Ferrocarril Fuzhou-Xiamen
El ferrocarril Fuzhou-Xiamen o ferrocarril Fuxia ( chino simplificado :福厦 铁路; chino tradicional :福廈 鐵路; pinyin : Fúxià Tiělù ; Pe̍h-ōe-jī : Hok-ē Thih-lo̍ ; Foochow romanizado : Hók-â Tʰiā-le̤ ) es una doble vía , electrificada , línea de tren de alta velocidad en el este de china . La línea lleva el nombre de sus dos ciudades terminales, Fuzhou y Xiamen , ambas ciudades costeras de Fujian.. La línea tiene una longitud total de 274,9 kilómetros y forma parte del ferrocarril dedicado a pasajeros Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen de China . [1] La construcción comenzó en 2005 y la línea entró en operación el 26 de abril de 2010.
La línea se utiliza tanto para pasajeros como para mercancías. Los trenes que circulaban por la línea alcanzaron velocidades máximas de 250 kilómetros por hora, aunque luego se redujeron a 200 km / h. [2]
En 2015, los servicios de pasajeros en la línea se estaban acercando a su capacidad. Para aumentar la capacidad y mejorar los tiempos de viaje entre las dos ciudades más grandes de la provincia de Fujian, en 2015 se anunciaron planes para la construcción de un nuevo ferrocarril dedicado para pasajeros en paralelo llamado la línea dedicada para pasajeros Fuzhou-Xiamen . [2] [3] La construcción de este nuevo ferrocarril comenzó en 2017 [4] y seguirá aproximadamente el ferrocarril existente Fuzhou-Xiamen, pero admitirá una velocidad máxima más alta de 350 km / h, reduciendo aún más los tiempos de viaje entre las dos ciudades para menos de una hora. [5] [6] La apertura de la nueva línea está prevista para 2022. [7]
El ferrocarril Fuzhou-Xiamen sigue la escarpada pero próspera costa de Fujian con 14 estaciones entre la estación Fuzhou Sur y la estación Xiamen, incluidas Fuqing , Hanjiang , Putian , Xianyou, Quanzhou , Jinjiang , Xiamen Norte , Xinglin y Gaoqi. Los puentes y túneles representan más del 37% de la longitud total de la línea.
El ferrocarril Fuzhou-Xiamen es el primer ferrocarril entre las dos ciudades más importantes de Fujian, Fuzhou, la capital provincial, y Xiamen, la ciudad más próspera de la provincia. La mayoría de las líneas ferroviarias de alta velocidad en China siguen las rutas de los ferrocarriles convencionales más antiguos, pero no había ferrocarriles en la costa sureste antes de la introducción del tren de alta velocidad. Históricamente, la región costera del sureste dependía del transporte marítimo y el terreno accidentado encarecía la construcción de ferrocarriles. En la primera mitad del siglo XX, la guerra y la inestabilidad política retrasaron la construcción del ferrocarril. Durante la Guerra Fría , la costa sureste enfrentó la amenaza de invasión de la República de China a Taiwán.y todos los ferrocarriles se construyeron tierra adentro. Solo cuando las tensiones políticas a través del Estrecho de Taiwán disminuyeron a fines de la década de 1990, se llevó a cabo la planificación del ferrocarril Fuzhou-Xiamen.
El proyecto fue aprobado por el Consejo de Estado en julio de 2004. La construcción comenzó en septiembre de 2005 y se completó en diciembre de 2009. La operación comercial comenzó el 26 de abril de 2010. [8] A diferencia de las líneas ferroviarias chinas de alta velocidad que se construyeron a mayor velocidad estándares de 300 o 350 km / h, la línea Fuzhou-Xiamen se construyó según el estándar de 250 km / h con la capacidad de actualización a 300 km / h. La apertura de la línea ferroviaria de alta velocidad redujo en gran medida los tiempos de viaje por ferrocarril en la costa de Fujian. El servicio de tren de pasajeros en la línea tiene un promedio de 200 km / h. El viaje de Fuzhou a Xiamen en el tren expreso sin escalas dura 1 hora. 28 min. en comparación con el viaje en tren de 10 horas a través de vías férreas que cortan tierra adentro. [9]El viaje en bus de larga distancia por la autopista expresa demora entre 2,5 y 4 horas. [9]
