El ferrocarril Berna-Belp-Thun es un ferrocarril en Suiza. También se llama Gürbetalbahn (Gürbe Valley Railway, GTB ) en honor a la empresa que lo construyó. El GTB fue fundado el 14 de agosto de 1901 para la construcción y operación de la línea a través del Gürbetal (valle de Gürbe).
Ferrocarril Berna-Belp-Thun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Gürbetalbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 303 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Bern Thun | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 34,35 km (21,34 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 1 o 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 15 kV / 16,7 Hz AC catenaria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinación máxima | 2,2% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Historia
El primer tramo del ferrocarril del valle de Gürbe entre Bern Weissenbühl y Burgistein-Wattenwil se inauguró el 14 de agosto de 1901 y el tramo de Bern Weissenbühl a la antigua estación de Holligen siguió el 9 de noviembre de 1901. El tramo final de Burgistein-Wattenwil (ahora Burgistein) to Thun se abrió aproximadamente un año después, el 1 de noviembre de 1902.
La línea, construida de acuerdo con un decreto del gobierno de Berna, fue operada eléctricamente desde el 16 de agosto de 1920. Estos ferrocarriles se denominaron Dekretsbahnen (ferrocarriles de decreto) y las locomotoras Ce 4/6 adquiridas para la electrificación como Dekretsmühlen (molinos de decreto) .
La compañía ferroviaria se fusionó el 1 de enero de 1944 con Bern-Schwarzenburg-Bahn (Bern-Schwarzenburg Railway, BSB) —otro ferrocarril decretado— para formar la Gürbetal-Bern-Schwarzenburg-Bahn (GBS).
El GTB y el BSB y luego el GBS formaron parte del Grupo BLS bajo la dirección del ferrocarril Berna-Lötschberg-Simplon (BLS) y, hasta 1912, el ferrocarril del lago Thun ( Thunerseebahn , TSB). Los cuatro miembros del grupo, el BLS, el GBS, el ferrocarril Spiez-Erlenbach-Zweisimmen (SEZ) y el ferrocarril Berna-Neuchâtel (BN), se fusionaron en 1997 para formar el ferrocarril BLS Lötschberg ( BLS Lötschbergbahn ), que en Turn se fusionó con Regionalverkehr Mittelland (RM) en 2006 para formar BLS AG . Desde 2009, la infraestructura ferroviaria pertenece a BLS Netz AG .
Material rodante
La flota de vehículos siempre se integró con la flota de la TSB y posteriormente la de la BLS (y utilizó su esquema de numeración). Dentro de esta comunidad operativa, el material rodante se utilizaba a menudo en otras líneas según fuera necesario. Se tuvo cuidado para asegurar que cada compañía poseyera tantos vehículos como fueran necesarios para operar su línea. La flota de vehículos del Ferrocarril del Valle de Gürbe incluía una locomotora Ce 4/6 que fue transferida al Club del San Gottardo en 1995.
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz [ Atlas ferroviario suizo ]. Schweers + Wall. 2012. págs. 19, 32, 66. ISBN 978-3-89494-130-7.