Geoffrey Terence Roland Hill , MC , FRAeS (1895 - 26 de diciembre de 1955) fue un aviador e ingeniero aeronáutico británico .
Geoffrey TR Hill | |
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Nació | 1895 Hampstead, Londres, Inglaterra |
Fallecido | 26 de diciembre de 1955 (60 años) Swindon, Wiltshire, Inglaterra |
Nacionalidad | Reino Unido |
Conocido por | Diseños de aviones sin cola |
Carrera de aviacion | |
Rango | Capitán |
Vida temprana
Geoffrey Terence Roland Hill nació en 1895, hijo de Michael JM Hill, profesor de matemáticas en el University College London , y su esposa Minnie. [1] Fue educado en University College School . Mientras estaba en su adolescencia ganó premios como constructor de modelos de aviones. [2] En 1912, con su hermano menor, Roderic , construyeron un modelo de avión para la Exposición Infantil en Olimpia , que fue seguido por un planeador de tamaño completo casi exitoso. [1] [2] Posteriormente, ascendió a University College, donde obtuvo una licenciatura en ciencias en 1914 [2] y se unió a la Royal Aircraft Factory como aprendiz graduado. [1] [2]
Carrera de vuelo
En 1916, Hill había aprendido a volar y se convirtió en piloto de pruebas en la Royal Aircraft Factory. [1] Obtuvo una comisión en el Royal Flying Corps como segundo teniente, [3] y luchó en Francia con el Escuadrón No. 29 . [2] A finales de 1916 fue condecorado con la Cruz Militar y en enero de 1917 fue ascendido al rango de capitán (temporal). [4] Invalidado en casa, regresó a los vuelos de prueba y en 1918 estaba al mando del Vuelo de Aerodinámica en el Royal Aircraft Establishment . [2] Cuando terminó la guerra, se unió a Handley Page, Ltd. , como su principal piloto de pruebas / aerodinámico, [5] y en 1919 escaló una página W.8 de Handley hasta casi 14.000 pies; entonces, un récord mundial para un avión. de 1.500 kg de peso total [2]
Aeronáutica
Hill diseñó una serie de aviones sin cola, los Westland-Hill Pterodactyls , desde la década de 1920 en adelante. Después de que voló el último Pterodactyl en 1932, terminó su asociación con Westland Aircraft para ocupar una cátedra como profesor de ciencias de la ingeniería en la Universidad de Londres . [6]
En 1939 dirigió un proyecto en Pawlett, cerca de Bridgwater, Somerset, investigando métodos para cortar los cables de los globos de bombardeo enemigos ; [7] La recuperación del estancamiento [8] después del contacto con tales cables fue una parte importante de su trabajo allí.
Hill fue oficial de enlace científico británico en el Consejo Nacional de Investigación (NRC) en Canadá a mediados de la década de 1940. Allí, hizo la propuesta del planeador sin cola NRC para el estudio del control y estabilidad de los aviones sin cola. El diseño del planeador se construyó y voló desde 1946 hasta que el proyecto terminó alrededor de 1950.
Hill propuso el ala "aero-isoclínica" en 1951, en un intento de controlar los efectos indeseables de la flexión en las alas largas y delgadas en flecha que luego se generalizaron. Posteriormente trabajó con David Keith-Lucas de Short Brothers en el diseño del Short SB.4 Sherpa experimental , otro diseño sin cola, que probó el ala.
Vida personal
Hill se casó con May Alexander el 10 de octubre de 1918 en Carrickmore , condado de Tyrone . [9]
Referencias
- ^ a b c d "Geoffrey Terence Roland Hill" . Guía de Grace sobre la historia industrial británica . Consultado el 25 de abril de 2019 .
- ^ a b c d e f g "PROFESOR GTR HILL" . Vuelo : 6. 6 de enero de 1956.
- ^ "No. 29735" . The London Gazette . 5 de septiembre de 1916. p. 8709.
- ^ "No. 29899" . The London Gazette (Suplemento). 9 de enero de 1917. p. 472.
- ^ Penrose, Harald (1984). Aventura con el destino . Vida aérea. pag. 37.
- ^ Lukins, El libro de Westland Aircraft , Aircraft (Technical) Publications Ltd, 1943, página 68.
- ^ "Años de guerra del aeropuerto" . Aeropuerto internacional de Exeter. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2007 . Consultado el 9 de febrero de 2007 .
- ^ "Hangar de globos Pawlett Barrage - una entrevista con Tom Flack" . Balloon Barrage Reunion Club . Consultado el 9 de febrero de 2007 .
- ^ "Contactos: para casarse" . Vuelo : 1123.3 de octubre de 1918.
Bibliografía
- Buttler, Tony (mayo-junio de 1999). "Control en las puntas: aeroisoclínicas y su influencia en el diseño". Entusiasta del aire (81): 50–55. ISSN 0143-5450 .
enlaces externos
- "Historia del ala voladora" . Siglo de vuelo . Consultado el 9 de febrero de 2007 .
- Obituario en vuelo
- Alas voladoras en el siglo de vuelo