El GM Standifer Construction Company era una empresa estadounidense que construyó tres astilleros en el río Columbia para la Primera Guerra Mundial esfuerzo, uno en Oregon y dos en Washington . Después de la guerra mantuvo su patio original en el norte de Portland, Oregon . El astillero norte de Portland y uno de los astilleros de Vancouver, Washington (ubicado donde se encuentra hoy el Red Lion en el muelle, al oeste del puente interestatal ) produjeron barcos de madera. El otro patio de Vancouver, ubicado justo al oeste de lo que entonces era el puente ferroviario de Spokane, Portland y Seattle (ahora el BNSFpuente) producía barcos con casco de acero. El patio de Portland estaba ubicado aproximadamente a una milla al oeste, aguas abajo del puente BNSF. Ambos astilleros de Vancouver se cerraron en 1921. [1]
El astillero de Vancouver, conocido como Standifier Steel Shipyard, comenzó a trabajar acero para el ensamblaje de barcos mercantes el 13 de julio de 1918, y para el 13 de octubre de 1918, manejaba un promedio de 200 toneladas de acero al día con planes para comenzar a producir un barco de acero terminado cada dos semanas. [2]
Casco # | Nombre del barco | USSB # | Dueño | Escribe | Arqueo bruto | Fecha de entrega | Disposición |
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1 | SS Cokesit | Junta de envío de EE. UU. | Barco de carga | 6.100 | Mayo de 1919 | Más tarde, Adelfoi Chandris 1938, Saint Marin 1941, Catania 1942, bombardeó 1943 y desguazó 1949cell | |
2 | Coaxet SS | Junta de envío de EE. UU. | Barco de carga | 6.100 | Julio 1919 | Más tarde, Empire Kingfisher 1941, naufragó en Cape Sable 1942 | |
3 | SS Waban | Junta de envío de EE. UU. | Barco de carga | 6.100 | Julio 1919 | Posteriormente Empire Sambar 1940, Empire Beaver 1941, SS Norhauk 1942, minado y perdido 1943 |