Fuller Warren Bridge (nuevo) | |
|---|---|
 | |
| Coordenadas | 30 ° 18′54 ″ N 81 ° 40′18 ″ W / 30.315 ° N 81.67166667 ° W Coordenadas : 30.315 ° N 81.67166667 ° W30 ° 18′54 ″ N 81 ° 40′18 ″ W / |
| Lleva | Ocho carriles de la  I-95 |
| Cruces | Río St. Johns |
| Lugar | Jacksonville, Florida |
| Nombre oficial | Puente Fuller Warren |
| Mantenido por | Departamento de Transporte de Florida |
| número de identificación | 720156 |
| Caracteristicas | |
| Diseño | Puente de vigas de hormigón pretensado |
| Largo total | 7.500 pies (2.286,0 m) |
| Ancho | Ocho carriles |
| Distancia más larga | 250 pies (76,2 m) |
| Liquidación arriba | Ilimitado |
| Liquidación debajo | 75 pies (22,9 m) |
| Historia | |
| Abrió | 16 de abril de 2000 (Terminado parcialmente para el tráfico de la I-10 en dirección este a la I-95 en dirección sur) 17 de noviembre de 2002 (todos los carriles abiertos) |
| Ubicación | |
 | |
Puente Fuller Warren (antiguo) | |
|---|---|
 El puente basculante Fuller Warren en 1954. | |
| Coordenadas | 30°18′54″N 81°40′18″W / 30,315 ° N 81,67166667 ° W |
| Lleva | cuatro carriles de uso general |
| Cruces | Río St. Johns |
| Lugar | Jacksonville, Florida |
| Nombre oficial | Puente Fuller Warren |
| Mantenido por | Departamento de Transporte de Florida |
| número de identificación | 720156 |
| Caracteristicas | |
| Diseño | puente basculante de acero |
| Largo total | 111,77 metros (367 pies) |
| Ancho | 18,8 metros (62 pies) |
| Distancia más larga | 81,4 metros (267 pies) |
| Liquidación arriba | Ilimitado |
| Liquidación debajo | 13,4 metros (44 pies) cerrado |
| Historia | |
| Abrió | 7 de junio de 1954 |
| Cerrado | 17 de noviembre de 2002 |
| Ubicación | |
| |
El puente de Fuller Warren es el hormigón pretensado viga puente que lleva a la Interestatal 95 (I-95) a través del río San Juan en Jacksonville, Florida . La estructura actual se terminó en octubre de 2002, reemplazando el tramo original del puente basculante , terminado en 1954.
El puente actual fue diseñado por HNTB Corporation en 1990 y construido por Balfour Beatty Construction . [1] Tiene más de 7.500 pies (2.286 m) de largo, con un tramo principal de 250 pies (76 m) y un espacio libre vertical de 75 pies (23 m). Lleva ocho carriles a lo largo del tramo.
En la primavera de 2018, un proyecto de construcción comenzó a agregar dos carriles más y un camino de uso compartido al puente, y se prevé que se complete en la primavera de 2021.
El extremo este de la carretera interestatal 10 transcontinental (I-10) se encuentra con la I-95 justo al oeste del puente.
Nombrar [ editar ]
El puente lleva el nombre del ex gobernador de Florida Fuller Warren , ex miembro y eventual denunciante del KKK , [2] que ocupó el cargo de 1949 a 1953. Fue miembro del Ayuntamiento de Jacksonville de 1931 a 1937. [3]
Puente original [ editar ]
El puente basculante original se peajeó hasta 1988, cuando la ciudad de Jacksonville abolió los cobros de peaje. El aumento del desgaste causado por el tráfico pesado, incluido un incidente en 1993 en el que un fragmento de hormigón de 3 pies cuadrados (0,28 m 2 ) se desprendió, obligó a los funcionarios a prohibir la entrada de camiones grandes en el puente en 1998. [4] Fue cerrado permanentemente el 13 de junio de 2001. , cuando todo el tráfico se trasladó al nuevo Puente Fuller Warren. [5] Después de demoras en la remoción debido a preocupaciones legales y ambientales, [6] el Departamento de Transporte de Florida usó explosivos para completar la demolición del viejo puente el 17 de febrero de 2007. [7]
Cambiar a puente nuevo [ editar ]
La conversión del viejo Fuller Warren Bridge al nuevo comenzó con un carril de tráfico de la I-95 en dirección sur el 16 de abril de 2000. [8] El nuevo puente, construido a un costo de aproximadamente $ 100 millones, se abrió a los ocho carriles en finales de 2002 y formalmente dedicado el 13 de enero de 2003. [9]
Proyecto de expansión Fuller Warren (2017) [ editar ]
Aproximadamente en 2013, el Departamento de Transporte del Estado de Florida (FDOT) comenzó el proyecto Your10 & 95 para agregar mejoras operativas y mejoras al intercambio de carreteras I-10, I-95 en el área metropolitana de Jacksonville. Un departamento de planificación celebró varias reuniones públicas para discutir el proyecto propuesto y el costo de su construcción con los residentes, socios comunitarios y empresas. También pidieron comentarios de los asistentes públicos. Las reuniones se llevaron a cabo el 10 de febrero de 2014, el 28 de agosto de 2014 y el 26 de febrero de 2015. Durante esas reuniones, se sugirió que como parte del proyecto de ampliación para agregar dos carriles de tráfico adicionales al puente Fuller Warren, un peatón También se debe agregar una ruta de uso compartido . El camino propuesto sobre el río St. Johns conectaría elBarrio histórico de Riverside y Avondale con el barrio histórico de San Marco . Como el puente actual no permite el acceso de peatones ni bicicletas, el FDOT acordó implementar la sugerencia de ruta de uso compartido, así como una serie de otras solicitudes, como agregar barreras de ruido de tráfico para los residentes. El proyecto también incluye mejoras a las rampas de la I-10 en las calles Stockton e Irene. La construcción comenzó el 5 de mayo de 2017 y se esperaba que se completara en el verano de 2020. [10] Consulte las representaciones de la ruta de uso compartido (SUP) . En la mañana del 4 de octubre de 2018, un accidente fatal que involucró a uno de los trabajadores de la construcción provocó la suspensión temporal de la obra. [11]Para marzo de 2019, el proyecto estaba casi a la mitad de su construcción. [12]
Ver también [ editar ]
- Portal de transporte
- Portal de ingeniería
- Portal de Florida
- Lista de cruces del río St. Johns
Referencias [ editar ]
- ^ bridgepros.com . "Fuller Warren Bridge Project Update - Progress Report Nov. 1999" Archivado el 1 de julio de 2011 en Wayback Machine . Noviembre de 1999. Recuperado el 14 de enero de 2013.
- ^ "El legado de Harry T. Moore" . PBS.
En enero de 1949, los miembros del Klan llevaron a cabo una caravana por Tallahassee, donde el gobernador recién inaugurado Fuller Warren, un ex miembro del Klan, los denunció como "matones encapuchados y idiotas con sábanas".
- ^ Morris, Allen . El manual de Florida 2001-2002 . Editorial Peninsular, 2002, pág. 315.
- ^ Halton, Beau y Schoettler, Jim. "Prohibición más completa de Warren ampliada" . Florida Times-Union , 5 de febrero de 1998. Recuperado el 14 de enero de 2013.
- ^ Bauerlein, David. "Old Fuller Warren Bridge cierra oficialmente" . Florida Times-Union , 13 de junio de 2001. Recuperado el 14 de enero de 2013.
- ^ Patterson, Steve. "Demolición de puente viejo esperando encontrar peces" . Florida Times-Union , 17 de junio de 2005. Recuperado el 14 de enero de 2013.
- ^ Florida Times-Union . "El día de la explosión del puente cambió" . 16 de febrero de 2007. Recuperado el 14 de enero de 2013.
- ^ Bauerlein, David. "Nuevo viaje a través de St. Johns" . Florida Times-Union , 17 de abril de 2000. Recuperado el 14 de enero de 2013.
- ^ Bauerlein, David. "Nuevo puente Fuller Warren dedicado" . Florida Times-Union , 13 de enero de 2003. Recuperado el 14 de enero de 2013.
- ^ http://your10and95.com/Faq
- ^ https://www.firstcoastnews.com/article/news/local/body-found-of-construction-worker-who-fell-into-st-johns-river-near-fuller-warren-bridge/77-600778121
- ^ https://residentnews.net/2019/03/01/lane-expansion-project-on-fuller-warren-bridge-on-time/
Enlaces externos [ editar ]
- Medios relacionados con Fuller Warren Bridge en Wikimedia Commons
- "Oficina de Diseño de Estructuras FDOT - Fuller Warren Bridge" . Consultado el 26 de mayo de 2006 .
