GAC Hino es una empresa conjunta entre Hino y GAC destinada a producir camiones basados en Hino y con sede en Guangzhou , China, donde tiene su única instalación de ensamblaje.
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Tipo | Proyecto conjunto | ||||
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Industria | Automotor | ||||
Antecesores |
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Fundado | Diciembre de 2007 | ||||
Sede | , porcelana | ||||
Área de servicio | porcelana | ||||
Gente clave | Toshiro Yasuda (director general) [1] | ||||
Productos | Camiones | ||||
Salida de la producción | ![]() | ||||
Propietarios | |||||
nombre chino | |||||
Chino simplificado | 广 汽 日 野 汽车 有限公司 | ||||
Chino tradicional | 廣 汽 日 野 汽車 有限公司 | ||||
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GAC Hino | |||||
Chino simplificado | 广 汽 日 野 | ||||
Chino tradicional | 廣 汽 日 野 | ||||
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Sitio web | www |
La empresa surgió de la fusión de dos empresas automotrices chinas anteriores: Yangcheng Auto y Shenfei Hino .
Historia
La participación temprana de Hino en China
En 1978, Hino estableció una asociación con el fabricante de automóviles chino FAW proporcionándole asistencia técnica en camiones medianos, principalmente para mejorar la gama Jiefanghao de la era soviética de FAW. La primera participación directa de Hino en China fue en 2003, cuando establecieron una planta de motores en Shanghai. [3]
Shenfei Hino
En 1980, la empresa estatal Shenfei Group estableció una empresa de fabricación de autobuses en Shenyang denominada Shenyang Shenfei Automotive [4] (constituida como sociedad limitada en diciembre de 1993). [5] En diciembre de 2002, Shenfei, Hino y Toyota Tsusho acordaron reincorporar la empresa como una empresa conjunta, Shenyang Shenfei Hino Automotive Manufacturing Co., Ltd. (Shenfei Hino), centrada en la producción de autobuses Hino. A finales de 2003, la empresa conjunta completó una nueva instalación de montaje de autobuses. [4]
Yangcheng Auto
En 1958, el gobierno municipal de Guangzhou estableció la planta automotriz Guangzhou Yangcheng, [6] posteriormente renombrada como Yangcheng Auto Company, ya que se convirtió en una empresa conjunta entre GAC y Hong Kong Zhonglong Investment Company. [7] Construyó camiones ligeros basados en Isuzu y otros vehículos comerciales. [8]
Creación de GAC Hino
Tanto Yangcheng Auto como Shenfei Hino tuvieron bajas ventas. [8] En diciembre de 2007, GAC y Hino formaron la empresa conjunta GAC Hino (una empresa de propiedad equitativa) mediante la absorción y reorganización de Yangcheng y Shenfei Hino. [9] Ambas bases (Shenyang y Guangzhou) fueron mantenidas por GAC Hino hasta que se completó una nueva instalación para producir camiones (la planta de Conghua) en Guangzhou. GAC Hino también siguió gestionando la alineación de Yangcheng. [10] En 2008, GAC anunció que planeaba poner la producción de Yangcheng bajo la marca GAC.
A mediados de 2009, después de algunos problemas del GAC, la nueva planta de Guanghzhou comenzó a operar, [8] [11] produciendo variantes del Hino 700 . [3] Ese mismo año, la compañía también relanzó la producción de autobuses en Shenyang. En 2016, las operaciones de Shengyang dejaron de ensamblarse y se disolvieron, tras constantes pérdidas anuales. [5]
En el período comprendido entre 2009 y 2011, los productos GAC Hino solo estaban disponibles en Guangdong y la empresa podía mantener un volumen de producción de más de 1.000 vehículos porque el camión 700 fue designado para la construcción de infraestructura de los Juegos de Asia Oriental de 2009 . [3]
Productos e instalaciones
La planta de Conghua de Guangzhou es la única base de producción de GAC Hino y tiene dos líneas de montaje para camiones pesados con una capacidad máxima de 20.000 unidades por año. Produce aproximadamente 5,000 unidades por año en promedio. La planta utiliza el mismo sistema de trabajo multidisciplinario que la planta de Hamura de Hino en Japón. [3]
A partir de 2021[actualizar], la planta produce el Hino 700 en diferentes configuraciones. [12]
Referencias
- ^ "La familia GAC HINO 700 da la bienvenida a la nueva generación" . CSCTrucks.com . 3 de noviembre de 2020 . Consultado el 27 de abril de 2021 .
- ^ "Informe sobre el volumen de producción y ventas de Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. para diciembre de 2020" (PDF) . GAC . Consultado el 27 de abril de 2021 , a través de HKEX News.
- ^ a b c d Wang, Zhongqi; Suh, Youngkyo (2021). "Gestión laboral polivalente de los fabricantes de vehículos comerciales japoneses en el mercado chino: los casos de Hino e Isuzu" . Annals of Business Administration Science . Centro de Investigación de Negocios Globales. 20 (1): 7–9. doi : 10.7880 / abas.0201201a . ISSN 1347-4456 .
- ^ a b "Nueva fábrica de Shenyang ShenfeiHino Automobile Co. puesta en producción" . chinabuses.com . 15 de diciembre de 2003. Archivado desde el original el 26 de abril de 2021 . Consultado el 26 de abril de 2021 .
- ^ a b "广 汽 解散 日 野 沈 阳 子公司 首 个 跨省 汽车 重组 失败" [GAC disuelve la subsidiaria de Hino en Shenyang, falla la primera reestructuración automotriz interprovincial]. Sohu (en chino). 19 de mayo de 2016 . Consultado el 26 de abril de 2021 .
- ^ Ye, Min (2014). "Electrónica y automóviles de China". Diásporas e Inversión Extranjera Directa en China e India . Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 171. ISBN 978-1-107-05419-6.
- ^ "广 汽 日 野 汽车 有限公司" [GAC Hino Motors Co., Ltd.]. 163.com (en chino) . Consultado el 27 de abril de 2021 .
- ^ a b c Ouaknine, Joest Jonathan (14 de septiembre de 2009). "China: nacimiento de Guanqi-Hino" [China: nacimiento de Guanqi-Hino]. Le Blog Auto (en francés) . Consultado el 27 de abril de 2021 .
- ^ "Hino, Guangzhou Auto start JV" . Japan Times . 19 de diciembre de 2007 . Consultado el 27 de abril de 2021 .
- ^ "广 汽 日 野 汽车 有限公司 成立 广 汽 重组 商用车 业务" [Se estableció GAC Hino Motors Co., Ltd. GAC reorganiza su negocio de vehículos comerciales]. 163.com (en chino). 25 de diciembre de 2007 . Consultado el 27 de abril de 2021 .
- ^ "广 汽 日 野 项目 7 月 投产" [Proyecto GAC Hino puesto en producción en julio]. Diario Nacional de Negocios (en chino). 14 de abril de 2009 . Consultado el 27 de abril de 2021 .
- ^ "Centro de productos" (en chino). GAC Hino . Consultado el 27 de abril de 2021 .