La estación ferroviaria Furka DFB es una estación ferroviaria de vía métrica en el portal oriental del Túnel Furka Summit , en el cantón de Uri , Suiza . La estación se inauguró en 1926. Desde entonces, fue propiedad y fue operada desde ese momento hasta 1981 por Furka Oberalp Bahn (FO), que conecta Brig en Valais , a través de Andermatt en Uri, con Göschenen , Uri y Disentis/Mustér , Graubünden .
En 1982, la parte original de la FO entre Oberwald en Valais y Realp en Uri, incluida la estación de tren de Furka, fue reemplazada por una línea de FO que pasaba por el entonces nuevo túnel de base de Furka . La parte reemplazada de la línea FO fue abandonada.
Desde el 11 de julio de 1992 , la parte abandonada de la línea FO se ha reabierto progresivamente desde Realp, como un ferrocarril patrimonial operado por Furka Steam Railway (DFB). El 30 de julio de 1993 , la DFB se amplió desde su entonces terminal temporal en Tiefenbach hasta Furka a través del viaducto Steinstafel , y se reabrió la estación de Furka. El edificio de la estación, reconstruido para la reapertura, alberga un pequeño restaurante, servicios públicos y un moderno sistema de bloques para controlar el trabajo seguro en el Summit Tunnel.
El 14 de julio de 2000 , la DFB se amplió aún más, de Furka a Gletsch , a través del túnel Furka Summit .
Furka es la cima de la línea DFB, así como la estación de tren más alta del cantón de Uri. Por regla general, las locomotoras de vapor DFB se desplazan cuesta abajo con la cabina de conducción orientada en el sentido de la marcha, para optimizar los niveles de agua en las calderas de las locomotoras. Por lo tanto, una locomotora de vapor DFB que opera un tren entre Realp y Gletsch generalmente necesita encenderse en la plataforma giratoria restaurada de Furka, en preparación para su descenso.