Fung Wah Bus Transportation Inc. ( chino tradicional : 風華 巴士 有限公司) fue una de las primeras líneas de autobuses de Chinatown en los EE. UU., Con servicio de autobús entre Boston y la ciudad de Nueva York . Operó de 1996 a 2015, excepto por un breve período en 2014, cuando se cerró por violaciones de seguridad.
Fundado | 1996 |
---|---|
Difunto | 2015 |
Sede | 25 Edinboro Street, Boston , MA 02111 |
Lugar | Noreste de Estados Unidos |
Área de servicio | Nueva York y Boston |
Tipo de servicio | Servicio de funcionamiento en línea |
Rutas | 1 |
Estaciones | 2 |
Flota | 28 [1] |
Director | Pei Lin Liang |
Sitio web | fungwahbus |
Transporte en autobús Fung Wah | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Chino tradicional | 風華 巴士 有限公司 | |||||||
Chino simplificado | 风华 巴士 有限公司 | |||||||
|
Etimología
El nombre Fung Wah vino del cantonés pronunciación del chino nombre風 華, que significa "magnífica viento." [2]
Ruta
Fung Wah usó una flota de más de dos docenas de autobuses para operar un servicio programado por hora entre South Station en Boston y Chinatown en Manhattan . Por lo general, viajaba por la Interestatal 95 en su ruta. [3]
Historia
Fung Wah fue fundada en la ciudad de Nueva York en 1996, como Fung Wah Transport Vans, Inc. , por Pei Lin Liang, quien había inmigrado de Zhuhai , China en 1988. Antes de fundar la empresa, Liang había trabajado como conductor para Four Seas , un servicio de furgoneta local en dólares que transportaba a trabajadores chinos de la confección y restaurantes desde Sunset Park en Brooklyn hasta Chinatown en Manhattan. [4] Fung Wah comenzó como un competidor directo del antiguo empleador de Liang. [5] Los caracteres chinos del nombre de la empresa se escribieron en inglés como Fenghua Jieyun Gongsi y se tradujeron como Elegant Rapid Transit Company . [6] Las traducciones de "Fung Wah" del cantonés incluyeron Chinese Wind . [6]
En 1997, Liang pidió prestados $ 60,000 y compró cuatro camionetas [7] a pedido de clientes que querían visitar a sus hijos en la universidad en Boston, [5] y gradualmente se convirtió en un proveedor de transporte interurbano de bajo costo. [6] Como una de las primeras líneas de autobuses de Chinatown , Fung Wah operaba solo entre ubicaciones designadas junto a la acera. [8] En 2003, Fung Wah y competidores como Lucky Star Bus competían ferozmente, con precios bajos y acusaciones de conexiones criminales con otros competidores. [9] Si bien originalmente operaba en la acera de Chinatown de Boston , Fung Wah se mudó a la cercana terminal de autobuses de Boston South Station en 2004 debido a preocupaciones de tráfico del gobierno de la ciudad de Boston. [4] [10] Entre 1997 y 2007, los autobuses de Chinatown como Fung Wah tomaron el 60% de la cuota de mercado de Greyhound Lines en el noreste de Estados Unidos. [11]
El 15 de junio de 2009, Fung Wah amplió el servicio a Rhode Island en la terminal de autobuses Kennedy Plaza [12] en el centro de Providence , pero interrumpió esta ruta en 2010. [ cita requerida ]
En febrero de 2013, un informe de investigación transmitido por WBZ-TV Boston encontró marcos rotos en los autobuses de Fung Wah. Las autoridades de Massachusetts luego ordenaron que la mayor parte de la flota de Fung Wah saliera de la carretera. [13] En marzo de 2013, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas declaró a Fung Wah un "peligro inminente para la seguridad pública" y le ordenó que cesara todas las operaciones con su flota actual. [14] El 28 de marzo de 2013, el Departamento de Transporte de EE. UU. Ordenó a la empresa que suspendiera inmediatamente todos los servicios. [15] En septiembre de 2013, se informó que las líneas Fung Wah y Lucky Star (otra línea de "autobús de Chinatown") habían realizado un trabajo extenso, capacitación y compras con la esperanza de que sus líneas de autobuses volvieran a funcionar. Se iba a presentar una nueva solicitud de licencias de funcionamiento y una posible reanudación limitada del servicio en el otoño de 2013. [16]
El 7 de febrero de 2014, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas denegó la solicitud de Fung Wah de reanudar las operaciones, alegando que la empresa "no estaba dispuesta ni podía cumplir" con las normas federales de seguridad de autobuses interurbanos. La firma de abogados de Fung Wah, la firma de Nueva York Freeman Lewis LLC, apeló la decisión. [17]
El 18 de diciembre de 2014, se anunció que la línea de autobuses reanudaría el servicio a principios de 2015. Fung Wah gastó cientos de miles de dólares para mejorar la seguridad de sus autobuses entre febrero de 2013 y diciembre de 2014; Además, se reveló que las inspecciones de los autobuses tenían fallas. La Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas vigilará de cerca a Fung Wah después de que se reanuden las operaciones. [18] [19]
Sin embargo, en julio de 2015, antes de que comenzara la reanudación del servicio, el propietario Peter Liang anunció que el servicio terminaría de forma permanente. [20] Según los informes, la línea se cerró porque no pudo encontrar una parada de autobús en la estación sur de Boston. [21] Se informó que las alternativas, como la estación Alewife en el extremo norte del metro de la Línea Roja en Cambridge, se ofrecieron como una opción, pero se consideraron demasiado alejadas de su lugar de funcionamiento tradicional cerca de Chinatown en Boston. [21]
Controversia
"Guerras de tarifas"
Con tarifas más bajas que otras compañías de autobuses y trenes entre la ciudad de Nueva York y Boston (tan bajas como $ 10 durante una guerra de tarifas [22] ), Fung Wah se había vuelto popular entre los jóvenes y otros viajeros con un presupuesto limitado. [23] A principios de 2013, Massachusetts y las autoridades federales emitieron una serie de citaciones de seguridad, declararon que era un "peligro inminente para la seguridad pública", impusieron restricciones operativas y finalmente ordenaron a Fung Wah que cesara todas las operaciones. [13] [14]
Los autobuses de Fung Wah han estado involucrados en varios incidentes relacionados con la seguridad. En 2005, la compañía recibió una calificación federal de riesgo para conductores de 73 sobre 100, siendo 100 el peor, y 75 se consideró en riesgo de ser inseguro y estar sujeto a choques. [5] Ian Grossman de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas ( Departamento de Transporte de los Estados Unidos ) informó que los conductores de Fung Wah calificaron en el peor 2 por ciento de los conductores en todo el país según las infracciones regulatorias, y nueve de 71 conductores de Fung Wah fueron suspendidos después de la inspección entre 2004 y 2006. [6] Sin embargo, muchos viajeros no se desanimaron. [24]
- 16 de agosto de 2005: Un autobús con destino a Nueva York se incendió en la Interestatal 91 cerca de Meriden, Connecticut . Aunque los pasajeros luego criticaron al conductor por no ayudar y no estar capacitado para evacuar el autobús, todos los pasajeros fueron finalmente evacuados y no se reportaron heridos. [25]
- 6 de septiembre de 2006: Un autobús volcó en Auburn, Massachusetts y causó heridas leves a 34 pasajeros. [26] Se citó como factor la velocidad excesiva y se multó a la empresa de autobuses. [27]
- 3 de enero de 2007: en Framingham, Massachusetts , un autobús con destino a Nueva York perdió dos de sus ruedas traseras. No se reportaron heridos. [28]
- 14 de febrero de 2007: el conductor de un autobús con destino a Nueva York perdió el control en una tormenta invernal y chocó contra una barandilla en la autopista de peaje de Massachusetts ( I-90 ) en Allston, Massachusetts . No se reportaron heridos. [29]
- 23 de marzo de 2007: un autobús con destino a Nueva York se atascó en una barrera de hormigón frente a una caseta de peaje en la autopista de peaje de Massachusetts en la ruta 128 en Weston, Massachusetts , cuando el autobús se detuvo en un divisor de carril de cemento. El conductor había entrado en un carril exclusivo para automóviles y trató de cambiar de carril. Nadie resultó herido en el incidente, pero el autobús fue puesto fuera de servicio y los pasajeros abordaron otro autobús de Fung Wah que llegó más tarde. [30]
- 23 de junio de 2008: Un autobús que cargaba pasajeros fue atropellado por un camión volquete fuera de control en la esquina de Bowery y Canal Street en el barrio chino de Nueva York . La fuerza del impacto empujó el autobús hacia la acera y hacia un banco. Como consecuencia del accidente, cayó un letrero adherido a un poste de luz, hiriendo a una mujer de 57 años; la mujer murió más tarde a consecuencia de un infarto. Varias personas, incluidos dos agentes de policía, fueron atendidas por heridas leves. [31] [32] [33] Los inspectores del Departamento de Transporte del Estado encontraron que el camión volquete, propiedad de CPQ Freight Systems, tenía ocho problemas mecánicos, incluidos frenos defectuosos, que llevaron al accidente. [34]
- No hubo incidentes de accidentes relacionados con Fung Wah informados a la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes ( Departamento de Transporte de los Estados Unidos ) por los estados durante los 24 meses anteriores al 26 de diciembre de 2011. [35]
- 25 de febrero de 2013: La compañía retiró casi toda su flota de la carretera con 21 de 28 autobuses después de que los inspectores del Departamento de Servicios Públicos de Massachusetts encontraron múltiples grietas estructurales en varios autobuses. La empresa redujo su servicio de cada media hora a cada hora y utilizó autobuses de alquiler en lugar de la flota. [1]
- 26 de febrero de 2013: Como resultado del daño estructural descubierto el día anterior, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) ordenó a Fung Wah "cesar inmediatamente el servicio de pasajeros" por tiempo indefinido y estacionar los siete autobuses restantes. [36]
- 1 de marzo de 2013: La FMCSA cancela formalmente el expediente del autotransportista (MC 405969, USDOT 954187) y la autoridad operativa de Fung Wah después de que Fung Wah bloqueara el acceso a los registros de seguridad. Como tal, Fung Wah no puede alquilar autobuses para cumplir con el servicio. [37]
Demanda por discriminación
En enero de 2004, debido a la política de la compañía que prohíbe el acceso de mascotas a los autobuses, la compañía de autobuses Fung Wah se negó a vender boletos a una pareja ciega que viajaba con un perro guía , incluso cuando la pareja se lo informó, y luego la policía respondió a una llamada de perturbación. que la pareja tenía derecho a abordar el autobús con un animal de servicio. [38] [39] Junto con el Fiscal General de Massachusetts , la pareja luego presentó una demanda por discriminación contra la empresa, que estaba permitida por la oficina del Fiscal General: "La ley de Massachusetts prohíbe la discriminación contra las personas ciegas y requiere que las empresas permitan la entrada de animales de servicio. sus establecimientos incluso cuando existe una política de “no mascotas”, siempre y cuando el animal esté controlado y no represente una carga indebida ". [38] [39] En julio de 2007, la Comisión Contra la Discriminación de Massachusetts otorgó a la pareja $ 60,000 en daños, evaluó una multa civil de $ 10,000 pagadera al Commonwealth of Massachusetts y ordenó a la compañía que tomara varias medidas para prevenir la discriminación en el futuro. [38] [39]
Ver también
- Accidente de autobús de World Wide Tours 2011
- BoltBus : servicio de la competencia, que también se detiene en Chinatown y cerca de Penn Station
- Líneas de autobuses de Chinatown
- Chinatown Buses (Autobuses y autocares de larga distancia económicos) en Lista de compañías operadoras de autobuses
- Coach USA - operador del servicio Eastern Shuttle
- Megabus - servicio de la competencia
Referencias
- ↑ a b Johnston, Katie (25 de febrero de 2013). "La empresa Fung Wah saca los autobuses de la carretera después de que las inspecciones estatales encontraran grietas estructurales" . El Boston Globe . Boston . Consultado el 26 de febrero de 2013 .
- ^ "El paso de un viento magnífico" . VICE . Consultado el 19 de septiembre de 2015 .
- ^ Descripción general del transportista: Fung Wah " , Departamento de transporte de EE. UU.
- ^ a b Farivar, Cyrus, "Asesinato y vicio en el Lower East Side: el pasado, presente y futuro de los 'autobuses de Chinatown'" , Escuela de Periodismo de la Universidad de Columbia , 21 de marzo de 2005
- ^ a b c Donovan, Slack (4 de septiembre de 2005). "Las calificaciones señalan una advertencia para Fung Wah de rápido crecimiento" . El Boston Globe . Archivado desde el original el 1 de octubre de 2005 . Consultado el 7 de abril de 2007 .
- ^ a b c d Collins, Clayton (15 de septiembre de 2006). "Trasfondo: Travel noir - el Fung Wah 'extremo ' " . Monitor de la Ciencia Cristiana . Consultado el 17 de abril de 2014 .
- ^ Luo, Michael (21 de febrero de 2004). "En Chinatown, un viaje de $ 10 significa guerra; los propietarios cansados luchan por mantenerse a flote en la competencia feroz" . The New York Times . Consultado el 17 de abril de 2014 .
- ^ Carpenter, Mackenzie (16 de agosto de 2006). "Los ' servicios de autobús de Chinatown' han crecido rápidamente desde 1998" . Pittsburgh Post-Gazette ., 16 de agosto de 2006
- ^ O'Shaughnessy, Patrice (16 de junio de 2003). "Chinatown Bus War Fuels Probe: empresario asesinado atado a la mafia, dicen los policías" . Noticias diarias de Nueva York . Consultado el 17 de abril de 2014 .
- ^ Gross, Courtney (23 de enero de 2005). "Los jinetes leales ahora decidieron elegir" . El Boston Globe . Consultado el 23 de marzo de 2007 .
- ^ Schliefer, Theodore (8 de agosto de 2013). "Los viajes en autobús están mejorando, con la ayuda de operadores de descuento" . The Philadelphia Inquirer . Consultado el 25 de agosto de 2013 .
- ^ Makishima, Paul (9 de junio de 2009). "Fung Wah Bus planea el servicio de autobús Providence-NY" . El Boston Globe . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2010 . Consultado el 19 de junio de 2009 .
- ^ a b Johnston, Katie (26 de febrero de 2013). "Fung Wah quita 21 autobuses de la flota Grietas encontradas en los bastidores de los vehículos" . El Boston Globe . Consultado el 17 de abril de 2014 .
- ^ a b "Fung Wah Bus Transportation, Inc., ordenó cesar todas las operaciones" . Sala de redacción de FMCA . Departamento de Transporte de EE. UU. 28 de marzo de 2013 . Consultado el 17 de abril de 2014 .
Una investigación realizada por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) del Departamento de Transporte de EE. UU. Determinó que Fung Wah Bus Transportation, Inc., de Boston, Mass., Es un peligro inminente para la seguridad pública y se ordenó el cese de todas las operaciones de pasajeros.
- ^ "El DOT de Estados Unidos ordena a Fung Wah Bus que cese inmediatamente el servicio de pasajeros" . CBS News Nueva York . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
- ^ Johnston, Katie, "Fung Wah, Lucky Star puede estar de gira pronto nuevamente" , The Boston Globe , 27 de septiembre de 2013.
- ^ Johnston, Katie (7 de febrero de 2014). "Los funcionarios federales mantienen a Fung Wah fuera de la carretera" . El Boston Globe . Consultado el 8 de abril de 2014 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Newsham, Jack, "Fung Wah obtiene la aprobación federal para volver a la carretera" , The Boston Globe , 18 de diciembre de 2014
- ^ Connor Adams Sheets (18 de diciembre de 2014). "Los autobuses de Chinatown de Fung Wah volverán a la carretera en 2015" . Tiempos de negocios internacionales . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .
- ^ Chris Fuchs. "Fung Wah Bus Company cierra para siempre" . NBC News . Consultado el 19 de septiembre de 2015 .
- ^ a b Cush, Andy (16 de julio de 2015). "Vierta uno para el autobús Fung Wah, que nunca volverá a la carretera" . Gawker . Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2015 . Consultado el 19 de septiembre de 2015 .
- ^ Luo, Michael (21 de febrero de 2004). "En Chinatown, un viaje de $ 10 significa guerra; los propietarios cansados luchan por mantenerse a flote en la competencia feroz" . The New York Times . Consultado el 17 de abril de 2014 .
- ^ Derouchie, Daniel. "Autobuses Fung Wah: las líneas son largas, pero el precio es correcto" . GoNomad.com.
- ^ Lewis, Sam, "Muchos viajeros no disuadidos por accidentes mortales de autobús" Archivado el 26 de enero de 2013 en Wayback Machine , WNYC News, Nueva York, martes 15 de marzo de 2011
- ^ Ross, Casey (16 de agosto de 2005). "Las llamas envuelven el autobús Fung Wah en Connecticut" . El Boston Globe . Consultado el 24 de enero de 2007 .
- ^ "34 heridos, conductor citado por vuelco del autobús Fung Wah en Auburn" . El Boston Globe . 6 de septiembre de 2006. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2009 . Consultado el 24 de enero de 2007 .
- ^ "Empresa de autobuses Fung Wah multada con 31.000 dólares por vuelco" . El Boston Globe . 31 de octubre de 2006. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2009 . Consultado el 24 de enero de 2007 .
- ^ "Fung Wah Bus pierde ruedas" . WCVB-TV . 3 de enero de 2007. Archivado desde el original el 13 de junio de 2007.
- ^ "El autobús de Fung Wah se estrella en la autopista de peaje" . WCVB-TV . 14 de febrero de 2007. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2007.
- ^ Ryan, Tim (23 de marzo de 2007). "Bus de Fung Wah involucrado en un accidente" . WCVB-TV. Archivado desde el original el 17 de julio de 2007 . Consultado el 23 de marzo de 2007 .
- ^ Noah Bierman (24 de junio de 2008). "Autobús con destino a Boston atropellado por camión en Nueva York; peatón muere" . El Boston Globe . Consultado el 24 de junio de 2008 .
- ^ "Bus se estrella contra un banco en Manhattan" . WNYW . 23 de junio de 2008 . Consultado el 23 de junio de 2008 .[ enlace muerto ]
- ^ "Un muerto, cuatro heridos cuando el autobús salta a la acera en Chinatown" Archivado el 3 de noviembre de 2011 en Wayback Machine , NY1 News, 23 de junio de 2008
- ^ El-Ghobashy, Tamer (25 de junio de 2008). "La plataforma en accidente fatal tenía frenos defectuosos" . Noticias diarias . Nueva York. Archivado desde el original el 26 de junio de 2008 . Consultado el 25 de junio de 2008 .
- ^ "Instantánea de la empresa: FUNG WAH BUS TRANSPORTATION INC: Número USDOT: 954187" , Departamento de Transporte de Estados Unidos.
- ^ "Estados Unidos ordena a la línea de autobuses Fung Wah que suspenda el servicio de pasajeros por motivos de seguridad" . El Boston Globe . Bostón. 26 de febrero de 2013 . Consultado el 26 de febrero de 2013 .
- ^ Johnston, Katie (1 de marzo de 2013). "Las autoridades federales cerraron Fung Wah" . El Boston Globe . Boston . Consultado el 2 de marzo de 2013 .
- ^ a b c "Fung Wah pierde demanda por discriminación: MCAD: Bus Co. discrimina contra viajeros ciegos" . WCVB . 12 de julio de 2007. Archivado desde el original el 26 de junio de 2008 . Consultado el 23 de junio de 2008 .
- ^ a b c Amie Breton (12 de julio de 2007). "EL FISCAL GENERAL COAKLEY GANA DEMANDA CONTRA LA EMPRESA DE AUTOBUSES DE FUNG WAH POR NEGARSE A VENDER BOLETOS A UNA PAREJA CIEGA" . Commonwealth de Massachusetts . Consultado el 23 de junio de 2008 .
enlaces externos
- Página web oficial