La estación de ferrocarril Furka DFB es una estación de ferrocarril de vía métrica en el portal oriental del túnel Furka Summit , en el cantón de Uri , Suiza . La estación fue inaugurada en 1926. Desde ese momento fue propiedad de Furka Oberalp Bahn (FO) y la operó desde entonces hasta 1981 , que conecta Brig en Valais , vía Andermatt en Uri, con Göschenen , Uri y Disentis / Mustér , Graubünden .
En 1982, la parte original del FO entre Oberwald en Valais y Realp en Uri, incluida la estación de tren de Furka, fue reemplazada por una línea FO que pasa por el entonces nuevo Túnel de Base Furka . La parte reemplazada de la línea FO fue abandonada.
Desde el 11 de julio de 1992 , la parte abandonada de la línea FO se ha reabierto progresivamente desde Realp, como un ferrocarril patrimonial operado por Furka Steam Railway (DFB). El 30 de julio de 1993 , la DFB se amplió desde su entonces terminal temporal en Tiefenbach hasta Furka a través del viaducto Steinstafel , y se reabrió la estación de Furka. El edificio de la estación, reconstruido para la reapertura, alberga un pequeño restaurante, servicios públicos y un moderno sistema de bloques para controlar el trabajo seguro en Summit Tunnel.
El 14 de julio de 2000 , la DFB se amplió aún más, de Furka a Gletsch , a través del túnel Furka Summit .
Furka es la cima de la línea DFB, así como la estación de tren más alta del cantón de Uri. Por regla general, las locomotoras de vapor DFB se desplazan cuesta abajo con la cabina de conducción orientada en el sentido de la marcha, para optimizar los niveles de agua en las calderas de las locomotoras. Por lo tanto, una locomotora de vapor DFB que opera un tren entre Realp y Gletsch generalmente debe encenderse en la plataforma giratoria restaurada de Furka, en preparación para su descenso.