después de 50 años de construcción, para desviar el río inferior de las áreas pobladas, que eran propensas a inundaciones.
El transporte acuático río arriba desde la bahía de Suruga hasta el interior de la provincia de Kai prosperó en el período Edo y principios del período Meiji , hasta la apertura de la línea principal Tōkaidō , la línea principal Chūō y los ferrocarriles Fuji Minobu Railway . El transporte fluvial comercial cesó en 1923.
Existen numerosas presas para la generación de energía hidroeléctrica y el control de inundaciones a lo largo de los diversos afluentes en los tramos superiores del río. El río Fuji también marca la división de la red eléctrica de Japón , con una frecuencia de servicio de 50 hercios al este y 60 hercios al oeste. [2]
La vista del tren Tōkaidō Shinkansen que cruza el río con el telón de fondo del monte Fuji es una escena célebre representativa de Japón. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ 富 士川 Archivado 2007-12-13 en Wayback Machine ( Fujikawa ), sitio oficial del Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo (Recuperado el 20 de marzo de 2009)
- ^ "Redes eléctricas incompatibles de Japón" . The Japan Times . Consultado el 25 de abril de 2018 .
35 ° 06′56 ″ N 138 ° 38′28 ″ E / 35.115437 ° N 138.641111 ° ECoordenadas : 35 ° 06′56 ″ N 138 ° 38′28 ″ E / 35.115437 ° N 138.641111 ° E / 35.115437; 138.641111 (boca)